Tes Bagasi Toyota RAV4: Berapa banyak ruang kargo?

Ini bukan pertama kalinya saya menguji bagasi RAV4 generasi sekarang, tetapi ada dua alasan mengapa ini dilakukan. Pertama, yang asli adalah bagian dari perbandingan uji bagasi antara RAV4 dan CR-V generasi sebelumnya, sehingga sekarang sudah tidak berfungsi. Kedua, saya melakukan kesalahan pada tes asli itu. Apa, saya? Itu tidak mungkin!

Sayangnya, saya melewatkan dua elemen kunci dari area kargo RAV4 selama pengujian awal itu. Pertama, penutup kargo bisa muat di bawah lantai, sehingga pengujian dengan itu di tempat adalah poin yang bisa diperdebatkan. Kedua, lantai itu sendiri menawarkan dua ketinggian. Saya hanya menguji dengan ketinggian atas. RAV4 masih bekerja dengan sangat baik, dan saya tahu selama bertahun-tahun lantai bawah tidak bertambah itu banyak ruang ekstra (Anda akan mengetahui berapa banyak!), Namun demikian, perlu dilakukan pengulangan.

Pada saat yang sama, ini adalah Toyota RAV4 Hybrid (aslinya hanya bensin TRD Off-Road). Pesaing baru-baru ini, termasuk CR-V baru, Kia Sportage dan Hyundai Tucson, semuanya adalah hibrida. Oh, dan ini trim Edisi Woodland yang baru, jadi saya harus memeriksa aksesori area kargo khusus.

Uji Bagasi Ke RAV4 Ambil 2!

Secara resmi, RAV4 memiliki ruang kargo 37,5 kaki kubik di belakang kursi belakangnya, terlepas dari apakah itu versi bensin saja atau hibrida. Itulah yang terjadi dengan para pesaingnya juga, tetapi dengan peringatan besar saya akan membahasnya sebentar lagi.

Di sini Anda bisa melihat perbedaan ketinggian dua lantai. Anda dapat melihat bahwa itu memang tidak itu banyak dan itu lebih seperti ruang tamu cekung mengingat semua ruang di sekitarnya yang tetap berada di tingkat yang lebih tinggi. Itu membuat perbedaan.

Ini penutup kargo yang disimpan di bawah lantai. Ya, meski lantainya lebih rendah, tidak seperti kendaraan lain yang menawarkan kedua fitur tersebut (saya menduga Sportage seperti ini). Karena itu, saya tidak perlu menguji dengan penutup kargo sama sekali.

Selain itu, Anda dapat melihat trik lain dari lantai kargo RAV4: Karpet di satu sisi dan bertekstur keras di bagian bawah. Anda dapat membaliknya untuk permukaan yang mudah dibersihkan.

Dan kemudian ada peringatan yang disebutkan di atas: Perhatikan ban serep. Level trim hybrid CR-V dan Hyundai Tucson Hybrid tidak memiliki ban serep. Sportage Hybrid melakukannya.

Oke, lanjut ke tas. Seperti dalam setiap tes bagasi yang saya lakukan, itu berarti dua koper roller ukuran sedang yang perlu didaftarkan di bandara (panjang 26 inci, lebar 16, kedalaman 11), dua koper lipat yang pas di atas kepala (24L x 15W x 10D), dan satu roll-aboard yang lebih kecil yang pas dengan mudah (23L x 15W x 10D). Saya juga menyertakan tas semalam mewah istri saya hanya untuk merapikan sedikit (21L x 12W x 12D).

Pertama, ruang dengan lantai di posisi atasnya yang rata dengan kursi belakang yang bisa dilipat. Tidak mengherankan, semuanya sesuai dengan ruang kosong. Dan karena kali ini saya tidak menguji dengan sia-sia dengan penutup kargo terpasang, saya benar-benar memiliki foto yang berharga dari semua tas dan ruang yang tersisa.

Sekarang, inilah ruang yang dimaksimalkan dengan pendingin 38 liter dan tas ransel kecil berwarna biru. Ini secara efektif persis seperti yang saya lakukan terakhir kali. Saya benar-benar tidak dapat menemukan tas ransel biru itu ketika saya menguji Honda CR-V beberapa minggu yang lalu (kiri bawah), jadi saya tidak memiliki perbandingan apel-ke-apel kali ini.

Sekarang, saya memang menggunakan item yang sama persis di Tucson Hybrid, dan seperti yang Anda lihat di kanan atas, ada lebih banyak ruang yang tersisa. Jadi, Tucson memiliki area kargo yang lebih besar. Ingat, bagaimanapun, hybrid tidak memiliki ban serep.

OK, sekarang mari kita turunkan lantai itu.

Jadi ya, itu tidak benar-benar lebih baik. Tentu, ada ruang yang tersisa, tetapi memuatnya sangat canggung karena area yang ditinggikan di samping dan di belakang. Lihat di bawah.

Anehnya, kemudian, lebih sulit memuat dengan lantai bawah. Juga, saya tidak bisa meletakkan tas di ruang yang tersisa. Anda mungkin hanya akan melihat tas belanja dan semacamnya, yang saya kira tidak apa-apa.

Jadi seperti yang Anda lihat, kesalahan asli saya tidak itu masalah besar karena lantai yang diturunkan itu sendiri tidak itu masalah besar.

Oke, sekarang mari kita lihat potongan-potongan khusus Woodland Edition.

Semua bidikan sebelumnya menampilkan Woodland yang telanjang. Inilah semua bisnis yang Anda dapatkan dengannya, dan terus terang, saya menyukainya.

Jaring kargo itu tergulung menjadi benda burrito berritsleting ini.

Tikar kargo karet cocok untuk hutan.

Dan keset itu berlanjut ke sandaran kursi 60/40-split di mana Velcros ke permukaan berkarpet. Kotak ada untuk menunjukkan kepada Anda di mana Anda dapat memotong untuk mengungkapkan jangkar LATCH di bawah ini.

Jadi begitulah. RAV4 lebih baik daripada CR-V karena ban serep dan situasi lantai yang lebih rendah (dan memang memiliki kaki kubik ekstra di atas kertas). Saya juga lebih suka memiliki ban cadangan daripada ruang ekstra Tucson Hybrid. Sekarang saya hanya perlu menguji ulang Sportage, karena semua item tambahan saya (pendingin, dll) ada di penyimpanan saat saya mengujinya… oh, dan saya juga lupa tentang posisi lantai muatan bawahnya. Sialan, James.