Nissan mulai menjual Sunny di Amerika Utara (dengan badging Datsun 1200) untuk model tahun 1971, dan Sunny versi Datsun B210 menjadi penjualan besar di sini setelah Krisis Minyak 1973. Nissan mulai membangun penerus B210, yaitu B310 Sunny, di tanah kelahirannya pada tahun 1977; versi pasar Amerika Utara mulai dijual sebagai model tahun 1979. Ini adalah Datsun 210, anggota penggerak roda belakang terakhir dari keluarga Sunny, dan saya menemukan sedan ’81 ini di kuburan mobil swalayan Colorado musim gugur yang lalu.

1981 adalah tahun model terakhir untuk B310 Sunny (tidak ada badging B310 di sini karena Nissan memutuskan untuk menyebut Pulsar generasi pertama sebagai Datsun 310 di Amerika Utara, sementara itu mengganti nama 510 lama untuk digunakan pada Nissan Violet Amerika) . Nama Datsun sendiri mulai dihapus sekitar waktu Permata Tempat Sampah saat ini masih baru, dengan proses selesai pada tahun 1984.

Industri otomotif telah cukup lama merancang dan memproduksi model penggerak roda depan baru pada tahun 1981. Nissan menjual penggerak roda depan Cherry (dengan lencana Datsun F-10) di sini selama pertengahan hingga akhir. akhir 1970-an, tetapi angka penjualannya tidak pernah mendekati B210.

Penerus penggerak roda depan mobil ini, B11 Sunny, pertama kali muncul di ruang pamer Datsun Amerika sebagai model tahun 1982. Itu adalah Nissan Sentra, yang memiliki lencana Datsun sisa sejak awal tetapi dijual di sini sebagai Nissan sejak hari pertama. Sentra mendapatkan penghematan bahan bakar yang lebih baik daripada 210, sekaligus menawarkan lebih banyak ruang interior pada saat yang bersamaan.

Seperti banyak mobil pada masanya yang saya temukan di tempat barang rongsokan Colorado, yang ini adalah model khusus California daripada versi “49 negara bagian”.

Mesinnya adalah 1,5 liter A-series empat silinder, dengan tenaga 65 tenaga kuda. Itu berarti mobil ini adalah Deluxe 210 level teratas; model dasarnya memiliki mesin 1,2 liter sedangkan versi 210 MPG yang menghirup bahan bakar memiliki 1,4.

MSRP untuk sedan Datsun 210 Deluxe 1981 adalah $5.389, atau sekitar $18.531 dalam dolar tahun 2023. Pembeli asli yang satu ini mencentang kotak untuk opsi termahal, termasuk transmisi otomatis $295 ($1.014 hari ini) dan AC $560 ($1.926 setelah inflasi). Sedan empat pintu Toyota Corolla tahun 1981 yang paling murah terdaftar dengan harga $5.458 ($18.769), dan memiliki penggerak roda belakang seperti 210 (nama Toyota Corolla Tercel yang tidak terkait dan membingungkan memiliki penggerak roda depan tetapi jauh lebih kecil).

Mobil-mobil ini sangat rentan terhadap korosi, dan yang satu ini memiliki karat yang buruk untuk mobil yang dimulai di California Selatan (ada stiker perawatan dari toko Inland Empire di bawah kapnya) dan kemudian pindah ke Front Range Colorado yang tidak terlalu berkarat. . Mungkin menghabiskan beberapa tahun di Michigan di antaranya.

Interiornya terpukul oleh sinar matahari Barat yang keras.

210 otomatis dengan pembusukan tubuh dan interior nuked sepertinya tidak akan diselamatkan dan diperbaiki oleh seorang penggila. Contoh yang lebih baik akan menjadi penerima yang baik untuk pertukaran mesin yang menyenangkan.

Datsun 210 1979-1981 tersedia sebagai sedan dua atau empat pintu, hatchback tiga pintu, atau wagon lima pintu.

Berkendara selama empat hari dengan satu tangki!

Taruh uang Anda di bank… bukan di tangki.