Kampanye penggoda yang dimulai dengan patung bergaya November lalu berpuncak pada konsep Lancia Pu+Ra HPE ini. Ini mewakili lama ditunggu – dan mungkin terlambat – reboot dari desain merek bertingkat dan visi teknologi selama sepuluh tahun ke depan. Dengan demikian, desainer mengemas begitu banyak masa lalu dan masa depan sehingga lebih baik melihat Pu+Ra sebagai kombinasi elemen dan filosofi yang akan datang ke Lancia masa depan daripada sebagai template 1:1 untuk tampilan Lancias. Ada juga masalah satu-satunya pasar Lancia adalah Italia dan ekspansi yang marah dari sana terjadi selama beberapa tahun. Itu berarti banyak dari apa yang di sini berbicara paling keras ke pasar tunggal, yang juga merupakan pasar dalam negeri.
HPE melihat kembali ke rem penembakan HPE Beta tahun 1970, saat HPE adalah singkatan dari High Performance Estate. Setelah Pu+Ra yang artinya Murni + Radikal, huruf-huruf tersebut sekarang adalah singkatan dari High Performance Electric dan beberapa target teknologi yang mengesankan. Lancia menginginkan jangkauan lebih dari 435 mil pada siklus WLTP, efisiensi baterai kurang dari 10 kWh per 62 mil, dan waktu pengisian ulang baterai dari 10% hingga 80% dalam sepuluh menit.
Goresan desain besar adalah bentuk geometris sederhana, gril tanda tangan ringan yang berfungsi ganda sebagai pembacaan level baterai, lampu belakang bundar berongga ala Stratos, jenis logo Lancia baru, dan lencana Lancia baru.
Di dalam, Lancia berencana untuk menciptakan “rasa di rumah”, mirip dengan karakterisasi ‘ruang tamu’ yang sering muncul dalam kaitannya dengan kendaraan otonom. Lancia menyebut komponen teknologi dari konsep ini SALA, inisial untuk Suara, Udara, Cahaya, dan Augmentasi yang kebetulan mengeja kata Italia untuk ruang tamu, sala. Tidak ada kursi putar di sini. Desainer interior bekerja dengan pembuat furnitur Italia Cassina pada kain dan tekstur, menghasilkan sepasang kursi berlengan dalam dari kain wol yang terlihat dibeli dari sebuah vila di Via Reggio. Mereka dipisahkan oleh sandaran tangan yang diakhiri dengan meja berdiri bebas. Di tempat lain di sekitar kokpit dapat ditemukan wol yang berkelanjutan, beludru, tatakan kayu, panel pintu yang dibuat dari debu marmer, dan kulit nubuck yang diproduksi tanpa penyamakan krom.
SALA adalah antarmuka virtual yang “memusatkan fungsi audio, kontrol iklim, dan pencahayaan, memungkinkan lingkungan di dalam mobil diadaptasi dengan satu sentuhan tombol atau dengan suara Anda.” Dua add-on futuristik lainnya adalah “Teknologi Chamemleon Stellantis” dan TAPE, singkatan dari Tailored Predictive Experiences, yang mengubah suasana kabin menjadi tiga mode: Immersive, Wellbeing, dan Entertainment. Untuk mode yang terakhir, panel instrumen setengah lingkaran dapat diputar ke atas untuk menampilkan layar yang menampilkan konten dari proyektor dalam kabin.
Produk pertama yang menghasilkan buah ini adalah urban crossover Ypsilon baru yang memasuki pasar tahun depan, dengan inkarnasi pertama SALA dan TAPE. Jangan kaget melihat warna hijau kebiruan ini, panggilan balik ke Lancia Flaminia Azzurro Vincennes, di palet. Ypsilon akan hadir dalam versi hybrid dan listrik, hybrid dijual hingga 2028. Tahun itu, Delta listrik baru tiba, dan Lancia hanya akan menjual kendaraan baterai-listrik. Di antara kedatangan keduanya, kita akan melihat flagship Lancia Gamma yang mewah.