Pembaruan Jangka Panjang Kia EV6 GT-Line 2022: Badai salju membawa kita melewati musim dingin

Penguji jangka panjang Kia EV6 AWD GT-Line 2022 kami melewati musim dingin dengan sedikit keributan, dan beberapa keberhasilannya berasal dari karet yang dipasang pada roda 20 inci. Kami memperoleh satu set ban Bridgestone Blizzak LM005 untuk bulan-bulan dingin di sini di Michigan, dan hasilnya seperti yang Anda harapkan dan lebih dari ban Blizzak.

Model spesifik ban musim dingin Blizzak yang kami uji, LM005, bukanlah yang biasanya Anda temukan untuk dipasang pada crossover keluarga/SUV/apa pun EV6-nya. Bridgestone mengatakan LM005 adalah ban musim dingin “berkinerja” yang dirancang untuk mobil berperforma tinggi untuk memastikan kendaraan mempertahankan penanganan dan mobilitas di jalan kering dan memberikan cengkeraman di salju yang kita kenal dan sukai dari jalur Blizzak yang lebih tradisional.

Bagaimana LM005 memberikan peningkatan kinerja kering itu? Jawabannya melibatkan banyak hal aneh, jika Anda memanjakan kami. Senyawa karetnya dibuat dengan bahan silika tinggi yang unik, dan dibentuk menjadi pola terarah dengan sipes 2D dan 3D — Bridgestone mengatakan desain ini meningkatkan cengkeraman kering dan traksi pengereman. Struktur internal juga dilengkapi penguat nilon khusus untuk meningkatkan respons kemudi dan kemampuan kecepatan tinggi. Ini adalah model Blizzak yang direkomendasikan Bridgestone untuk pengemudi dengan mobil berperforma tinggi yang berkendara di autobahn pada musim dingin. Tidak seperti banyak ban musim dingin dengan peringkat kecepatan tertinggi yang rendah, LM005 diberi peringkat V hingga 149 mph. Untuk tujuan perbandingan, Nokian Hakkapeliitta R3 yang terhormat hanya diberi peringkat R sekitar 105 mph.

Jangka Panjang Kia EV6 GT-Line AWD

Apa arti semua ini dalam aplikasi dunia nyata adalah bahwa Blizzak LM005 hampir tidak terasa seperti ban musim dingin saat Anda berkendara di trotoar kering. Kelembutan, ketidakstabilan, dan kelembutan umum dari tapak yang mungkin biasa Anda alami dengan ban musim dingin non-performa sama sekali tidak ada di LM005. Mengendarai EV6 GT-Line berkeliling dengan ban ini tidak banyak mengurangi ketajaman kemudinya atau mengurangi kemampuan menahan jalan dibandingkan dengan ban standar semua musim. Anda dapat membawa kecepatan yang mengejutkan melalui penyapu dan daun semanggi jalan raya sebelum karet mulai menangis paman. Plus, begitu Anda mencapai batas cerewetnya, bannya ramah dan dapat diprediksi.

Saat berkendara tanpa memikirkan performa, Blizzak LM005 trek lurus dan nyaman. Perasaan kemudi tetap kencang dan reaktif, dan tidak ada kegoyahan pada kecepatan di jalan bebas hambatan.

EV6 kami hadir dengan ban Continental low-rolling resistance sepanjang musim dari pabrik. Namun, yang perlu diperhatikan di sini adalah lapisan busa poliuretan peredam getaran di permukaan bagian dalam ban yang mengurangi kebisingan ban di dalam kabin. Blizzak ini tidak memiliki teknologi serupa, dan didorong bolak-balik, lebih banyak suara ban terdengar di kabin. Meskipun demikian, suara tambahannya minimal dan sesuai dengan harapan kami untuk ban musim dingin.

Tapi bagaimana dengan performa salju EV6 dengan ban ini? Dengan penggerak semua roda dan motor listrik yang bertenaga, berkendara menjadi mudah dan menyenangkan. Kontrol stabilitas akan mencoba mengendalikan akselerasi, tetapi motor belakang yang lebih bertenaga masih memberi EV6 bias penggerak belakang ke sistem penggerak semua roda. Masukkan ke mode “Olahraga”, dan Anda dapat meluncur dengan positif di trotoar yang tertutup salju. Melakukan donat di dalam mobil dengan mesin yang terdengar hebat sangat menyenangkan saat Anda bekerja melalui seluruh rentang putaran dan benar-benar memutar ban ke atas, tetapi jangan mengabaikan hiburan yang juga berasal dari torsi yang selalu menyala di salju. .

Pembelokan dan pengereman ditangani tanpa banyak tekanan, tetapi Anda pasti akan merasakan bobot EV6 di salju. Ban ini akan menggali dan membawa Anda ke tempat Anda mengarahkan mobil, tetapi massa EV6 seberat 4.661 pon tidak dapat diabaikan. Menggunakan pengereman regeneratif di salju juga tidak menghasilkan bisnis yang lucu, karena ban tidak pernah kesulitan untuk memberikan traksi yang cukup untuk melambat secara terkendali dan aman.

Jika Anda mengikuti tema di sini, hanya ada sedikit hal buruk untuk dikatakan tentang kinerja Blizzaks ini di EV6 — pengisian daya cuaca dingin dan efisiensi berkendara musim dingin adalah topik lain untuk lain waktu. Namun jika menyangkut ban, tidak mengherankan jika Blizzaks ini memenuhi ringkasan desain.

Video terkait:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *