Di ranah hal-hal yang tidak kami duga, Honda CR-V Hybrid dengan 800 tenaga kuda tidak ada di kartu bingo tahun ini. Namun demikian, ini dia berdiri di depan kita.
Honda Performance Development (HPD), bersama dengan Honda Automotive Development Center, melakukan eksperimen rolling ini, terutama karena hal itu bisa dilakukan. Dan sementara kami menyebut kendaraan ini sebagai CR-V Hybrid dari atas, ada beberapa hal yang tersisa yang membuat SUV ini menjadi CR-V. Pertama, mesin (di belakang pengemudi) adalah mesin V6 2.2 liter twin-turbocharged yang digunakan Honda di IndyCar. Porsi elektrifikasi dari powertrain yang menjadikannya hybrid adalah pengaturan unik yang terdiri dari Skeleton Supercapacitors — untuk daya tinggi — dan unit motor hybrid Empel MGU. Ini bukan powertrain hybrid yang sama yang akan menggerakkan IndyCars di musim 2024, tetapi ini dirancang sebagai semacam pratinjau untuk jenis powertrain berlistrik yang akan kita lihat di seri tahun depan.
Di trek yang sama ini tidak ada hubungannya dengan CR-V Hybrid yang sebenarnya, sasisnya sendiri adalah rangka tabung Chromoly dan sama sekali tidak didasarkan pada CR-V. Suspensi depan dan rem depannya dari Acura NSX GT-3 Evo22, dan suspensi belakang/rem belakang dari mobil Dallara IR-18 Indy. Ini mengguncang kemungkinan ban terbesar yang pernah dipasang pada CR-V dengan bagian belakang selebar 305 bagian dan bagian depan selebar 285 bagian.
Anda mungkin bertanya pada titik ini, apa yang ada di mobil ini dari CR-V yang sebenarnya? Honda mengatakan bahwa bodywork dari garis sabuk ke atas tidak ada pada CR-V Hybrid. Plus, kaca depan dan kaca depan berasal dari CR-V. Semua bodywork di bawah garis sabuk adalah serat karbon khusus dan terlihat seperti sesuatu yang akan kita lihat pada pembalap Pikes Peak dari ukuran sayapnya.
Apakah Honda berencana untuk membalap dengan mobil balap CR-V ini adalah pertanyaan pertama kami, dan jawabannya belum siap. Presiden HPD David Salters memberi tahu kami bahwa Honda tidak memiliki rencana yang solid dalam pembuatannya – jangan berharap di Pikes Peak tahun ini – tetapi juga tidak menghitungnya untuk balapan di jalan raya. Sampai sekarang, rencana Honda adalah memamerkannya sebagai mobil demonstrasi teknologi on-track di acara IndyCar tahun ini. Pesan kepada orang-orang di trek adalah menyarankan agar Honda dapat membuat kendaraan hybrid yang agak gila dan menyenangkan. Ketika ditanya mengapa CR-V Hybrid, Honda menjawab ingin menggunakan kendaraan hybrid terlarisnya sebagai titik awal untuk proyek liar ini.
Honda mengatakan nama kode kendaraan saat sedang dikembangkan adalah “The Beast,” dan itu bertujuan untuk memberikan tampilan yang mengingatkan pada balap GT dan mobil reli Grup B. Bungkus yang Anda lihat di foto di sini berisi sekumpulan “telur paskah” dengan garis besar trek dan gambar hantu dari powertrain yang bersembunyi di bawah kulit kerang belakang.
Pertama kali Honda mengirimkan pembalap CR-V Hybrid ini ke lintasan di depan umum adalah di Grand Prix Firestone St. Petersburg, Florida, selama akhir pekan 3-5 Maret. Secara total, Honda berencana membawanya ke delapan balapan IndyCar yang berbeda pada tahun 2023. Sejak saat itu, Honda mengatakan akan memperlakukan kendaraan tersebut sebagai lab bergulir untuk mempelajari lebih lanjut tentang teknologi hybrid performa tinggi. Semakin banyak Honda belajar dari eksperimen kendaraan ini, semakin besar kesuksesannya. Kami hanya berharap untuk melihatnya memutar putaran atau mengatasi pendakian bukit untuk alasan yang sebenarnya suatu hari nanti.
Video terkait: