Penerus McLaren 720S telah terungkap, dan … sangat mirip dengan 720S. Itu adalah McLaren 750S, dan ada alasan kenapa terlihat mirip, karena kebanyakan memang begitu. Perusahaan mencatat bahwa 750S menggunakan 30% komponen baru dibandingkan dengan 720S, yang berarti sebagian besar komponennya sama. Namun selain itu, ia menampilkan peningkatan penting dari mesin yang lebih bertenaga hingga bobot yang lebih ringan. Coupe ini bahkan bergabung dengan convertible (750S Spider) langsung dari gerbang.
Duduk di tengah 750S adalah versi klasik McLaren V8 twin-turbo 4.0 liter. Dibandingkan dengan 720S, yang satu ini memiliki tekanan dorongan lebih besar, pompa bahan bakar tambahan untuk menjaga tekanan injektor bahan bakar dan piston dari 765LT. Semua ini berarti menghasilkan 740 tenaga kuda dan torsi 590 pon-kaki, meningkat masing-masing 30 dan 22. Transmisi otomatis sekuensial tujuh kecepatan berlanjut, tetapi bagian belakang memiliki rasio gigi yang lebih pendek.
Coupe memiliki berat 3.062 pound (berat trotoar DIN), yang 66 lebih ringan dari 720, dan Spider berbobot 3.170 pound). Keduanya mendapat manfaat dari jok serat karbon yang lebih ringan, knalpot yang lebih ringan, roda tempa, dan tampilan pengemudi serta kaca depan yang lebih ringan. Semua ini berarti baik coupe maupun convertible akan mencapai 60 mph dalam 2,7 detik. Coupe kemudian akan melakukan seperempat mil dalam 10,1 detik, dengan Spider hanya 0,2 detik di belakangnya. Kecepatan tertinggi untuk keduanya adalah 206 mph.
Di bagian depan handling, McLaren telah menyetel ulang suspensi dari sistem anti-roll hidraulik ke peredam kejut dan pegas. Track depan sedikit lebih lebar, dan rak kemudi memiliki rasio yang lebih cepat. Untuk kenyamanan, sistem pengangkat hidung sekarang mengangkat ujung depan hanya dalam empat detik, tercepat dari semua McLaren. Jadi Anda bisa melambaikannya di wajah teman pemilik Senna Anda.
Dan pada topik Senna, ada paket rem trek baru yang menggunakan rotor keramik karbon 15,4 inci dan kaliper monoblok berdasarkan sistem supercar tersebut. Ini bergabung dengan opsi performa lain seperti baut roda titanium, ban Pirelli P Zero Trofeo R dan jok serat karbon yang lebih ringan (sebesar 33%).
Dan ini semua membawa kita pada perubahan desain, yang mungkin paling tidak menarik, karena 750S terlihat sangat mirip dengan 720S. Namun ada perubahan, seperti hidung yang lebih rendah, intake lampu depan yang lebih kecil, spoiler bibir yang lebih dalam, intake samping baru, dan ekor yang lebih panjang dengan sayap belakang yang lebih besar namun lebih ringan. Sistem pembuangan yang lebih ringan tersebut juga diakhiri dengan pintu keluar tengah yang “terinspirasi oleh P1”. Interiornya juga tidak jauh berbeda, kecuali kursi baru dan tampilan instrumen. Ada rak kargo opsional yang rapi untuk coupe yang memiliki jendela untuk memamerkan V8 di bawahnya. Apple CarPlay disertakan sebagai standar, dan sekarang ada fungsi mode penggerak khusus yang memungkinkan pengemudi mengatur preferensi khusus untuk pengaturan mesin, sasis dan transmisi dan mengaksesnya dengan satu sentuhan tombol.
McLaren menerima pesanan untuk 750S sekarang. Coupe ini mulai dari $331.740, yang mencakup biaya tujuan $5.500 dan Paket Aksesori Amerika $2.240, termasuk pada semua model 750S AS. Paket itu termasuk tas travel kulit, tali bagasi, penutup mobil, bantalan ban (untuk mencegah bintik-bintik datar), tender baterai, tutup batang katup titanium, lencana, bingkai plat nomor, kabel USB, dan kain mikrofiber. Spider 750S sedikit lebih mahal di $ 352.740, termasuk biaya yang disebutkan sebelumnya.
Video terkait: