Masalah inventaris EV: Ford Mustang Mach-E menumpuk di lot dealer atau dalam perjalanan

• Ford sedang bullish pada EV, meningkatkan produksi dan menginvestasikan miliaran dolar.
• Tetapi pembuat mobil kesulitan memindahkan inventaris Mach-E dan Lightning EV.
• Dealer Ford menjual lebih sedikit Ford EV dibandingkan tahun lalu.

Ford tampaknya memiliki masalah persediaan kendaraan listrik.

Sebagai tanda bahwa ambisi EV Ford masih melebihi permintaan, angka penjualan perusahaan, jumlah pasokan EV, dan sentimen dealer semuanya menunjukkan bahwa Blue Oval menggunakan lebih banyak truk pikap Mustang Mach-E dan F-150 Lightning daripada yang dapat dijualnya.

Dealer Ford mampu menjual 86,4% inventaris Mach-E mereka dalam 30 hari pada kuartal kedua tahun 2022, tetapi angka itu — dikenal sebagai tingkat perputaran — turun menjadi 27,7% pada periode yang sama tahun 2023 bahkan ketika pembuat mobil tersebut telah berakhir. persediaan dua kali lebih banyak di pasar, menurut data dari perusahaan analitik Cloud Theory.

Penjualan Mach-E kuartal kedua Ford turun 21% dari 2022 (10.941 kendaraan) ke periode yang sama tahun ini (8.633).

Erich Merkle, kepala analisis penjualan AS Ford, menunjukkan bahwa penjualan EV Ford secara keseluruhan naik hampir 12% hingga Juni. Dia juga mengatakan bahwa semua inventaris Mach-E yang tidak terjual tidak hanya duduk di lot dealer, karena menghabiskan lebih banyak waktu dalam perjalanan. Sekitar 52% dari Mach-E yang belum terkirim masih dalam perjalanan, katanya.

Pengiriman Lighting juga meningkat tahun ini dibandingkan tahun lalu, ketika produksi kendaraan masih meningkat, namun tingkat penjualan tampaknya melambat, menurut data dari Cloud Theory. Mereka mengatakan pembuat mobil menjual 70% dari persediaan Lightning dalam 30 hari pada kuartal kedua tahun lalu, tetapi hanya mampu menjual 39,3% dalam jangka waktu tersebut sejauh ini di tahun 2023.

Ford menargetkan produksi EV sebanyak 600.000 kendaraan pada tahun ini. Tetapi sementara itu memasukkan $50 miliar ke dalam program-program baru, itu diperkirakan akan kehilangan setidaknya $3 miliar dalam prosesnya dan kemungkinan besar tidak akan menghasilkan keuntungan pada segmen tersebut selama tiga tahun. Faktanya, itu kehilangan sekitar $ 58.000 pada setiap EV yang dijualnya (tidak normal untuk beberapa tahun pertama peluncurannya.) Potongan harga yang besar dan pemotongan harga yang tajam untuk mengimbangi perang harga Tesla juga tidak membantu profitabilitas.

Pada saat yang sama, dealer diharuskan membelanjakan mulai dari $ 500.000 hingga lebih dari $ 1 juta untuk menjadi “bersertifikat EV” untuk menjual kendaraan mahal dan biasanya tidak menguntungkan.

Itu membuat beberapa dealer menjauh dari EV

Salah satu dealer East Coast Ford mengatakan kepada Insider bahwa meskipun mereka optimis dan berinvestasi pada EV, tingkat produksi Ford saat ini tidak sesuai dengan permintaan pelanggan. (Dealer berbicara dengan Orang Dalam dengan syarat anonim, karena khawatir akan dampak profesional. Identitas mereka diketahui oleh Orang Dalam.)

“Saya pikir Ford punya masalah nyata di tangan mereka berdasarkan taruhan yang mereka buat,” kata mereka. “Aku punya stok Lightning dan Mach-E. Kami belum pernah punya itu sebelumnya.”

Dealer Ford diberikan alokasi bulanan dari pabrik perakitan Ford berdasarkan kebutuhan dealer dan permintaan pasar tertentu. Alokasi EV telah menjadi titik pertikaian untuk beberapa dealer Ford, yang mengklaim dalam tuntutan hukum bahwa persyaratan penjualan EV Ford melanggar undang-undang waralaba.

“Saya pikir produksi melebihi permintaan,” tambah dealer East Coast. “Kami dapat menolak alokasi… Kami tidak menolak model apa pun kecuali EV.” Mereka mencatat, secara anekdot, dealer Ford lain yang mereka ajak bicara telah menolak sebagian alokasi Mach-E mereka dari Ford.

Merkle, dari Ford, tidak dapat segera memastikan apakah dealer menolak alokasi Mach-E.

Pasar EV mengalami kesulitan pertumbuhan pertama

Ford tidak sendirian dalam perjuangannya untuk mencocokkan produksi EV dengan permintaan. Bahkan Tesla, penjual kendaraan listrik terbesar di dunia, mengalami masalah dengan persediaan yang membengkak tahun ini, yang menyebabkan serangkaian pengurangan harga dan penawaran jarak tempuh Supercharger.

Saingan GM, yang juga menginvestasikan miliaran dolar untuk elektrifikasi, juga memiliki angka penjualan kendaraan listrik yang sangat rendah. Hingga Juni, GM telah menjual 2.316 Cadillac Lyriq EV dan 49 Hummer EV. Untuk Hummer, itu dibandingkan dengan 371 pengiriman pada periode yang sama di tahun 2022.

Ini semua adalah cerminan betapa sulitnya lima atau sepuluh tahun ke depan bagi EV karena industri telah melampaui pasar pengguna awal, kata analis industri. Ketika industri mobil AS mendekati penjualan EV dengan total 10% dari pasar, sebuah dataran tinggi muncul, kata Karl Brauer, seorang analis eksekutif untuk iSeeCars kepada Insider.

“Tampaknya ada resistensi alami antara 7% dan 10% pangsa pasar di negara bagian tertentu,” kata Brauer, mengutip studi iSeeCars baru-baru ini yang menemukan negara bagian dengan penjualan EV terbesar juga tumbuh paling lambat. “Tampaknya itu batasnya, dan semakin sulit untuk mengembangkannya lebih jauh.”

Pesanan kilat masih belum terpenuhi

Adapun Lightning, Ford mengatakan menerima lebih dari 200.000 reservasi Lightning pada akhir 2021; dengan rencana produksinya, backlog tiga tahun. Ford membuka kembali buku pesanan Lightning untuk pemegang non-reservasi musim semi ini.

Tetapi satu dealer Ford di Midwest, yang juga berbicara kepada Insider dengan syarat anonimitas, mengatakan banyak pesanan Lightning masih belum selesai di bank untuk waktu yang lama. Itu membuat pemegang pesanan memiliki banyak waktu untuk mengambil EV yang berbeda sebelum Lightning mereka akhirnya tiba.

Ini dapat menyebabkan masalah karena Lightnings ini tiba di tempat dealer, kata dealer Midwest. Banyak penjual EV mengalami kesulitan mengubah pemegang pesanan menjadi pemilik karena banyak calon pelanggan EV telah melakukan banyak pemesanan dengan rencana mengambil kendaraan mana pun yang datang lebih dulu.

Apakah Anda berkecimpung dalam bisnis Ford EV? Sudahkah Anda membeli atau mempertimbangkan untuk membeli kendaraan listrik Ford atau memiliki pendapat untuk dibagikan? Hubungi wartawan ini di [email protected] Dan [email protected].