Konsep Caterham EV Seven elektrik — dan ringan? Anda mendapat perhatian kami

Tenaga besar dan baterai berat, itulah EV, bukan? Mungkin mereka tidak harus seperti itu. Caterham telah membangun sepasang mobil listrik prototipe, hanya disebut EV Sevens, untuk melihat apakah dapat membuat mobil listrik yang memberikan apa yang disediakan oleh mobil bahan bakar: ringan, kesenangan minimalis.

Angka-angkanya sangat mengesankan, dimulai dengan statistik paling penting dengan Caterham: berat. Perusahaan mengatakan EV Seven memiliki bobot kurang dari 150 pon lebih dari Seven 485, menempatkannya di suatu tempat di bawah 1.543 pon (700 kg). Itu bahkan lebih mengesankan mengingat fitur paket baterai dengan kapasitas baterai yang dapat digunakan 40 kWh (total 51 kWh). Tidak ada perkiraan jangkauan yang diberikan, tetapi Nissan Leaf level awal memiliki jumlah kapasitas yang sama, dan memberikan jangkauan sekitar 150 mil. Semuanya muat dalam sasis Caterham versi besar yang saat ini diproduksi sebagai penawaran dengan ruang interior yang sedikit lebih luas. Secara khusus, baterai mengisi ruang mesin dan terowongan transmisi.

Baterainya sendiri menarik. Caterham mengatakan bahwa sel terendam langsung dalam larutan dielektrik yang dibuat oleh Motul untuk memberikan pendinginan maksimal. Kami tidak akan terkejut jika sistem pendinginan yang lebih langsung ini juga membantu ruang dan berat. Pendinginan itu penting, karena tujuan Caterham adalah membuat EV Seven sangat mumpuni di lintasan. Ia ingin dapat memberikan 20 menit penggunaan trek kecepatan penuh, diikuti dengan pengisian daya 15 menit, yang pada gilirannya akan memungkinkan 20 menit lebih banyak mengemudi di trek. Itu kerja keras untuk baterai, yang akan menghasilkan banyak panas. Caterham telah memasang pengisi daya cepat DC yang mampu mengisi daya hingga 152 kW, yang juga akan menghasilkan sedikit panas.

Selain memiliki daya tahan yang sebanding dengan bahan bakar Caterham, EV Seven juga akan memiliki angka performa mentah yang tepat sasaran. Motor dan gearbox berasal dari Swinden Powertrain. Ini dipasang di belakang dan menghasilkan 240 tenaga kuda dan torsi 184 pound-feet. Gearbox satu kecepatan dan diferensial selip terbatas mengirimkan tenaga itu ke belakang, dan mendorong EV Seven hingga 60 mph dalam waktu sekitar 4 detik, hingga perkiraan kecepatan tertinggi 130 mph. Itu menempatkannya tepat di belakang Seven 420 dan 485, mobil jalanan paling kuat buatan Caterham. Dan untuk menyamai tenaganya, EV Seven mendapatkan shock Bilstein 420 Cup yang dapat disesuaikan dan satu set kaliper rem empat piston.

Caterham EV Seven terdengar seperti mobil sport elektrik kecil yang nyaris sempurna. Kecuali fakta bahwa mungkin perlu beberapa saat sebelum kita bisa mendapatkannya. CEO Caterham Bob Laishley mengatakan dalam siaran pers, “Kami akan membawa ini ke pasar pada waktu yang tepat ketika teknologi baterai generasi mendatang memungkinkan, dan itulah mengapa sekarang saatnya bagi kami untuk menguji konsep tersebut.”

Jadi mobil yang ditampilkan di sini tidak akan dijual dalam waktu dekat. Tetapi publik akan melihatnya secara langsung pada bulan Juli saat memulai debutnya di Goodwood Festival of Speed. Dan Caterham pasti akan membawa sesuatu ke pasar di masa depan setelah teknologi EV-nya diaktifkan.

Video terkait:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *