Itu dimaksudkan sebagai kemitraan perdana, penuh dengan kemungkinan: aliansi sepasang pembangkit tenaga otomotif global dari Jepang dan Amerika. Akhirnya merger tersebut melahirkan trio sports coupe yang sangat dihormati: Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon dan Plymouth Laser, mobil yang dikembangkan oleh perusahaan yang menjadi Diamond-Star Motors.
Meskipun permulaan DSM dapat ditelusuri kembali ke godaan pada tahun 1970, ketika Chrysler Corporation mengambil 15 persen saham di Mitsubishi Motors, kemitraan tersebut kemudian memuncak dalam pasangan resmi pada tahun 1985. Itu adalah waktu yang tepat: Chrysler bangkit dari kebangkrutan; perusahaan Jepang tidak memiliki apa pun untuk menyenangkan pembeli AS, dan dengan kuota impor “sukarela” yang diberlakukan pemerintah, jalur pasokannya dibatasi secara luas.
Chrysler, ingin memperluas jalurnya, membangun pabrik di Normal, Illinois, tetapi, meskipun Chrysler menyediakan setengah dari $650 juta untuk fasilitas tersebut, manajemen diserahkan kepada Mitsubishi. Dan fasilitas Jepang menyediakan mesin dan transmisi. Pada akhir tahun 1989, produksi kembar tiga Diamond-Star – Laser, Eclipse, dan Talon – berjalan lancar.
Mengapa Mitsubishi Eclipse Masa Depan Klasik?
Eclipse, yang konon dinamai dari kuda pacu Inggris abad ke-18 yang tak terkalahkan yang memenangkan 18 balapan berturut-turut, adalah bintang yang bersinar. Karena jangka panjang dalam produksi seri, silsilah Eclipse layak untuk didiskusikan. Awalnya mobil yang dirancang di Studio Desain Mitsubishi Motors Amerika Utara dan diperkenalkan pada tahun 1990 ini tersedia dalam empat level trim: Eclipse, Eclipse GS, Eclipse GS-T (Turbo) dan Eclipse GSX.
Ini berkembang pertama sebagai coupe dua pintu, kemudian sebagai convertible atau liftback, dengan penggerak roda depan atau semua roda, dan dengan pilihan mesin termasuk mesin yang disedot secara alami, empat turbocharged dan opsi V6. Seseorang benar-benar membutuhkan kartu skor untuk memetakan generasi: Generasi ke-1 (1990-1994), Generasi ke-2 (1995-1999), Generasi ke-3 (2000-2005), dan Generasi ke-4 (2006-2012). Sebelum Eclipse… yah, dikalahkan, pembeli mobil generasi ketiga dan keempat dapat memilih mesin 3.8L V6 dan juga empat. Mobil sport mewah 2+2 ini dan sepupunya yang hampir identik, Eagle Talon TSi, muncul sebagai hot rod untuk tahun 90-an, dan para tuner memberi mereka kekuatan penuh.
Sebuah sejarah DSM di Grassroots Motorsports mengatakannya sebagai berikut: “Sederhananya, mobil turbo adalah salah satu mobil empat silinder tercepat di planet ini, dan performa murni juga murah. Langsung dari dealer, mereka bisa mencapai 140 mph dan berputar seperempat mil dalam waktu kurang dari 15 detik. Dengan all-wheel-drive, mereka juga dapat bertahan, karena tidak ada quattro Audi yang menawarkan drivetrain yang sebanding – namun Diamond Stars akan mengalahkan quattro. Dalam hal ini, DSM turbo top-line akan menjauh dari Mustang kontemporer dan Camaro IROC, mempermalukan banyak pengemudi V8. Dengan empat roda berebut untuk traksi, coupe kecil bahkan bisa berlari lebih cepat dari ‘Vette hingga sekitar 30 mph.
Pujian yang antusias memang. Permintaan sedang mendidih. Output di pabrik Normal meningkat setiap tahun. Awalnya, AWD Talon menjadi satu-satunya mobil Eagle yang diproduksi, tetapi model penggerak roda depan ditambahkan.
Hubungan sering diperdebatkan antara kedua produsen. Chrysler menjual bagiannya dari pabrik Normal pada tahun 1991, dan DSM berganti nama menjadi Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA) pada tanggal 1 Juli 1995. Laser yang laris terjual dihentikan, Eclipse naik kelas pada generasi keduanya yang dirilis pada tahun itu, dengan bodi yang lebih rendah, lebih lebar, dan turbo yang ditingkatkan.
Namun pada pergantian abad, Eclipse telah kehilangan sebagian keunggulannya, meskipun tetap menawarkan mesin 3.8L V6. Itu kehilangan penggerak semua roda, dan pada 2012 coupe ramping dihentikan.
Apa contoh ideal dari Mitsubishi Eclipse?
Karena coupe DSM cukup berumur panjang, pilihan yang baik digunakan ditemukan dalam daftar di Autoblog dan di tempat lain. Jika kami membatasi pilihan pada Eclipse, harga berkisar dari sekitar $6.000 hingga $15k untuk model kelas atas dengan jarak tempuh lebih rendah.
Pada saat penulisan, bagian rahasia kami menampilkan penawaran lebih dari 120 model Eclipse.
Memfilter spesifikasi, Anda harus memilih antara transmisi otomatis atau manual. Seperti diuraikan di atas, opsi mesin agak lebih rumit, melibatkan pemilihan empat silinder yang disedot secara alami, turbo, atau V6. Eclipse Spyder GS-T konvertibel juga ditawarkan.
Jika Anda menginginkan Eclipse terbaik, model GSX turbocharged 210 tenaga kuda dengan all-wheel-drive dari 1995-1999 adalah pilihan yang tepat.
Pastikan untuk memeriksa daftar kendaraan bekas kami; mereka dapat membantu untuk menemukan penawaran yang bagus. Anda dapat mempersempit opsi berdasarkan radius di sekitar kode pos Anda, dan pastikan untuk memperhatikan peringkat kesepakatan di setiap cantuman untuk melihat perbandingan kendaraan dengan kendaraan lain di area serupa.
Apakah ada alternatif yang bagus untuk Mitsubishi Eclipse?
Jika versi Eclipse bukan cangkir saki Anda, ada opsi Talon/Laser. Jika tidak berhasil, ada Audis, BMW Seri 3, dan beberapa kesayangan dari Volkswagen, Corrado dan Scirocco (dan GTI). Selalu mengintai di latar belakang dalam kategori ini, ada Mazda Miata yang seksi namun jauh lebih jinak.