Permintaan kendaraan baru dari pelanggan ritel dan komersial AS melampaui ekspektasi, kata dua eksekutif mobil Detroit teratas, Kamis.
Komentar positif mereka menggarisbawahi laporan optimis oleh Departemen Perdagangan AS yang menunjukkan penjualan ritel AS secara tak terduga naik pada Mei karena konsumen membeli lebih banyak kendaraan bermotor dan berbagai barang lainnya.
“Jika konsumen tetap pada kekuatan ini, kami dapat secara signifikan mengungguli apa yang kami katakan” tentang kinerja setahun penuh, Kepala Kantor Keuangan General Motors Paul Jacobson mengatakan pada konferensi investor Deutsche Bank.
Chief Financial Officer Ford John Lawler, dalam wawancara terpisah di konferensi tersebut, mengatakan “konsumen bertahan di sana” sambil mencatat kekuatan yang berkelanjutan dan “kekuatan harga” dalam bisnis komersial Ford Pro perusahaan.
Komentar dari dua CFO menandai pergeseran dari awal tahun ketika banyak ekonom dan beberapa eksekutif sektor otomotif bersiap untuk resesi AS. CEO Tesla Elon Musk pada bulan Januari meramalkan “resesi serius” dan kemudian mulai memangkas harga kendaraan perusahaan mobil listrik itu.
Sejak saat itu, penjualan kendaraan AS telah stabil dan produksi kendaraan telah pulih mendekati tingkat pra-pandemi karena hambatan rantai pasokan telah berkurang.
Jacobson dan Lawler mengatakan perusahaan mereka akan terus mendorong program pengurangan biaya yang telah memangkas ribuan pekerjaan dari gaji Ford dan GM. Kedua perusahaan berada di bawah tekanan untuk mendanai peluncuran kendaraan listrik baru yang dalam waktu dekat akan menghasilkan laba yang jauh lebih sedikit daripada truk dan SUV bermesin pembakaran tradisional.
Saham Ford naik 1,1% menjadi $14,36 pada perdagangan sore di New York Stock Exchange, sementara saham GM naik 1,5% menjadi $37,93 di NYSE.
Lawler mengatakan Ford melihat kekuatan dan pertumbuhan berkelanjutan dalam kendaraan bermesin pembakarannya “untuk beberapa tahun ke depan” karena meningkatkan investasi dan produksi EV.
Pada saat yang sama, perusahaan fokus pada pemotongan biaya teknik dan manufaktur sebesar 50% pada EV generasi keduanya, termasuk penerus F-150 Lightning yang akan dirilis pada pertengahan dekade ini.
Lawler mengisyaratkan bahwa Ford dapat mengikuti jejak Tesla dalam menggunakan pengecoran bagian bawah bodi yang besar pada kendaraan listrik generasi berikutnya dalam upaya yang lebih luas untuk memangkas biaya.
Jacobson mengatakan GM tidak akan menghentikan upayanya untuk memotong $2 miliar dari biaya operasional tahunan. Saat GM menghadapi kenaikan biaya untuk kendaraan listrik, Jacobson mengatakan pengurangan biaya seharusnya tidak menjadi “sebuah program … dan kami kembali seperti semula. Kami harus memupuk peningkatan berkelanjutan di sisi biaya.”
Kedua eksekutif mengatakan keputusan perusahaan mereka untuk bergabung dengan jaringan pengisian EV Tesla dan merangkul protokol pengisian NACS (North American Charging Standard) akan menghemat uang dan menguntungkan pelanggan EV mereka.
Jacobson mengatakan GM memiliki kesempatan untuk bermitra dengan Tesla dalam mengembangkan lokasi pengisi daya EV di masa depan.
Lawler mengatakan adopsi standar pengisian Tesla tidak akan memerlukan investasi modal tambahan dari pihak Ford.
Pemilik GM dan Ford EV akan mendapatkan akses ke lebih dari 12.000 Supercharger Tesla di Amerika Utara, mulai awal 2024.