Hanya NSU dan Mazda yang telah menjual mobil produksi bertenaga mesin Wankel baru di Amerika Serikat (tidak, pasar abu-abu Citroën GS Birotors tidak dihitung), dan kedua perusahaan tersebut bekerja sama untuk mengembangkan mesin tanpa piston mereka. Itu menjadikan Mazda Raja Wankel sepanjang masa, dan Mazda baru terakhir yang memasuki jalanan Amerika dengan tenaga Wankel adalah RX-8. Ini salah satu mobil itu, ditemukan di kuburan mobil di Tulsa, Oklahoma.
Secara teknis, mesin Wankel hanyalah salah satu variasi dari banyak jenis mesin rotari, yaitu mesin tanpa komponen bolak-balik. Karena begitu banyak mesin pesawat awal menggunakan desain putar di mana rakitan poros engkol/piston tetap diam sementara bak mesin berputar di sekitarnya, terminologi menjadi membingungkan ketika Mazda mulai menggunakan sebutan putar untuk mobil bermesin Wankel produksi pertamanya pada tahun 1967. Akhirnya, meskipun, hampir semua orang menerima penggunaan Mazda, dan kami akan beralih ke itu sekarang.
Saya telah mendokumentasikan beberapa jenis Mazda bertenaga putar selama perjalanan tempat barang rongsokan saya, termasuk RX-2, REPU dan, tentu saja, mobil putar terlaris sepanjang masa: RX-7. Di Jepang, pembeli mobil punya banyak lebih banyak pilihan untuk Mazda yang dilengkapi dengan tenaga putar, termasuk sedan mewah Roadpacer AP yang perkasa dan coupe sport Eunos Cosmo.
Mesin di RX-8 adalah dua-rotor RENESIS, yang berevolusi dari 13B, sebuah mesin yang menelusuri nenek moyangnya kembali ke Luce (alias RX-4) pada pertengahan 1970-an. Menurut Mazda, RENESIS adalah singkatan dari Rotari emesin Genesis, seperti dalam kelahiran kembali. Saya kecewa karena mereka tidak berupaya membuat setiap huruf dari akronim berarti sesuatu, seperti yang dilakukan Toyota dengan mesin BEAMS-nya (Bmelalui ulang engine dengan Amaju Mmekanisme System) dan Nissan melakukannya dengan mesin PLASMA (Pkaya dan ekonomis, Lkelas ringan, Aakurat, Sdiam, Mkuat, Amaju), karena itu menyimpang dari tradisi penamaan mesin Jepang selama puluhan tahun.
Output daya yang Anda dapatkan pada ’05 RX-8 bervariasi sesuai dengan jenis transmisi yang Anda pilih. Jika Anda mendapatkan versi manual enam kecepatan, RENESIS 1.3 liter ini menghasilkan 239 tenaga kuda dan 159 pound-feet. Dapatkan otomatis dan tenaga kuda turun menjadi 197 sementara torsi naik menjadi 164 pound-feet.
Mobil ini memiliki otomatis, yang tidak akan terlalu menyenangkan dengan mesin rotari (RX-8 dengan manual adalah pengemudi yang luar biasa). Luar biasa, biaya versi manual lagi daripada otomatis: $26.875 versus $25.375, atau sekitar $42.752 dan $40.366 dalam dolar tahun 2023. Sebuah mesin yang redlines di sembilan ribu layak tiga pedal.
Pintu bunuh diri kecil (yang hanya dapat dibuka setelah Anda pertama kali membuka pintu depan yang sesuai) membuat kursi belakang sangat mudah diakses untuk mobil sekecil itu.
Sisipan berbentuk rotor di sandaran kepala jok terlihat keren. Ada dekorasi berbentuk Wankel-rotor di sekujur mobil ini.
Penghematan bahan bakar yang menyedihkan — yang mana hampir tidak mengalahkan Ford Explorer di tahun yang sama — menghalangi banyak calon pembeli RX-8, yang sebagian besar mungkin akhirnya membeli Miatas. Pada akhirnya, mimpi buruk membuat mesin rotari melewati standar emisi pemerintah yang semakin ketat yang menghancurkan RX-8. Mesin Wankel tidak mati, terutama di Mazda. Meskipun Anda tidak dapat membeli kendaraan baru dengan daya kirim rotari langsung ke roda, Mazda kini memiliki kendaraan yang menggunakan rotari untuk menjalankan generator listrik yang memperluas jangkauan, dan Mazda terus berbicara tentang mobil rotari berbahan bakar hidrogen untuk dijual. … suatu hari nanti.
Mengapa mobil ini ada di sini? Mungkin segel puncak menyerah setelah 18 tahun, atau mungkin ditarik begitu saja karena tiket parkir yang belum dibayar dan gagal dijual di lelang polisi.
Itu memelukmu kembali!
Ini terjadi selama puncak kampanye iklan “Zoom-Zoom” Mazda. Mazda tidak pernah sepenuhnya meninggalkan Zoom-Zoom.
Iklan TV JDM RX-8 tidak menampilkan ban yang menderu-deru dan suara mesin jet yang membuat iklan pasar rumahan untuk mobil Jepang begitu hebat selama tahun 1970-an dan 1980-an.