Category: News

Max Verstappen di tiang dengan 0,2 detik dari Sergio Perez; Ferrari di baris kedua, Lewis Hamilton dan George Russell hanya kelima dan keenam; Sebastian Vettel membintangi kualifikasi terakhir di urutan kesembilan; Tonton GP Abu Dhabi secara langsung di Sky Sports F1 pada Minggu pukul 13.00, mulai pukul 11.30

Max Verstappen akan memulai dari posisi terdepan untuk balapan terakhir musim 2022 yang dia dominasi setelah mengalahkan rekan setim Red Bull Sergio Perez di kualifikasi GP Abu Dhabi yang membuat ancaman Mercedes memudar.

Mercedes tidak dapat meniru kecepatan mereka di Brasil, atau Abu Dhabi, setelah lampu sorot menyala di Yas Marina pada hari Sabtu dan direbut oleh Ferrari sebagai penantang terdekat Red Bull – meskipun final Q3 dengan cepat menjadi pertarungan head-to-head antara Verstappen dan Perez.

Perez adalah pembalap yang lebih cepat melalui kualifikasi tetapi juara dunia ganda Verstappen unggul di kedua putarannya di segmen terakhir – keduanya akan cukup baik untuk pole, dan akhirnya mengalahkan petenis Meksiko itu dengan selisih 0,2 detik.

Menyusul sengketa team order pekan lalu, Verstappen juga memberi Perez, yang mengincar posisi kedua di kejuaraan, sebuah derek untuk membantu putarannya.

Charles Leclerc, mengunci poin dengan Perez di klasemen, finis ketiga untuk Ferrari, hanya terpaut empat ratus detik dari Red Bull kedua, dan Carlos Sainz akan bergabung dengannya di baris kedua untuk balapan terakhir tahun 2022, yang disiarkan langsung di Sky Sports F1 pada hari Minggu pukul 13.00 dengan persiapan mulai pukul 11.30.

Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses

Berkendara bersama Max Verstappen saat pria Belanda itu mengalahkan rekan setimnya di Red Bull, Sergio Perez, di Abu Dhabi.

Dalam dua-dua dua besar, Lewis Hamilton – setelah lolos dari penalti sesaat sebelum adu penalti karena ketakutan bendera merah di latihan terakhir – dan George Russell hanya bisa mengatur posisi kelima dan keenam untuk Mercedes.

Sementara Lando Norris berada di urutan ketujuh ‘terbaik dari yang lain’ untuk McLaren, yang menikmati kualifikasi yang kuat dengan Daniel Ricciardo juga di 10 besar, bintang adu penalti adalah juara dunia empat kali Sebastian Vettel yang pensiun.

Vettel, menghindari lalu lintas di sektor terakhir, keluar dari Q1 dan kemudian Q2 dengan Aston Martin-nya dan finis kesembilan, lima tempat lebih tinggi dari rekan setimnya Lance Stroll.

Fernando Alonso secara mengejutkan absen dari babak adu penalti sementara Kevin Magnussen mengikuti pole pertama dalam karirnya di Brasil dengan tersingkir di Q1 di Abu Dhabi, di urutan ke-16.

Hasil Kualifikasi GP Abu Dhabi
1) Max Verstappen, Banteng Merah
2) Sergio Perez, Banteng Merah
3) Charles Leclerc, Ferrari
4) Carlos Sainz, Ferrari
5) Lewis Hamilton, Mercedez
6) George Russel, Mercedes
7) Lando Norris, McLaren
8) Esteban Ocon, Alpen
9) Sebastian Vettel, Aston Martin
10) Daniel Ricciardo, McLaren

GP Abu Dhabi: Jadwal hari Minggu langsung di Sky Sports F1

08:55: Balap Fitur F2 Abu Dhabi
11:30: Minggu Grand Prix: Persiapan GP Abu Dhabi
1 siang: GRAND PRIX ABU DHABI
15:00: Bendera Kotak-kotak: Reaksi GP Abu Dhabi
4 sore: Buku Catatan Ted
17:00: Sorotan GP Abu Dhabi

Lebih banyak untuk diikuti…

VinFast memamerkan empat SUV baterai-listrik di LA Auto Show minggu ini, kendaraan yang telah lama ditampilkan dan didiskusikan. Tapi sekarang itu bahkan mengisyaratkan sebuah mobil sport, karena pembuat mobil yang berbasis di Vietnam itu terus maju dengan rencananya untuk masuk ke pasar AS.

Keempat EV, yang ukurannya berkisar dari crossover lima penumpang kecil hingga SUV tujuh penumpang besar, adalah bagian dari upaya perusahaan untuk beresonansi dengan konsumen AS. Di pasar EV yang sekarang memiliki hampir semua pembuat mobil yang masuk, mungkin diperlukan lebih dari sekadar menawarkan SUV. Meski pilihan adalah bagian dari rencana, menurut Craig Westbrook, chief service officer VinFast US

Rencana VinFast adalah membanjiri ruang dengan banyak pilihan sehingga orang Amerika terbiasa dengan merek baru tersebut, kata Westbrook kepada TechCrunch. Eksekutif tersebut juga mengisyaratkan bahwa pada saat ini tahun depan, VinFast dapat memamerkan mobil sport untuk pasar AS.

“Kami membutuhkan ofensif produk,” kata Westbrook dalam sebuah wawancara di LA Auto Show. “Kami harus datang ke pasar dengan kuat. Kami tidak perlu menjual atau mengurangi model dan membeli peluang untuk segelintir orang. Jadi mungkin dalam waktu kurang dari 12 bulan, Anda akan memiliki keempat model, semua SUV. empat segmen ukuran dan harga utama ini.”

VinFast berharap dapat menghadirkan dua SUV, VF6 dan VF7, ke pasar pada awal 2023.

SUV VinFast

VinFast VF6 (Kirsten Korosec)

VinFast memamerkan VF6, VF7, VF8 dan VF9 di LA Auto Show, dan menawarkan perjalanan bersama di VF8 lima penumpang di luar pusat konvensi. Tidak seperti pameran mobil tahun lalu, di mana perusahaan memamerkan kendaraan global VFe36 dan VFe35 tanpa interior, VF6 dan VF7 memiliki interior yang dapat dilihat oleh pelanggan dan media untuk merasakan apa yang mungkin dilakukan oleh perusahaan baru di AS. mengantarkan.

Dalam dua putaran singkat di sekitar jalur uji kecil di depan LA Convention Center, VF8 terasa seperti crossover EV lainnya – bobot paket baterai, yang diperkirakan VinFast akan mencapai jangkauan hingga 292 mil, terlihat jelas, terutama di atas benjolan tidak rata. Interior kulit vegan dan layar tengah yang besar membuat interiornya terasa mewah dan mengejutkan. Atap panel ganda yang besar membuat jok belakang terasa luas dan terbuka, dan pengendaraan di belakang sama menariknya.

Westbrook mengatakan kendaraan VF8 dan VF9 saat ini sedang dalam perjalanan ke AS dan akan dikirimkan ke pembeli pada awal 2023. Secara global, VinFast mengatakan telah mengambil 65.000 reservasi untuk VF8 dan VF9, tetapi perusahaan tidak memiliki perincian spesifik. untuk Amerika Utara pada saat wawancara kami.

Sebagian besar pesanan tersebut datang ke California, menurut Westbrook, dan pelanggan, menurut pengamatan Westbrook, sebagian besar adalah mereka yang melakukan lompatan EV pertama kali.

California terfokus

“Sebagian besar preorder dilakukan di sini [California],” kata Westbrook. “California itu mudah. Di sinilah kantor pusat dan di mana pelabuhan berada, jadi, kami akan melayani pelanggan ini terlebih dahulu. Jelas kami ingin melihat semua pelanggan kami, tetapi itu akan menjadi cara pertama yang dapat kami coba untuk terjun ke pasar seefektif mungkin.”

VinFast saat ini memiliki enam lokasi ritel yang dibuka di California, semuanya terletak di pusat perbelanjaan tempat orang dapat masuk dan melihat kendaraan, seperti toko Tesla. Westbrook mengatakan bahwa beberapa kendaraan pertama yang keluar dari kapal dari Vietnam akan dikirim ke toko-toko sehingga lebih banyak pelanggan potensial dapat masuk ke dalam kendaraan dan mengujinya.

Westbrook mengatakan bahwa banyak pemegang reservasi belum sampai pada titik dalam perjalanan pembelian di mana mereka harus memutuskan antara memilih program penyewaan baterai perusahaan yang agak kontroversial, atau membeli kendaraan mereka secara langsung. Ketika ditanya tentang penerimaan pemegang reservasi terhadap opsi penyewaan baterai, Westbrook berkata, “Kami telah melihat semacam penerimaan dan minat yang meningkat pada opsi tersebut.”

Selama presentasi di LA Auto Show, Westbrook mencatat bahwa VinFast baru-baru ini menerima pesanan 2.500 kendaraan dari perusahaan langganan mobil Autonomy, yang umumnya hanya berurusan dengan Tesla.

Opsi garansi dan layanan baru

Tujuan VinFast adalah membuat transisi ke baterai-listrik sebebas mungkin bagi pelanggan baru, kata Westbrook. Dan untuk itu, perusahaan mengumumkan rincian lebih lanjut tentang garansi bemper-ke-bempernya, menawarkan cakupan 10 tahun dan 125.000 mil terdepan di industri dan garansi baterai 10 tahun tanpa batas mil yang menurut perusahaan dirancang. untuk menawarkan ketenangan pikiran kepada pelanggan EV saat mereka beralih ke penggerak listrik.

Perusahaan juga mengumumkan layanan seluler yang akan datang ke pelanggan atau menawarkan opsi rideshare jika pelanggan terlantar.

“Saya akan mengatakan bahwa dalam hal kualitas, orang memiliki ekspektasi, dan kami harus memenuhinya,” kata Westbrook. “Kami mengerti bahwa ketika Anda membeli mobil di sini dan titik layanan kami ada di sana, Anda mungkin tidak ingin datang kepada kami. Jadi kami dapat membantu Anda, bukan? Dan itu bagian dari model kami. Itu tidak dipaksakan. Kami menyadari bahwa itulah yang Anda inginkan sebagai pelanggan.”

Mick Schumacher, putra dari tujuh kali juara Formula Satu Michael Schumacher, keluar dari Haas dan Nico Hulkenberg akan kembali ke grid penuh slot gacor waktu musim depan untuk menggantikannya.

“Saya ingin berterima kasih kepada Mick Schumacher atas kontribusinya kepada tim selama beberapa tahun terakhir,” kata kepala tim Haas Günther Steiner dalslot gacoram sebuah pernyataan. “Silsilah Mick di kategori junior sangat terkenal dan dia terus tumbuh dan berkembang sebagai pembalap selama waktunya bersama Haas F1 Team. Saat memilih untuk pergi ke arah yang berbeda untuk masa depan, seluruh tim mendoakan Mick dengan baik untuk langkah selanjutnya dalam jalur kariernya dan seterusnya.

Beberapa menit setelah pengumuman itu dibuat, Schumacher tweeted bahwa dia kecewa dengan keputusan tersebut tetapi berharap untuk segera kembali ke F1.

“Itu kadang-kadang bergelombang tetapi saya terus meningkat, belajar banyak dan sekarang tahu pasti bahwa saya pantas mendapat tempat di Formula Satu,” kata Schumacher. “Masalahnya sama sekali tidak tertutup bagi saya. Kemunduran hanya membuat Anda lebih kuat.”

Pengumuman mengenai kursi terakhir yang belum diputuskan di grid F1 2023 bukanlah kejutan karena Gene Haas mengatakan kepada The Associated Press pada bulan Oktober bahwa Schumacher perlu mencetak poin dalam empat balapan terakhir musim ini untuk mempertahankan pekerjaannya.

“Masa depan Mick akan ditentukan oleh Mick. Jika dia ingin tetap bersama kami, dia harus menunjukkan kepada kita bahwa dia bisa mencetak lebih banyak poin. Itulah yang kami tunggu, ”kata Haas kepada The AP. “Saya pikir Mick memiliki banyak potensi, tetapi Anda tahu dia menghabiskan banyak uang dan dia merusak banyak mobil yang menghabiskan banyak uang yang tidak kita miliki.

“Sekarang, jika Anda memberi kami beberapa poin, dan Anda (Max) Verstappen dan Anda merusak mobil, kami akan menghadapinya. Tapi ketika Anda berada di belakang dan Anda merusak mobil, itu sangat sulit.”

Dalam tiga balapan sejak Haas memperjelas persyaratan pekerjaan, pebalap Jerman berusia 23 tahun itu gagal mencetak poin dengan finis terbaik ke-13 minggu lalu di Brasil. Schumacher melewatkan balapan kedua musim ini setelah dirawat di rumah sakit singkat setelah kecelakaan di Arab Saudi, dan dengan 12 poin yang dicetak musim ini menempati peringkat ke-17 dari 20 pembalap penuh waktu.

Dalam dua musim bersama Haas, di mana Schumacher ditempatkan oleh Akademi Pembalap Ferrari, Schumacher belum bisa memenuhi hype yang ditetapkan oleh warisan ayahnya. Dia dan sesama rookie Nikita Mazepin bergabung untuk tim terburuk di grid F1 musim lalu, dan dia dikalahkan sepanjang tahun oleh Kevin Magnussen, yang dibawa kembali ke tim ketika Mazepin dipecat setelah invasi Rusia ke Ukraina.

Haas, satu-satunya tim milik Amerika di grid F1, memiliki aliansi teknis dengan Ferrari dan kontrak Schumacher dengan Akademi Pembalap berakhir setelah akhir musim hari Minggu di Abu Dhabi – menghapus kewajiban apa pun pada Haas untuk mempertahankan Schumacher di dalam mobil.

Schumacher bisa mendapatkan peran cadangan dengan Mercedes – pekerjaan yang juga dikejar oleh Daniel Ricciardo dari Australia – dan Esteban Ocon telah mendorong Schumacher untuk mendapatkan kursi Alpine terbuka sebelum pergi ke Pierre Gasly.

Kepala Mercedes Toto Wolff mengakui tim tertarik pada pemuda Jerman itu setelah balapan pekan lalu.

“Saya tidak tahu apa status Mick dan Haas,” kata Wolff setelah Grand Prix Brasil. “Tapi saya tidak merahasiakan fakta bahwa keluarga Schumacher milik kami dan bahwa kami sangat menghargai Mick.”

Juara F1 empat kali Sebastian Vettel pensiun setelah balapan hari Minggu dan Schumacher absen, yang menempatkan F1 dalam bahaya karena tidak memiliki pembalap Jerman di grid musim depan. Tapi Haas menggantikan satu orang Jerman dengan yang lain di Hulkenberg, seorang veteran 181 F1 dimulai.

Hulkenberg terakhir membalap satu musim penuh pada 2019 bersama Renault, kemudian menjadi pembalap pengganti untuk dua balapan pada 2020 dan dua balapan lagi tahun ini. Dia mengisi tahun ini untuk Vettel, yang melewatkan dua balapan pertama musim ini karena COVID-19, dan Hulkenberg finis di urutan ke-12 Arab Saudi.

Hulkenberg, yang berusia 35 tahun, mencetak pole di musim rookie 2010 tetapi tidak pernah naik podium di F1.

“Saya sangat senang pindah ke kursi balapan penuh waktu dengan Haas F1 Team pada 2023,” kata Hülkenberg dalam pernyataan tim. “Saya merasa seperti saya tidak pernah benar-benar meninggalkan Formula Satu. Saya senang memiliki kesempatan untuk melakukan apa yang paling saya sukai lagi dan ingin berterima kasih kepada Gene Haas dan Günther Steiner atas kepercayaan mereka. “

___

https://apnews.com/hub/auto-racing dan https://twitter.com/AP_Sports

Newcastle’s Betfair Fighting Fifth Hurdle, langsung di Sky Sports Racing, dan International Hurdle di Cheltenham keduanya merupakan opsi untuk Constitution Hill setelah ia melewatkan kemunculannya kembali di Coral Hurdle di Ascot.

Pemula bintang tahun lalu akan melakukan haluan musimannya dalam kontes sepanjang dua mil tiga meter yang diperpanjang, tetapi dengan tanah di trek Berkshire telah berubah menjadi bagus, bagus menjadi lunak di beberapa tempat meskipun disiram semalaman, Nicky Henderson tidak siap. untuk mengambil risiko.

Pawang Seven Barrows menyatakan keprihatinan tentang kondisi pada hari Jumat dan telah berjalan di lintasan sebelum balapan pada hari Sabtu, dia merasa itu adalah keputusan yang mudah untuk menarik favorit Champion Hurdle ante-post.

“Saya tidak akan menjalankan apa pun untuk jujur ​​​​dengan Anda,” kata Henderson. “Saya juga harus mengambil bumper horse kami, yang sangat sangat baik dan saya juga tidak mengambil risiko.

“Chris Stickles (petugas kursus) baru saja berkata kepada saya ‘Maaf, ini telah mengering jauh lebih cepat daripada yang saya kira’. Ini mengering sepanjang hari dan pada saat kami mencapai balapan kelima, itu akan sangat cepat.

“Saya harus mengatakan satu-satunya hal yang baik adalah bahwa itu bukan keputusan yang sulit, itu dipotong dan dikeringkan, tidak ada argumen apa pun, itu pasti tidak.”

Constitution Hill mengadakan entri untuk Melawan Rintangan Kelima Sabtu depan, di mana dia bisa menghadapi Epatante yang stabil. Unibet International Hurdle pada 10 Desember telah disorot sebagai kemungkinan oleh Seven Barrows handler, dengan Newbury’s Coral Bet Bundles Intermediate Handicap Hurdle – lebih dikenal sebagai Gerry Feilden) – juga disebutkan secara tentatif.

Dia melanjutkan: “Saya akan mengadakan pertemuan dengan Michael Buckley (pemilik) dan kami mendapatkan Newcastle, kemudian International pada 10 Desember. Yang terakhir akan membawanya keluar dari Rintangan Natal, tetapi kemudian Anda mendapatkan Uji coba Haydock Champion Hurdle di pertengahan Januari, jadi saya bisa pergi ke sana.

“Seseorang bahkan menyebut Gerry Feilden dan membawa kelas atas dengan cacat terbatas untuk pemula tahun lalu. Itu mungkin mengecewakan gerobak apel. Kami akan memiliki banyak pelari di sana dan banyak yang harus dijalankan dalam balapan. Saya akan melakukannya berpikir itu tidak mungkin, tapi Anda tidak pernah tahu.”

Ketika ditanya apakah kehadiran Epatante di Gosforth Park akan membuat penyelesaian rencana menjadi lebih rumit, Henderson menambahkan: “Tidak, tidak seperti yang saya tahu JP (McManus, pemilik Epatante) akan mengatakan Anda harus saling berhadapan.

“Lihat apa yang terjadi di Irlandia, lihat Morgiana besok – Willie berlari tiga kali dan Gordon berlari satu kali dan hanya itu. Program mereka serumit program kami dan mereka memiliki terlalu banyak kuda yang bagus!

“Jika kami harus melakukannya, mereka berdua akan pergi ke Newcastle yang sedikit tidak nyaman karena akan berbenturan dengan Newbury. Internasional adalah suatu kemungkinan tetapi kemudian menghilangkan Rintangan Natal di Kempton untuknya. Masalah dengan Internasional adalah waktu itu, tapi ini balapan yang menyenangkan.”

Henderson menyatakan keprihatinan tentang kondisi pada hari Jumat dan setelah berjalan di lintasan, Nico de Boinville merasa itu adalah risiko yang tidak layak diambil.

De Boinville mengatakan kepada Sky Sports Racing: “Betapapun banyaknya hujan yang mereka alami, hujan telah masuk dan kemudian menguap, hilang. Permukaan air sangat rendah.

“Ini adalah masalah sepanjang tahun ini dengan iklim yang berubah ini, tanah yang baik di musim gugur berbeda dengan tanah yang baik di musim semi. Datang dari salah satu kekeringan terbesar dalam sejarah kita, apa pun yang terjadi di atas, di bawahnya masih kokoh batu.

“Sayangnya dengan kuda seperti Constitution Hill, mereka jarang datang, mereka adalah kuda seumur hidup – Anda harus sangat berhati-hati akan hal itu dan ingat dia memenangkan Tolworth di tanah yang lunak dan berat, jadi saya hanya berpikir, sebagai sebuah tim, kami mengambil keputusan bahwa lebih baik aman daripada menyesal.”

LOS ANGELES — Subaru Impreza selama bertahun-tahun telah menjadi dasar pembuatan mobil-mobil yang lebih menarik. Pertama adalah WRX dan kemudian Crosstrek. Sementara WRX telah menjauh dari Impreza untuk menjadi miliknya sendiri, Crosstrek terus berlanjut sebagai hatchback Impreza yang terangkat dan pilihan utama bagi mereka yang menginginkan kemampuan pergi ke mana saja dalam paket yang lebih kecil dan lebih ekonomis.

Subaru Impreza 2024 adalah model yang benar-benar baru, dan meskipun itu pasti akan berarti hal-hal besar bagi Crosstrek di masa depan, Subaru telah berusaha lebih keras kali ini untuk memastikan Impreza adalah barangnya sendiri daripada hanya telanjang, diturunkan. Crosstrek. Dari segi filosofi, itu artinya akan lebih sporty, menggambarkan diferensiasi yang lebih jelas dengan saudaranya yang off-road. Hanya ada tiga level trim sekarang, dan dua yang teratas, Sport dan RS, berbuat salah di sisi atletis dengan suspensi sport-tuned, roda lebih besar, sistem manajemen performa SI-Drive Subaru (pada dasarnya mode sport untuk mesin dan transmisi). ), dan isyarat gaya yang lebih sporty daripada model dasarnya dan apa yang mungkin Anda harapkan dari stok Impreza di masa lalu.

Dan seperti yang telah disebutkan, Impreza RS kembali ke barisan setelah dua dekade duduk di pinggir lapangan setelah secara efektif digantikan oleh WRX di Amerika Utara sebagai Impreza paling sporty. Secara mekanis, ini sama dengan trim Impreza Sport dengan satu pengecualian utama: mesin. Sedangkan basis dan Sport mendapatkan carry-over 2.0-liter boxer-four yang bagus untuk 152 tenaga kuda dan 145 pound-feet, RS mendapatkan versi tweak dari peningkatan mesin Crosstrek saat ini. Boxer-four 2.5 liter menghasilkan tenaga 182 hp dan torsi 178 lb-ft, meningkat 2 lb-ft yang datang pada 700 rpm lebih cepat. Setiap Impreza hadir standar dengan all-wheel drive (shocker!) Dan transmisi variabel kontinu yang memungkinkan pengemudi memilih di antara delapan rasio yang telah ditentukan sebelumnya dengan pedal shift di Sport dan RS.

Secara visual, RS (berwarna merah di atas, Sport berwarna biru) menampilkan banyak trim eksterior hitam gloss dan lampu depan yang ditingkatkan, ditambah trim interior gunmetal, roda kemudi berbalut kulit, pedal alloy, peringatan titik buta, dan sport berpemanas. kursi dilapisi kain hitam dengan guling kain merah. Sunroof, kursi pengemudi bertenaga, dan sistem suara Harman Kardon 10-speaker adalah opsi eksklusif di RS.

Sayangnya, RS tidak akan tersedia sebagai coupe seperti dulu, dan Anda juga tidak akan bisa mendapatkannya sebagai sedan – setiap 2024 Subaru Impreza adalah hatchback empat pintu. Menariknya, tingkat pengambilan sedan / hatchback untuk Impreza generasi sekarang adalah 50/50, dan Subaru mengatakan bahwa jika perusahaan memiliki sumber daya yang tidak terbatas, mungkin akan membuat sedan. Namun, tidak demikian, dan penurunan popularitas sedan yang terus berlanjut mungkin berarti bahwa tingkat pengambilan tidak akan bertahan lama. Selain itu, saat memperhitungkan Crosstrek, jarumnya sudah miring ke arah hatchback.

Peningkatan penting lainnya untuk All-New Impreza mencakup konstruksi 10% lebih kaku berkat perekat struktural tambahan yang juga lebih ringan. Subaru mengatakan kursi depan dirancang untuk meningkatkan kenyamanan dan upaya dilakukan untuk mengurangi frekuensi suara yang tidak menyenangkan di kabin (menyingkirkan CVT mungkin akan membantu di bagian depan itu, tetapi kami ngelantur). Desain interiornya tidak jauh berbeda dari estetika fungsional Subaru yang telah dicoba dan benar, tetapi sistem infotainment baru benar-benar mengubah banyak hal. Sementara trim dasar mendapatkan pengaturan layar ganda aneh yang ditemukan di Outback dasar dan WRX, Sport dan RS mendapatkan versi terbaru dari layar sentuh bergaya potret 11,6 inci yang ditemukan di Subarus yang sama. Grafiknya terlihat sedikit lebih canggih (kurang ungu), tetapi kami benar-benar harus menggunakannya untuk melihat apakah pemutakhiran membuat layar sentuh jumbo lebih baik daripada saat ini – yang kami klasifikasikan sebagai “dapat diservis”.

Di tempat lain di bidang teknologi, rangkaian teknologi EyeSight Driver Assist Impreza 2024 ditingkatkan untuk beroperasi “lebih halus, lebih cepat, dan dalam berbagai kondisi yang lebih luas” dan untuk mengidentifikasi pejalan kaki dan pengendara sepeda lebih awal di persimpangan. Ini datang melalui kamera yang disempurnakan, perangkat lunak yang diperbarui, dan penguat rem elektrik baru. Saat dilengkapi dengan peringatan titik buta, bantuan kemudi otomatis kini ditambahkan.

Impreza 2024 pada dasarnya memiliki ukuran yang sama di dalam dengan model keluar. Kursi belakang juga luas, dengan banyak ruang untuk dua orang dewasa berukuran rata-rata untuk berkendara dengan nyaman. Area kargo sebenarnya hanya sedikit lebih kecil karena spatbor yang lebih indah, tetapi Subaru mengatakan itu adalah perbedaan yang tidak mungkin diperhatikan oleh pemilik. Dimensi resmi tidak tersedia saat kami melihat mobil secara langsung sebelum pengungkapan resminya di LA Auto Show, tetapi Impreza/Crosstrek saat ini memiliki ruang kargo 20,6 kaki kubik, yang berarti banyak barang dunia nyata. . Satu hal yang kami ketahui: Impreza baru memiliki dua tempat gelas di area kargo yang cukup besar untuk botol Nalgene 32 ons. Skor.

Jika area kargo tidak menyediakan ruang yang cukup, Impreza baru mengambil satu langkah mundur dan satu langkah maju di atas atap. Rel atap tidak lagi tersedia – Anda harus mendapatkan Crosstrek untuk itu. Namun, Subaru menambahkan titik pemasangan tetap di bawah penutup kecil, yang kami diberitahu oleh Yakima jauh lebih kuat daripada mengandalkan “kaki” gaya penjepit untuk memasang palang. BMW dan Porsche telah memilikinya selama bertahun-tahun.

Pada dasarnya, Impreza 2024 menawarkan lebih banyak keserbagunaan yang diharapkan pelanggan dari Subaru, tetapi dengan fokus yang lebih sporty. Itu termasuk penggerak semua roda standarnya. Mungkin itu akan menarik bagi mereka yang tidak menginginkan atau membutuhkan ground clearance ekstra Crosstrek dan elemen kasar lainnya (dan juga tidak ingin membayarnya).

GM menghabiskan Hari Investor 2022 di New York City menggembar-gemborkan bagaimana investasi EV-nya selama beberapa tahun terakhir mulai menunjukkan hasil yang akan datang. Slide presentasi untuk presiden pembuat mobil Mark Reuss mengiklankan Chevrolet Bolt sebagai EV pasar massal nomor satu, rencana produksi untuk satu juta EV pada tahun 2025, “penetapan harga tingkat VIN transparan” pada platform ritel digital baru, dan kedatangan baterai- pickup Silverado elektrik dengan kapasitas penarik 20.000 pon. Beberapa slide lain membelok ke kiri ke wilayah yang sangat mengejutkan: Reuss mengatakan pusat layanan dealer GM telah melakukan “11.180 perbaikan pada Teslas” sejak 2021. milik Barron pertama kali melaporkan berita tersebut.

Di luar nomor dan mereknya, hampir semua hal lain tentang klaim tersebut tidak diketahui. Yang terpenting, kami tidak tahu sifat perbaikannya, dan kami menduga mereka tidak terlalu terlibat. Sama seperti kendaraan baru dari OEM lama yang semakin membutuhkan alat diagnostik berpemilik dan ECU modern dikunci, dikatakan bahwa perbaikan rumit untuk powertrain Tesla memerlukan akses ke server Garage Tools pembuat mobil untuk menarik kode dan menjalankan tes mandiri. Dan bahkan ketika Tesla kesulitan mendapatkan suku cadang untuk jangkauannya, tidak ada alasan untuk berpikir GM bisa atau mau. Tesla memang mulai menjual dua langganan layanan, perbaikan, dan perangkat lunak diagnostik tahun lalu. Mungkin dealer GM terlibat dalam hal itu, tetapi kami hanya menebak-nebak. Teknisi GM mungkin terbatas pada perbaikan seperti pekerjaan suspensi, pekerjaan rem, rotasi ban, dan pembilasan cairan. GM belum menanggapi pertanyaan dari berbagai outlet.

Meskipun Reuss menyebut perampokan baru ini sebagai “bisnis yang berkembang bagi kami”, manfaat tambahannya jauh lebih penting daripada pendapatan saat ini. GM dapat mengibaskan jari “Sudah kubilang” pada pembuat mobil EV pemula yang tidak mampu bersaing dengan jaringan ribuan pusat layanan nasional. Sebagian besar komentar yang kami baca dari pemilik Tesla mencemooh gagasan membawa mobil mereka ke dealer GM dengan alasan apa pun. Tapi satu komentator di Teslarati menulis, “Kisah nyata – sebuah batu memecahkan selang pendingin yang mengarah ke paket baterai Model 3 saya. Solusi Tesla? Ganti seluruh paket baterai dengan biaya $16.000. Mereka bahkan menolak untuk memberikan paket baterai Model 3 yang ditingkatkan. Saya menerima warisan baterai dengan jangkauan 300m. Saya akan menerima bengkel pihak ke-3 seperti GM.” Membual selalu bermata dua, komentator lain menulis, “Dealer GM mana yang sedang memperbaiki Tesla? Saya memiliki GMC Sierra Hybrid yang perlu diperbaiki, dan saya telah berbicara dengan keempat dealer lokal saya dan diberi tahu dengan derajat yang berbeda-beda. dari keterusterangan bahwa mereka lebih suka tidak mengerjakannya. Mungkin salah satu dari dealer GM yang suka mengerjakan Teslas ini mau mengerjakan produk GM saya juga?”

Lebih baik lagi bagi GM, pemilik Tesla yang menunggu mobil mereka selesai kemungkinan akan melihat-lihat showroom untuk membaca dengan teliti penawaran listrik GM, yang diakui Reuss “[is] masalah besar bagi kami.”

CEO Tesla Elon Musk mungkin terlalu sibuk dengan jaringan media sosial barunya untuk mengkhawatirkan apa yang dilakukan sejumlah kecil pemilik Tesla, tetapi dia tahu masalah layanan ini mendesak. Dia tweeted pada bulan Juni tahun ini, “Bekerja pada layanan Tesla Amerika Utara. Sasarannya adalah 2/3 mobil menerima layanan di hari yang sama, tanpa menunggu.”

Video terkait:

Jamie Chadwick merayakan kemenangannya setelah memenangkan balapan Seri W jelang F1 Grand Prix Inggris di Silverstone pada Juli 2022. (Reuters)

ABU DHABI, Uni Emirat Arab — Formula Satu meluncurkan seri balap baru untuk pembalap wanita yang akan dimulai tahun depan.

Seri yang akan dikenal dengan F1 Academy ini akan disubsidi oleh F1 dan kemungkinan akan menjadi seri pendukung untuk satu akhir pekan musim F1.

F1 mengatakan akan memberikan kontribusi pendanaan sebesar 150.000 euro ($156.000) per mobil “dan akan meminta para pembalap untuk menanggung jumlah yang sama, yang mewakili sebagian kecil dari biaya biasa dalam seri yang sebanding.”

Mereka akan mewakili tim yang saat ini berkecimpung di Formula Dua atau Formula Tiga. Berbicara saat peluncuran, manajer Akademi F1 Bruno Michel membela biaya yang terlibat dalam seri baru dan mengatakan mungkin ada pendanaan dari tim F1 yang sudah mapan juga.

“Dari umpan balik pertama yang saya dapatkan dari tim, saya tidak berpikir kita akan memiliki masalah untuk menemukan pembalap dengan anggaran yang cukup masuk akal seperti ini,” kata Michel. “Saya cukup yakin juga bahwa beberapa akademi Formula Satu akan mulai mengerjakannya dan membantu mendanai uang sebanyak ini untuk para pebalap juga.”

Akan ada 15 mobil di grid untuk musim 21 balapan yang terbagi dalam tujuh putaran. Serial ini bertujuan untuk merekrut “bakat muda yang saat ini berada di go-kart atau kategori junior lainnya” dengan harapan mereka nantinya dapat lulus ke Formula Tiga sebagai langkah selanjutnya, dan akhirnya bersaing di F1.

Pengumuman tersebut datang kurang dari dua bulan setelah acara khusus wanita lainnya, Seri W, mempersingkat musimnya karena masalah keuangan.

Seri W bebas masuk untuk pembalap, tidak seperti Akademi F1 dan sebagian besar seri pengembangan lainnya yang mengharuskan pembalap muda untuk membawa dukungan finansial mereka sendiri dari uang keluarga, investor, atau sponsor. Itu juga menggunakan mobil Formula Tiga daripada mobil spesifikasi Formula Empat yang dimodifikasi yang direncanakan untuk Akademi F1.

CEO Seri W Catherine Bond Muir mengatakan dia yakin kedua acara itu bisa hidup berdampingan.

“Seri W menyambut inisiatif apa pun yang memiliki ambisi yang sama dengan kami untuk memberikan lebih banyak peluang bagi wanita dalam olahraga motor,” kata Bond Muir dalam sebuah pernyataan.

“Tujuan kami sejak awal selalu untuk meningkatkan kumpulan bakat pebalap wanita, dan penambahan Akademi F1 sebagai pengumpan ke Seri W dan seri lainnya merupakan langkah selanjutnya dalam menginspirasi generasi berikutnya untuk naik tangga motorsport. .”

Seri W mengalami masalah keuangan musim ini dan membatalkan tiga balapan terakhirnya di Meksiko dan Amerika Serikat, untuk fokus mengumpulkan dana untuk tahun 2023. Jadwal untuk musim depan belum dipublikasikan.

“Kami menantikan untuk menyelesaikan rencana Seri W untuk tahun 2023 dan seterusnya, memberikan balapan yang menarik dan menghibur penggemar kami di seluruh dunia,” kata Bond Muir.

Lima wanita telah berkompetisi di F1, tetapi tidak ada yang melakukannya selama 30 tahun. Giovanna Amati adalah wanita terbaru yang secara resmi memasuki ajang F1 ketika dia mengikuti kualifikasi untuk tiga balapan pada tahun 1992. Pembalap wanita lainnya telah terlibat dalam pengujian F1 sejak saat itu. Wanita terakhir yang memulai balapan F1 adalah Lella Lombardi pada tahun 1976. Kisahnya diceritakan dalam video F1 ini:

___

Lebih banyak balap mobil AP

LOS ANGELES — Kami telah mengendarai Hyundai Ioniq 6 2023 (di Korea), tetapi hari ini di Los Angeles Auto Show 2022, Hyundai mengungkapkan versi spesifikasi AS dari sedan listriknya dan semua spesifikasi terakhir yang menyertainya.

Mirip dengan Ioniq 5, Ioniq 6 akan tersedia dalam tiga konfigurasi drive/range. Model RWD Standard Range entry-level mendapatkan pengaturan motor tunggal berdaya rendah dengan 149 tenaga kuda dan torsi 258 pound-feet. Ini memiliki paket baterai 53,0 kWh, dan meskipun angka jangkauan tersedia untuk model lain, Hyundai belum mengatakan apa yang akan dilakukan versi ini. Naik ke model RWD dengan paket baterai 77,4 kWh yang besar, dan output ditingkatkan menjadi 225 tenaga kuda dan torsi 258 pound-feet. Hyundai mengklaim versi ini akan menempuh jarak sekitar 340 mil dengan muatan penuh, dengan mudah mengungguli Ioniq 5 – peningkatan ini sebagian besar disebabkan oleh aerodinamika, karena Ioniq 6 memiliki koefisien drag 0,22 yang licin. Jika Anda mencari tenaga dan performa, versi AWD motor ganda kelas atas memasoknya dengan gabungan 320 tenaga kuda dan torsi 446 pound-feet. Hyundai mengklaim waktu 0-60 mph “kurang dari lima detik” dengan model ini. Paket baterai 77,4 kWh yang sama digunakan, dan jangkauan turun hingga 310 mil.

Kisah pengisian sebagian besar sama dengan Ioniq 5, karena menggunakan baterai dan arsitektur listrik yang sama. Colokkan ke pengisi daya cepat 350 kW, dan Hyundai mengatakan Anda dapat beralih dari baterai 10% menjadi 80% hanya dalam 18 menit – kami telah sering melihat ini terjadi pada Kia EV6 jangka panjang kami. Perhatikan bahwa kecepatan pengisian daya puncak bukan 350 kW, dan meskipun Hyundai tidak mendefinisikannya hari ini, kemungkinan ia berbagi kecepatan pengisian daya puncak 235 kW dengan Ioniq 5. Jika Anda berencana untuk mengisi daya saat dalam perjalanan, Anda sebaiknya manfaatkan dengan memasukkan stasiun pengisian daya ke nav dalam mobil, karena hal ini secara otomatis memanaskan unit baterai ke suhu pengisian daya yang optimal untuk memastikan Anda mendapatkan pengisian daya secepat mungkin.

Pada topik navigasi, Hyundai juga mengumumkan bahwa Ioniq 6 akan memperkenalkan sistem navigasi baru yang mencakup perencana rute stasiun pengisian daya untuk perjalanan darat. Saat Anda memasukkan tujuan di luar jangkauan mobil, stasiun pengisian daya akan berhenti secara otomatis di sepanjang jalan. Hyundai mengklaim mobil akan mengetahui stasiun pengisian apa yang sedang digunakan atau rusak, dan secara otomatis melewatkannya – kami pasti akan menguji fungsi itu untuk melihatnya beraksi. Selain itu, kami telah bertanya kepada Hyundai apakah EV lainnya dapat diperbarui untuk memanfaatkan sistem navigasi baru ini.

Hyundai mengatakan Ioniq 6 juga merupakan Hyundai pertama yang menampilkan kemampuan pembaruan firmware over-the-air. Ini jauh lebih dalam daripada pembaruan perangkat lunak over-the-air biasa, karena memungkinkan Hyundai memengaruhi aspek utama cara mengemudi mobil tanpa menyentuhnya. Misalnya, Hyundai mengatakan dapat mengubah karakteristik akselerasi dengan mengunggah peta pedal akselerator baru. Itu juga bisa menyesuaikan sensitivitas kemudi atau bahkan menyelesaikan penarikan kembali ke sistem ini.

Hal pertama lainnya untuk Hyundai di Ioniq 6 adalah sesuatu yang disebut Desain Suara Aktif elektrik. Hyundai mengatakan itu “menggunakan prosesor desain akustik untuk memberikan suara mengemudi yang unik di dalam kabin dan kemampuan untuk mengatur volume.” Suara pasti yang akan kita dengar belum ditentukan, tetapi diharapkan lebih banyak suara di Ioniq 6 daripada kendaraan listrik Hyundai lainnya.

Terakhir, palet warna Ioniq 6 keluar. Anda dapat memilih di antara tujuh warna berbeda, termasuk Gravity Gold Matte, Onyx Black Pearl, Serenity White Pearl, Curated Silver Metallic, Transmission Blue Pearl, Ultimate Red Metallic, dan Digital Green Pearl. Pilihan interior termasuk hitam, abu-abu dan dua warna hijau/abu-abu.

Harga diharapkan mendekati tanggal penjualan mobil, yang saat ini dijadwalkan untuk musim semi 2023. Pembeli akan mendapatkan kesepakatan yang sama dengan Hyundai listrik terbaru lainnya dengan pengisian daya gratis di stasiun pengisian Electrify America selama dua tahun pertama kepemilikan (jadi selama durasi sesi kurang dari 30 menit). Jika Anda ingin mengetahui lebih banyak lagi tentang Ioniq 6 dan cara mengemudinya, pastikan untuk membaca cerita First Drive kami dari bulan lalu.

Video terkait:

Pembalap Alpine Fernando Alonso, dari Spanyol, kiri, dan pembalap Aston Martin Sebastian Vettel, dari Jerman selama konferensi pers menjelang Grand Prix Formula Satu Abu Dhabi. (AP)

Formula Satu kembali ke ajang salah satu penentu kejuaraan paling memalukan dalam sejarah dengan sedikit yang dipertaruhkan satu tahun kemudian.

Gelar juara pembalap dan konstruktor telah lama dimenangkan oleh Red Bull, yang menuju final musim Minggu di Abu Dhabi dengan 16 kemenangan melalui 21 balapan. Terlepas dari penentuan musim, final masih dikemas dengan subplot menarik yang telah memicu ledakan popularitas F1 di Amerika baru-baru ini.

Max Verstappen memenangkan gelar kedua berturut-turut empat balapan lalu, dan 14 kemenangannya musim ini merupakan rekor F1. Red Bull menyelesaikan kejuaraan konstruktor tiga balapan lalu, dan hal besar terakhir yang diperebutkan adalah tempat kedua dalam klasemen pebalap, pertarungan yang terjadi pada Sergio Perez dari Red Bull dan Charles Leclerc dari Ferrari.

Ada banyak drama dalam pertarungan itu setelah Verstappen menolak membiarkan Perez finis di urutan keenam pekan lalu di Brasil. Penghinaan – Verstappen tampaknya memiliki permusuhan terhadap Perez karena menabrak pada akhir kualifikasi di Monaco dan kemudian memenangkan balapan Mei – membuat Perez kehilangan dua poin di klasemen, dan dia dan Leclerc menuju akhir pekan terikat untuk posisi kedua. Red Bull dalam sejarah tim tidak pernah tertinggal 1-2 di klasemen.

Penolakan Verstappen untuk mematuhi perintah tim memang gemilang, tetapi itu tidak meningkatkan balapan hari Minggu ke level musim lalu, ketika Verstappen dan Lewis Hamilton tiba di Abu Dhabi dengan seri dalam perlombaan kejuaraan di salah satu pertarungan gelar F1 yang paling mendebarkan. dalam sejarah.

Hamilton menang tiga kali berturut-turut untuk menempatkan dirinya pada rekor gelar kedelapan dan memimpin 51 dari 58 lap di Abu Dhabi. Kemudian kehati-hatian yang terlambat menyebabkan serangkaian keputusan oleh direktur balapan yang dipecat yang tidak hanya mengubah protokol F1 tetapi juga memungkinkan Verstappen melewati Hamilton di lap terakhir untuk kemenangan dan kejuaraan dunia pertamanya.

Tidak ada indikasi hari Minggu akan kacau, dan Verstappen mengatakan bahwa jika dia dalam posisi untuk membantu Perez finis kedua di klasemen, dia akan melakukannya.

Jadi apa lagi yang dipertaruhkan di Abu Dhabi?

Balapan terakhir Vettel

Juara F1 empat kali Sebastian Vettel akan melakukan start ke-299 dan terakhirnya pada Minggu, ketika petenis Jerman itu berencana pensiun setelah balapan.

Vettel memenangkan empat kejuaraan pembalap berturut-turut dari 2010 hingga 2013. Hanya Lewis Hamilton, Michael Schumacher, dan Juan Manuel Fangio yang memiliki lebih banyak gelar F1. Pembalap berusia 35 tahun itu memiliki catatan rekor yang mencakup 53 kemenangan, 57 pole, dan 69 podium selama 16 musim.

Dia menyebutnya berhenti setelah dua musim bersama Aston Martin di mana dia harus menyesuaikan diri untuk tidak mengejar kemenangan.

“Saya senang bekerja dengan tim, mengenal orang yang berbeda dan pendekatan yang berbeda,” kata Vettel. “Dua tahun ini sangat menantang karena saya tidak terbiasa berlari di belakang lapangan. Ini merupakan pengalaman baru, terkadang sulit.”

Mercedes dalam campuran

Mercedes telah menghabiskan seluruh musim berurusan dengan mobil yang berkinerja buruk tetapi tampaknya telah berbelok selama sebulan terakhir dan mencetak kemenangan pertamanya musim ini minggu lalu dengan George Russell.

Russell, di musim pertamanya bersama Mercedes, menjadi pembalap Inggris ke-20 yang memenangkan Grand Prix dan yang pertama memainkan “God Save the King” di perayaan podium.

Hamilton, bagaimanapun, berada dalam bahaya tanpa kemenangan untuk pertama kalinya dalam 16 tahun karirnya di F1. Dia telah merangkai tiga finis runner-up berturut-turut, dan hasil 1-2 di Brasil adalah yang pertama bagi Mercedes sejak 2020 di Imola ketika Hamilton mengalahkan mantan rekan setimnya Valtteri Bottas.

Hamilton berkomitmen untuk membantu Mercedes kembali meraih kemenangan secara reguler dan telah membuka pembicaraan tentang perpanjangan kontrak beberapa tahun yang akan membuatnya tetap di F1 hingga usia 40-an. Hamilton berusia 38 tahun pada Januari.

Wahana terakhir

Akan ada banyak pergantian pembalap setelah hari Minggu, yang bisa menjadi balapan F1 terakhir untuk Daniel Ricciardo.

Orang Australia dibeli dari tahun lalu pada kontraknya dengan McLaren dan enggan untuk melakukan percakapan dengan tim backmarker. Dia telah mengesampingkan kepindahan ke Amerika Serikat untuk mencoba-coba IndyCar – Ricciardo mengatakan sama sekali tidak untuk balapan di oval – atau balapan jalan raya di NASCAR.

Sebagai gantinya, dia berharap untuk mendapatkan peran sebagai pembalap cadangan dengan tim top dan kembali ke grid F1 pada tahun 2023.

Nicholas Latifi telah kehilangan kursinya di Williams dan orang Kanada itu mengatakan dia tertarik dengan IndyCar tetapi akan absen musim depan jika perjalanan yang tepat tidak datang. Dia akan digantikan oleh pembalap Amerika Logan Sargeant musim depan jika Sargeant berhasil mendapatkan Lisensi Super akhir pekan ini.

Fernando Alonso meninggalkan Alpine untuk menggantikan Vettel di Aston Martin, dan Pierre Gasly akan mengendarai balapan terakhirnya untuk AlphaTauri sebelum mengambil kursi Alonso di Alpine.

___

Lebih banyak balap mobil AP

Portsmouth dan Derby berbagi poin setelah bermain imbang tanpa gol di Fratton Park pada Jumat malam.

Sepanjang keseluruhan pertandingan, dua calon promosi League One mengumpulkan hanya dua tembakan tepat sasaran di antara mereka, yang paling menonjol terjadi setelah 12 menit, ketika David McGoldrick membentur mistar gawang untuk tim tamu.

Craig Forsyth memiliki hal yang paling dekat dengan peluang yang jelas di pantai selatan sebelum jeda, tetapi kesalahannya di tiang jauh sangat mencolok.

Pompey asuhan Danny Cowley sekarang telah bermain imbang lima pertandingan berturut-turut di kandang untuk pertama kalinya sejak Oktober 1974 dan sebagai hasilnya, tetap berada di urutan kelima dalam tabel, poin yang sama dengan Rams yang berada di urutan keenam.

Namun, jika hasil melawan mereka pada hari Sabtu, mereka dapat berada di luar tempat play-off.

Bagaimana harta rampasan dibagi di pantai selatan

Pertemuan lapis ketiga pertama antara dua kelas berat divisi menjanjikan banyak hal, terutama dengan keduanya diberi kesempatan untuk memperkuat posisi mereka di enam besar jelang sisa aksi akhir pekan.

Namun babak pertama sangat tidak bersemangat, kecuali dua momen menonjol bagi tim tamu: McGoldrick pertama kali melakukan tembakan keras dari mistar gawang pada belokan, sebelum Forsyth tidak dapat mengatur kakinya tepat waktu untuk terhubung dengan tendangan bebas yang jatuh kepadanya. di tiang jauh.

Owen Dale adalah livewire di sebelah kanan untuk Pompey, tetapi lari giat dan umpan silang dari sayap sebagian besar tidak menghasilkan apa-apa, dengan penyerang Colby Bishop dan Dane Scarlett terisolasi.

Babak kedua sebagian besar juga gagal menginspirasi. Dane Scarlett meredam tembakan Josh Koroma yang dibelokkan ke dalam kotak enam yard di mana tidak ada seorang pun berbaju biru yang mampu menghadapinya, sementara Colby Bishop yang kurang beruntung hanya bisa membelokkan sudut di atas mistar ketika sebuah sudut diumpankan kepadanya di tiang dekat. .

Derby memiliki banding penalti melambai ketika drive Liam Thompson tampaknya memukul tangan Jay Mingi pada tanda jam, meskipun wasit Neil Hair tampaknya memberinya keuntungan dari keraguan saat ia meluncur untuk memblokir tembakan.

Pada menit keempat waktu tambahan babak kedua, Portsmouth akhirnya mengatur satu-satunya tembakan tepat sasaran mereka ketika Mingi menembak lurus ke arah Joe Wildsmith, yang mengakhiri malam di bawah standar.

Pemain pertandingan – Owen Dale

Apa yang dikatakan manajer…

milik Portsmouth Danny Cowley:

milik Derby Paul Warne:

Apa berikutnya?

Pada Selasa 22 November pukul 19.45, Portsmouth bertandang ke Portman Road untuk menghadapi Ipswich di babak 32 besar Papa John’s Trophy, sementara Derby memiliki sembilan hari hingga mereka menghadapi Liga Dua Newport di putaran kedua Piala FA pada Minggu 27 November pukul 15.15 .