Cadillac Lyriq RWD 2024 menempuh jarak sekitar 314 mil per pengisian daya

Cadillac memperbarui angka jangkauannya untuk Lyriq RWD 2024 dan Lyriq AWD 2024. “Diperbarui” adalah istilah di sini karena pembuat mobil mewah menguji kedua trim Lyriq 2023, tetapi tahun model pertama Lyriq AWD untuk publik adalah 2024. Lyriq RWD 2023 diberi peringkat EPA untuk menempuh jarak 312 mil dengan biaya, Lyriq AWD diberi peringkat 307 mil dengan biaya tambahan, kedua angka tersebut diproduksi pada roda 20 inci, pilihan terbaik untuk crossover mewah. Versi 2024 belum sampai ke situs EPA. Angka pembuat mobil untuk model tahun baru adalah 314 mil untuk Lyriq RWD 2024 dan 307 mil untuk Lyriq AWD. Angka-angka itu dicapai pada roda 20 inci.

Angka RWD dan AWD bergerak sedikit tahun ini. Dalam dokumen yang diajukan GM ke EPA pada bulan Februari, pembuat mobil memperkirakan rentang untuk kedua drivetrain untuk model tahun 2023 pada roda 20 inci – ukuran tunggal yang ditawarkan pada tahun 2023 – dan pada roda baru, opsional 22 inci sebagai “terburuk- skenario kasus.” Angka pertama menunjukkan RWD pada 20-an mencapai 312 mil dalam kombinasi mengemudi (mengambil persamaan EPA untuk menambahkan 55% rentang kota murni menjadi 45% rentang jalan raya murni), AWD pada 20-an diperkirakan mencapai 300 mil. RWD pada 22 detik diperkirakan 287 mil digabungkan, AWD pada 22 detik, 276 mil.

Dalam makalah sertifikasi yang diajukan pada bulan Mei mengenai Lyriq RWD 2024, angka tersebut turun menjadi 307 mil pada 20 inci, 274 mil pada 22 inci. Lebih banyak makalah yang dikirimkan pada bulan Juni untuk Lyriq AWD 2024 tidak dapat diurai dengan cara yang cocok dengan angka sebelumnya.

Apa yang kami perjelas adalah bahwa situs ritel Lyriq sekarang mengatakan Lyriq RWD 2024 menempuh 314 mil dengan biaya pada 20-inci, Lyriq AWD menempuh 307 mil. Tidak jelas apa yang berubah pada trim RWD untuk menambah dua mil lagi, atau apa yang disulap oleh para insinyur juju Cadillac untuk mendapatkan kisaran AWD yang begitu dekat dengan kisaran RWD. E-motor tunggal di penggerak belakang Lyriq menghasilkan 340 tenaga kuda dan torsi 325 pound-feet, sedangkan dua motor di Lyriq all-wheel menghasilkan gabungan 500 tenaga kuda dan torsi 450 pound-feet, unit belakang yang lebih bertenaga. membuat beban mendengus. Memilih dua motor menambahkan $ 3.550 ke trim RWD, premi yang sangat adil untuk tenaga dan teknologi ekstra untuk kehilangan hampir semua jarak tempuh pada roda terkecil.

Peringatan potensial adalah bahwa pengalaman dunia nyata perlu memverifikasi ini. Masyarakat Insinyur Otomotif dan Mobil dan Pengemudi berkolaborasi dalam makalah penelitian yang dirilis pada bulan April yang menyatakan “kebanyakan BEV yang diuji hingga saat ini tidak memenuhi konsumsi listrik dan nilai label jangkauan,” dan bahwa perbedaan antara rentang mengemudi EV yang diklaim dan yang sebenarnya lebih lebar daripada perbedaan yang sama untuk kendaraan yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal. Mungkin saja Lyriq adalah anak poster dari fenomena tersebut. Di dalam CDuji jalan raya 75 mph dari Lyriq RWD dan AWD 2023 pada roda 20 inci, trim penggerak roda belakang menempuh jarak 270 mil dari kisaran perkiraan 314 mil, penurunan 14,1%. Trim all-wheel-drive dalam pengujian yang sama hanya mencapai 220 mil di jalan tol, penurunan 28,4% dari perkiraan kisaran 307 mil.

Perhatikan lagi bahwa Lyriq AWD 2023 tidak tersedia untuk umum; produksi berjalan menghitung sekitar 2.000 mobil RWD berkat penundaan produksi, tahap itu segera diklaim. Tes majalah juga tidak berbicara tentang mengemudi gabungan, jadi akan diserahkan kepada publik untuk mengetahui apakah GM atau Mobil dan Pengemudi adalah lebih dekat dengan kebenaran.

Video terkait:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *