Berapa biaya untuk mengisi daya mobil listrik?

Para pendukung kendaraan listrik dengan cepat meneriakkan pujian mereka. Tetapi meskipun ada beberapa peningkatan kualitas hidup yang berasal dari peralihan ke EV, ada beberapa kerugiannya. Pengisian daya menjadi perhatian utama bagi siapa pun yang memiliki EV karena beberapa area memiliki lokasi pengisian daya publik yang sangat terbatas. Dalam banyak kasus, pengisian membutuhkan waktu lebih lama daripada pengisian bahan bakar, tetapi orang sering mengabaikan biayanya. Jadi, pertanyaan logisnya adalah: Berapa biaya untuk mengisi daya mobil listrik? Jawabannya, seperti yang sering terjadi, adalah tergantung. Tapi ada beberapa matematika yang cukup mudah yang akan membantu Anda mengetahuinya. Jadi mari kita lihat matematika itu.

Sebelum kita mulai, ketahuilah bahwa beberapa pembuat mobil menawarkan pengisian gratis, tetapi sebagian besar pengemudi harus membayar. Berapa banyak pengeluaran Anda bervariasi dari kepemilikan kendaraan berbahan bakar tergantung pada kebiasaan mengemudi Anda dan faktor lainnya, tetapi kami akan membahas dasar-dasarnya di sini.

Berapa biaya untuk mengisi daya kendaraan listrik?

Kendaraan listrik menggunakan baterai untuk menyimpan energi, bukan tangki bensin untuk bahan bakar. Kilowatt-jam adalah satuan ukuran untuk energi itu, jadi alat yang berguna untuk memahami adalah melihat kWh sebagai konsep yang mirip dengan satu galon bahan bakar. Salah satu cara untuk memikirkan tentang membebankan biaya di rumah adalah dengan membagi jarak yang ditempuh dengan tiga, karena sebagian besar mobil listrik arus utama rata-rata cenderung sekitar tiga mil per kWh. Itu membuat matematika relatif mudah. Misalnya, jika Anda berkendara sejauh 15.000 mil pada tahun 2022, Anda menempuh sekitar 1.250 mil setiap bulan. Itu berarti sekitar 417 kWh listrik, yang dengan $0,15 per kWh (yang merupakan rata-rata untuk listrik rumah di AS) akan menelan biaya sekitar $63. Kendaraan bahan bakar yang menempuh jarak yang sama akan menggunakan sekitar 42 galon bahan bakar jika rata-rata 30 mpg. Pada $3,50 per galon, itu $147. Skor satu untuk EV.

Tentu saja, tarif listrik dapat sangat bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian lain, dan bahkan dari bulan ke bulan. Itu berarti biaya pengisian mobil listrik juga akan bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya. Pada saat tulisan ini dibuat, North Dakota memiliki tarif listrik perumahan termurah di negara ini, yaitu $0,0962 per kWh (berdasarkan data terbaru dari Administrasi Informasi Energi AS). Hawaii memiliki tarif termahal saat ini, dengan rata-rata $0,4478, diikuti oleh New Hampshire dengan $0,3092.

Cara sederhana menghitung biaya pengisian kendaraan listrik untuk kendaraan tertentu adalah dengan menggunakan persamaan ini:

Kapasitas Baterai (kWh) x Biaya Listrik (per kWh) = Pengisian Biaya

Dengan menggunakan rumus ini, kita dapat dengan mudah menghitung biaya untuk menagih beberapa EV paling populer yang dijual:

Matematika cepat menunjukkan betapa liarnya biaya bervariasi dari satu tempat ke tempat lain, sehingga sulit untuk menetapkan biaya pengisian. Rata-rata nasional saat ini adalah $0,1496 per kWh, jadi biaya pengisian rata-rata untuk EV6 di AS berjumlah $11,58, dan pengisian Model 3 berharga $12,27. Saat membuat perbandingan, pastikan untuk mengingat bahwa biaya bensin atau solar juga sangat bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian lain, jadi Anda harus menghitung beberapa perhitungan yang disesuaikan dengan negara bagian tempat tinggal Anda untuk mengetahui berapa banyak penghematan yang Anda lakukan. akan mendapatkan dengan EV. Namun secara umum, Anda akan memiliki biaya operasional yang lebih rendah dengan mobil listrik yang Anda isi daya di rumah dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar bensin atau solar.

Pengisian daya di rumah juga membutuhkan pengisi daya dan kabel listrik yang ditingkatkan untuk menangani beban. Biaya pengisi daya antara $300 dan $1.000, dan biaya pemasangan bisa lebih mahal dari itu jika rumah membutuhkan peningkatan layanan listrik atau pemasangan kabel yang signifikan. Namun, pengisi daya rumah adalah cara yang paling nyaman dan konsisten untuk mengisi daya EV, sehingga biayanya sepadan bagi kebanyakan orang.

Pengisian publik

Mengisi daya di jalan sedikit lebih membingungkan. Merek terkadang membebankan jumlah yang berbeda dan menawarkan kecepatan yang bervariasi, beberapa di antaranya mungkin lebih mahal daripada yang lain. Selain itu, beberapa mengenakan biaya per menit, sementara yang lain menawarkan biaya per sesi atau per kWh. Bergantung pada stasiun, Anda mungkin diminta mengunduh aplikasi untuk penagihan dan pelacakan biaya, sementara yang lain mengizinkan pengisian daya hanya dengan menggesek kartu kredit.

Harga untuk pengisian publik sangat bervariasi, terutama dari satu negara bagian ke negara bagian lain. Tarif listrik lokal memainkan peran penting, tetapi pemilik pengisi daya juga memiliki andil dalam menetapkan harga. Jika pengisi daya berada di lokasi seperti pusat perbelanjaan atau tempat parkir bisnis, Anda mungkin juga melihat biaya menganggur, yang dimaksudkan untuk mencegah orang meninggalkan mobil mereka terpasang saat mereka tidak ada. Anda dapat melihat harga pengisi daya tertentu dari aplikasi atau situs web penyedia melalui peta pengisian daya mereka.

Faktor yang mempengaruhi jangkauan

Kisaran kendaraan listrik dipengaruhi oleh banyak faktor yang sama yang memengaruhi penghematan bahan bakar pada kendaraan berbahan bakar gas. Kebiasaan pengemudi di belakang kemudi adalah faktor paling kritis dalam menentukan jarak tempuh. Jika pemilik EV mengemudi secara agresif dengan kaki di depan, kendaraan tidak akan menghasilkan efisiensi terbaik. Seperti yang pasti Anda ketahui, hal yang sama berlaku untuk kendaraan berbahan bakar tradisional. Mengemudi dengan lancar dan tenang adalah cara terbaik untuk memperluas jangkauan.

Rentang juga terkait dengan efisiensi. Jika EV besar dan tidak terlalu aerodinamis, jangkauannya akan berkurang, dan pemilik akan membayar lebih untuk mengisi daya. GMC Hummer EV, misalnya, menghasilkan sekitar 47 MPGe, sedangkan Chevrolet Bolt mencapai 120 MPGe. EPA menilai satu galon bensin setara dengan 33,7 kWh dan mendasarkan perkiraannya pada perhitungan tersebut.

Temperatur juga memengaruhi rentang hingga tingkat yang tinggi. Penumpang memerlukan kontrol suhu dan panas dalam cuaca dingin, yang dapat menguras baterai lebih cepat. Pengisian daya juga dapat diperlambat saat manajemen termal baterai berfungsi untuk melakukan prakondisi pada sel. Pada saat yang sama, reaksi di dalam baterai diperlambat saat dingin, yang dapat berdampak pada jangkauan hingga 40% dalam kasus ekstrim.

Video terkait:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *