AS mengeluarkan aturan kredit pajak kendaraan listrik baru — peraturan tersebut semakin ketat mulai 18 April

WASHINGTON — Departemen Keuangan AS pada hari Jumat meluncurkan aturan pajak kendaraan listrik yang lebih ketat yang akan mengurangi atau memotong kredit pajak pada beberapa model tanpa emisi tetapi memberikan pembeli dua minggu sebelum persyaratan baru berlaku.

Aturan tersebut bertujuan untuk menghilangkan ketergantungan Amerika Serikat pada China untuk rantai pasokan baterai EV dan bagian dari upaya Presiden Joe Biden untuk menghasilkan 50% penjualan kendaraan baru AS pada tahun 2030 EV atau hibrida plug-in.

Pedoman sumber baterai EV yang dikeluarkan pada hari Jumat memicu persyaratan baru untuk mineral penting dan komponen baterai dan mulai berlaku untuk pembelian kendaraan mulai 18 April.

Anda dapat membaca set lengkap aturan kredit pajak EV baru di sini.

Pejabat AS mengakui beberapa kendaraan akan melihat kredit dipotong atau dihilangkan. Tesla mengatakan pada hari Rabu bahwa kredit penggerak roda belakang Model 3 akan dikurangi sebagai hasil dari panduan tersebut. Pemerintah akan menerbitkan pada 18 April daftar revisi model kualifikasi dan jumlah kredit pajak.

Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) senilai $430 miliar yang ditandatangani oleh Biden pada bulan Agustus menghilangkan batas penjualan EV pabrikan, tetapi memberlakukan persyaratan baru pada kredit EV. Mereka termasuk persyaratan perakitan Amerika Utara yang dimulai pada bulan Agustus, batas kelayakan harga dan pendapatan pembeli yang dimulai 1 Januari, dan sekarang aturan sumber baterai dan mineral penting, efektif 18 April.

CEO Alliance for Automotive Innovation John Bozzella mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa tebakan terbaiknya adalah “beberapa” EV di pasar akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit penuh $7.500 setelah 17 April. % dari model.

“Beberapa mobil listrik pasti memenuhi syarat untuk kredit parsial. Mengingat kendala undang-undang, Departemen Keuangan telah melakukan yang terbaik untuk menghasilkan aturan yang memenuhi undang-undang dan mencerminkan pasar saat ini,” kata Bozzella.

IRA mensyaratkan 50% dari nilai komponen baterai untuk diproduksi atau dirakit di Amerika Utara agar memenuhi syarat untuk kredit $3.750 dan 40% dari nilai mineral kritis yang bersumber dari Amerika Serikat atau mitra perdagangan bebas juga untuk kredit $3.750.

Treasury mengusulkan proses tiga langkah untuk menentukan persentase nilai mineral kritis dan proses empat langkah untuk menentukan nilai komponen baterai.

Pada hari Selasa, Amerika Serikat dan Jepang menandatangani kesepakatan perdagangan mineral baterai EV. Departemen Keuangan mengatakan perjanjian mineral kritis yang baru dinegosiasikan dapat dianggap sebagai perjanjian perdagangan bebas. Jadi panduan tersebut mencantumkan Jepang sebagai negara yang memiliki kesepakatan perdagangan bebas AS.

Ketua Komite Energi Senat Joe Manchin, seorang Demokrat, mengatakan Departemen Keuangan mengabaikan maksud IRA dalam menulis pedoman tersebut.

“Dolar pajak Amerika tidak boleh digunakan untuk mendukung pekerjaan manufaktur di luar negeri,” kata Manchin. “Ini adalah alasan yang menyedihkan untuk membelanjakan lebih banyak dolar pembayar pajak secepat mungkin dan selanjutnya menyerahkan kendali kepada Partai Komunis China dalam prosesnya.”

Manchin mengancam akan menuntut Departemen Keuangan.

Departemen Keuangan tidak segera mengeluarkan panduan tentang “Entitas Asing Kepedulian”, sebuah ketentuan yang akan dimulai pada tahun 2024 kecuali kredit jika ada komponen atau mineral yang digunakan dalam baterai EV yang dibuat di negara-negara seperti China.

Ford pada bulan Februari mengatakan akan menginvestasikan $3,5 miliar untuk membangun pabrik baterai EV di Michigan, menggunakan teknologi dari perusahaan baterai China CATL.

Senator Republik Marco Rubio memperkenalkan undang-undang bulan ini yang berusaha untuk memblokir kredit pajak kendaraan listrik untuk baterai yang diproduksi menggunakan teknologi China, dengan mengatakan itu akan “secara signifikan membatasi kelayakan kredit pajak IRA dan mencegah perusahaan China mendapat manfaat.”

Publik memiliki waktu hingga pertengahan Juni untuk mengomentari panduan yang diusulkan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *