Aturan kredit pajak EV yang lebih ketat dimulai pada 18 April – apa artinya bagi pembeli

Departemen Keuangan pada hari Jumat akhirnya mengeluarkan panduan tentang persyaratan produksi baterai dan sumber mineral untuk kredit pajak EV federal bagi konsumen, meskipun aturan tersebut dapat menciptakan lebih banyak kekacauan daripada kejelasan.

Pedoman ini awalnya dijadwalkan akan dirilis pada bulan Januari, tetapi lebih banyak masukan diperlukan oleh para pemangku kepentingan seperti pembuat mobil dan pemasok untuk peluncuran persyaratan yang dijadwalkan, yang menurut industri membebani industri EV yang baru lahir.

“Hari ini, Departemen Keuangan mengambil langkah penting yang akan membantu konsumen menghemat hingga $7.500 untuk kendaraan baru yang bersih dan ratusan dolar per tahun untuk bahan bakar, sekaligus menciptakan lapangan kerja manufaktur Amerika dan memperkuat energi dan keamanan nasional kita,” kata Menteri Keuangan Janet Yellen. dalam sebuah pernyataan.

Kongres membagi kredit pajak $7.500 EV menjadi persyaratan kelayakan khusus baterai untuk EV penuh, hibrida listrik plug-in, dan bahkan kendaraan sel bahan bakar.

Pertama, 40% mineral penting dalam baterai harus diekstraksi atau diproses di AS – atau di negara dengan perjanjian perdagangan bebas AS. Kredit ini bernilai $3.750, atau setengah dari total kredit pajak.

Kedua, 50% komponen baterai sebagai persentase nilai harus dibuat di Amerika Utara, yang merupakan sisa $3.750 dari kredit pajak.

Perhatikan bahwa kedua persentase ini meningkat pesat selama beberapa tahun ke depan — mencapai 80% untuk bagian mineral kritis (pada 2027) dan 100% untuk pembuatan komponen (pada 2029) bagian dari undang-undang. Jika sebuah kendaraan melewati kedua bagian persyaratan kelayakan baterai, kendaraan tersebut akan menerima kredit pajak penuh (ini mengasumsikan kriteria lain seperti perakitan kendaraan Amerika Utara, MSRP, dan persyaratan pendapatan terpenuhi).

Kedengarannya sederhana, tetapi inilah bagian yang sulit untuk menentukan mobil mana yang sekarang memenuhi syarat untuk kredit pajak yang direvisi.

“Aku tidak tahu. Itu bukan pertanyaan yang bisa dijawab hari ini, ”kata John Bozzella, presiden dan CEO grup perdagangan pembuat mobil Aliansi untuk Inovasi Otomotif di mana EV memenuhi syarat. “Produsen mobil akan melaporkan langsung ke IRS model EV mana (efektif 18 April) yang memenuhi persyaratan komponen mineral dan/atau baterai yang kritis.”

Tanggal 18 April itu penting karena itu berarti rezim kredit pajak saat ini sudah ada (artinya persyaratan baterai dan mineral tidak berlaku sampai tanggal tersebut).

Bozzella mengatakan ada 91 model EV yang saat ini dijual di AS, dan setelah 18 April beberapa kendaraan akan memenuhi syarat untuk kredit parsial. “Perbendaharaan dilakukan sebaik mungkin untuk menghasilkan peraturan yang memenuhi undang-undang dan mencerminkan pasar saat ini,” kata Bozzella.

Namun, aturannya masih berkembang, terkait dengan mineral dan pemrosesan. Misalnya, AS dan sekutu termasuk Jepang dan UE sedang dalam diskusi untuk ditambahkan ke perjanjian perdagangan bebas untuk sumber mineral, yang akan positif bagi tujuan pemerintah untuk mengurangi paparan sumber-sumber yang berbasis di China.

Pras Subramanian adalah reporter Yahoo Finance. Anda dapat mengikutinya di Twitter dan seterusnya Instagram.

Klik di sini untuk berita pasar saham terbaru dan analisis mendalam, termasuk peristiwa yang menggerakkan saham

Baca berita keuangan dan bisnis terbaru dari Yahoo Finance

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *