Bagian II dari “Fitur Ganda” Lexus minggu ini adalah TX 2024 – model baru berdasarkan arus utama Toyota Grand Highlander yang memberi Lexus persilangan keluarga tiga baris pertama yang sah. Meskipun mungkin ada Toyota di bawahnya, TX baru memberikan sentuhan mewah pada formula pengangkut orang yang sesuai dengan aspirasi premiumnya, dan dari pandangan pertama kami pada spesifikasinya, tampaknya menawarkan sedikit sesuatu untuk semua orang.
Berukuran lebih dari 203 inci dan mengendarai jarak sumbu roda 116 inci, TX berada di ujung panjang ukuran sedang, ditempatkan dengan baik di antara Audi Q7 (199 inci) dan Mercedes-Benz GLS (205). Itu mengendarai suspensi multi-link dan dilengkapi dengan salah satu dari tiga powertrains: 2.4 liter turbo-four (TX 350), hybrid berdasarkan yang sama (TX 500h) dan kemudian plug-in hybrid berdasarkan Toyota 3.5- liter V6 (TX 550h+).
Empat pot turbocharged dapat dimiliki dengan FWD atau AWD (keduanya hibrida datang dengan penggerak semua roda standar) dan menghasilkan 275 tenaga kuda dan torsi 317 pound-feet (lebih baik daripada Highlander karena dinilai pada bahan bakar premium) dengan proyeksi Peringkat gabungan EPA 21 mil per galon. Melangkah ke hibrida standar meningkatkan angka-angka itu menjadi 366 hp dan 409 lb-ft, bagus untuk 24 mpg. Lalu ada PHEV. Periksa ini: 406 tenaga kuda (dan angka torsi yang tidak ditentukan) dengan gabungan 30 mpg dan jarak tempuh EV saja 33 mil. Sisi negatifnya adalah ini satu-satunya powertrain di sini yang menggabungkan CVT, tapi ini jelas bukan Highlander ibumu.
Berdasarkan tema tersebut, Lexus menawarkan powertrain hybrid 2.4 liter secara eksklusif sebagai model F Sport Performance yang meminjam powertrain dan teknologi sasis dari RX. Sistem AWD standar ditambah dengan sistem kemudi belakang Toyota DRS, yang memutar roda belakang agar sesuai atau berlawanan dengan arah roda depan untuk meningkatkan stabilitas pada kecepatan atau kemampuan manuver di tempat sempit. Insinyur Lexus tidak memiliki figur sudut kemudi belakang maksimum, tetapi mencatat bahwa TX menggunakannya jauh lebih bebas daripada RX untuk membantu mengimbangi panjang dan jarak sumbu roda ekstra. Ini juga satu-satunya TX dengan pengaturan suspensi adaptif, yang kami harapkan dari model F Sport Performance.
Jadi, mengapa honkin ‘V6 PHEV tidak mendapatkan perawatan F-Sport? Singkatnya: mewah. kata Chief Engineer Lexus TX Naohisa Hatta Autoblog penyempurnaan itu, kebisingan kabin, dan pengiriman tenaga linier mendorong mereka untuk menempatkan V6 di trim TX yang paling mewah. Para peminat harus memilih model F-Sport Performance hybrid 2.4 liter jika mereka mengutamakan dinamika. Ini satu-satunya varian yang tersedia dengan suspensi adaptif dan. Sebagai bonus tambahan, otomatis enam kecepatan dalam kombinasi itu seharusnya jauh lebih enak daripada CVT 550h+.
Interiornya luas dan dikemas dengan kenyamanan. Konsol tengah depan dilengkapi penutup ganda (dipisahkan dari depan ke belakang) yang memungkinkan pengemudi atau penumpang untuk membuka sisinya saja jika diinginkan. Konsol baris kedua modular juga tersedia pada model yang dilengkapi dengan kursi kapten; bangku baris kedua adalah standar. Lexus mengklaim ada ruang kargo 20,1 kaki kubik di belakang baris ketiga – mengalahkan Audi dan Mercedes-Benz yang kami sebutkan sebelumnya. Itu melonjak menjadi 57,4 kubus dengan baris ketiga dilipat rata dan 97 kubus dengan semua kursi belakang disimpan. Tombol sekali sentuh di jok baris kedua membaliknya untuk akses mudah ke belakang.
Jika Anda terbiasa dengan Toyota dan Lexus terbaru, Anda akan mengenali sistem infotainment 14 inci baru perusahaan. Ini standar di sini, bersama dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Tersedia layar cluster 12,3 inci; dimensi layar standar tidak tersedia pada saat publikasi. Standar lainnya adalah Lexus Safety System+ 3.0, yang mencakup alat bantu pengemudi canggih seperti cruise control adaptif, bantuan pemeliharaan jalur, dan pemantauan titik buta, antara lain.
TX adalah kendaraan Lexus baru pertama yang dirakit di pabrik perusahaan di Indiana. Baik TX 350 dan TX 500h akan tersedia di ruang pamer musim gugur ini, sedangkan 550h+ akan datang nanti, berpotensi tahun depan sebagai model 2025. Pantau terus.