Meski masih menoleh, Aston Martin DB11 telah mencapai akhir siklus hidupnya. Penerusnya, Aston Martin DB12, mempertahankan proporsi yang indah tetapi meresmikan bahasa desain baru sambil menawarkan lebih banyak fitur teknologi dan V8 twin-turbocharged yang jauh lebih bertenaga.
Dipasarkan sebagai Super Tourer (berlawanan dengan Grand Tourer) oleh merek Inggris, DB12 mendarat sebagai evolusi DB11 yang diperbarui secara ekstensif. “DB12 [has] 80% komponen baru dibandingkan dengan DB11 yang keluar,” kata juru bicara perusahaan kepada saya.
Desainer memberi ujung depan gril yang lebih besar, lampu tampilan baru, dan pembagi yang didesain ulang. Mereka juga memperlebar track depan dan belakang untuk memberikan coupe tampilan yang lebih berotot, dan DB12 meresmikan lambang yang didesain ulang secara halus yang akan dikenakan oleh semua model Aston Martin masa depan. Ventilasi khas di belakang roda depan tetap ada, dan modifikasi visual yang dilakukan di bagian belakang mobil lebih kecil.
Di dalam, berita besarnya adalah sistem infotainment baru berbasis layar sentuh yang dikembangkan sendiri. Ini penting: Banyak model merek saat ini menggunakan sistem infotainment turunan Mercedes-Benz yang lebih tua yang dikendalikan oleh touchpad dan dial. Sistem baru ditampilkan pada layar sentuh 10,25 inci dan kompatibel dengan Android Auto dan Apple CarPlay. Aston Martin mencatat bahwa ini adalah sistem infotainmen pertama yang dikembangkan secara internal, dan lebih masuk akal untuk menganggap perangkat lunak tersebut akan mengalir ke mobil lain di tahun-tahun mendatang.
Namun, DB12 tidak 100% digital. Memang, pengemudi menghadap kluster instrumen digital, tetapi tombol di konsol tengah yang miring memberi penumpang akses ke banyak fungsi utama termasuk sistem kontrol iklim, volume sistem suara, dan pengaturan knalpot. Satu tambahan yang mengejutkan adalah shifter: Ini menggantikan tombol shift yang ditemukan di DB11 dan seharusnya membuat manuver lebih lurus ke depan.
Tenaga berasal dari mesin V8 4.0 liter yang dilengkapi dengan twin-turbo untuk mengembangkan 671 tenaga kuda pada 6.000 rpm dan torsi 590 pound-feet dari 2.750 hingga 6.000 rpm. Aston Martin meminjam mesin ini dari Mercedes-AMG; itu adalah unit dasar yang sama yang ditemukan di mobil seperti E63, G63, dan DBX, tetapi telah disetel sendiri. Ini memutar roda belakang melalui driveshaft serat karbon dan transmisi otomatis delapan kecepatan.
Ini adalah peningkatan yang sangat besar. Untuk konteksnya, DB11 yang keluar menggunakan versi delapan silinder ini dengan peringkat 528 tenaga kuda dan torsi 513 pound-feet. Pembeli juga dapat memilih V12 5.2 liter – yang tidak tersedia di DB12 – yang masing-masing memposting angka 630 dan 516.
Aston Martin mengutip waktu 0 hingga 60 mph dalam 3,5 detik dan kecepatan tertinggi 202 mph. Tata letak powertrain harus memastikan bahwa DB12 menangani serta berakselerasi: Mesin dipasang di depan-tengah, dan kotak roda gigi terintegrasi ke poros belakang untuk distribusi bobot yang lebih baik. Penggemar akan memiliki lima mode berkendara yang masing-masing disebut basah, GT, sport, sport plus, dan individual, untuk dipilih.
Ada lebih banyak keajaiban elektronik yang tersembunyi di bawah lembaran logam daripada yang kami harapkan dari Aston Martin. Insinyurnya menambahkan diferensial belakang elektronik – yang pertama untuk merek tersebut – untuk menikung lebih cepat, vektor torsi, dan empat mode ESP. Rem baja menjadi standar, dan sistem pengereman keramik karbon yang mengurangi pemudaran rem dan bobot yang tidak terangkat hingga hampir 60 pon adalah opsional.
Pengiriman Aston Martin DB12 dijadwalkan akan dimulai pada kuartal ketiga tahun 2023. Harga akan diumumkan di kemudian hari, dan angka terakhir akan bergantung pada jumlah kotak yang dicentang pembeli pada daftar opsi. Sepertinya langit adalah batasnya: Pelanggan dapat membayar ekstra untuk warna cat khusus (termasuk warna yang dipinjam dari model klasik perusahaan), trim eksterior serat karbon, dan jok olahraga serat karbon.