Untuk memanfaatkan miliaran pemerintah AS, Tesla harus membuka pengisi daya EV

CEO Tesla Elon Musk sering berbicara tentang membuka jaringan Supercharging-nya kepada para pesaing, tetapi tidak pernah benar-benar melakukannya di Amerika Serikat, di mana perusahaan tersebut mendominasi pasar kendaraan listrik.

Sekarang, CEO kurang ajar itu mungkin memiliki 7,5 miliar alasan untuk mempercepat rencana tersebut.

Departemen Perhubungan minggu depan diperkirakan akan menyelesaikan persyaratan yang akan menekan Tesla untuk berkembang melampaui peralatan pengisian daya miliknya di AS dan menambahkan pengisi daya yang digunakan oleh para pesaingnya, kata pejabat administrasi kepada Reuters.

Jika tidak, pembuat mobil tersebut akan kehilangan subsidi sebesar $7,5 miliar yang mengalir dari Washington, bagian dari rencana Presiden Joe Biden untuk menyelimuti negara tersebut dengan 500.000 pengisi daya EV di tahun-tahun mendatang, naik dari 100.000 pada tahun 2021.

Jaringan tersebut adalah bagian utama dari rencana Biden untuk mengatasi perubahan iklim dengan mengubah 50% dari semua penjualan kendaraan baru AS menjadi listrik pada tahun 2030. Kelangkaan pengisi daya di jalan raya AS telah memperlambat pertumbuhan penjualan EV dan dampak lingkungan yang positif, kata para advokat .

Saat tekanan AS meningkat, ada banyak tanda bahwa Tesla hampir mendemokratisasi jaringannya, meskipun Musk telah mengecam keterlibatan pemerintah federal sebelumnya.

Pada bulan Januari tahun lalu, Tesla menulis kepada Administrasi Jalan Raya Federal, menawarkan saran kepada administrasi Biden tentang cara membentuk program pengisian daya. Di Ohio, perusahaan menanggapi permintaan baru-baru ini agar perusahaan mengajukan proposal pengisian, kata pejabat negara kepada Reuters. Di Arizona, perusahaan memberi tahu negara bagian bahwa mereka terbuka untuk meningkatkan pengisi dayanya atau membuat yang baru untuk memenuhi persyaratan federal, meskipun keputusan akhir belum dibuat.

Musk bertemu dengan pejabat Gedung Putih bulan lalu di Washington DC Di antara hal-hal yang dibahas adalah program pengisian EV, kata tsar infrastruktur Gedung Putih Mitch Landrieu kepada wartawan.

Musk, pada bagiannya, mengatakan dalam panggilan pendapatan Juli 2021 bahwa inti dari jaringan pengisian daya Tesla adalah “bukan untuk membuat taman bertembok dan menggunakannya untuk memukul pesaing kita,” tetapi belum secara terbuka membahas rencana perubahan pasar AS. Perusahaan telah membuka beberapa Supercharger di Eropa dan Australia.

Email ke Tesla dan Musk tidak dikembalikan.

Pejabat negara optimis.

“Kami memahami bahwa Tesla ingin mengubah sistem mereka menjadi akses yang lebih terbuka. Jadi, jika mereka mencapai titik itu dan memenuhi persyaratan kelayakan tersebut, mereka pasti akan memenuhi syarat untuk pendanaan,” kata Stuart Anderson, Transportasi Iowa negara bagian. Direktur Divisi Pengembangan.

DOMINAN SUPERCHARGER

Jaringan Supercharger AS Tesla sering dianggap sebagai standar emas: cepat, andal, dan berlimpah, dengan sekitar 40.000 pengisi daya di seluruh dunia.

Namun selama bertahun-tahun, jaringan tersebut eksklusif untuk pemilik Tesla, berkat colokan yang hanya terhubung ke mobil Tesla, yang berarti seseorang yang mengendarai kendaraan Volkswagen, Ford, atau Chevy tidak akan dapat menggunakannya.

Pengemudi Tesla dapat membeli adaptor untuk terhubung dengan “Sistem Pengisian Gabungan” standar AS atau pengisi daya CCS, tetapi orang yang tidak memiliki Tesla tidak dapat melakukan hal yang sama dengan Supercharger.

Membuka jaringannya dapat menumbuhkan aliran dana dan pendapatan untuk Tesla, tetapi dapat mengikis eksklusivitas merek dan mempersulit pembuat mobil untuk mengelola jaringan, kata para analis.

“Ini jelas merupakan keseimbangan bagi mereka: seberapa besar potensi subsidi federal untuk memperluas jaringan mereka versus mempertahankan keunggulan kompetitif dalam pengisian daya,” kata Chris Harto, Analis Kebijakan Senior di Consumer Reports.

Departemen Perhubungan minggu depan akan merinci persyaratan akhir yang harus dipenuhi oleh semua pengisi daya kendaraan listrik agar memenuhi syarat untuk pendanaan di bawah upaya $7,5 miliar untuk melistriki jalan raya dan antar negara bagian di seluruh negara. Persyaratan tersebut juga akan menyentuh keamanan siber dan berapa banyak dan bagian pengisi daya apa yang harus dibuat di Amerika.

Pengisi daya yang ingin menjadi bagian dari program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI) harus menggunakan sistem pengisian daya gabungan, atau CCS, standar di AS di hampir semua stasiun pengisian daya kecuali Supercharger Tesla yang populer.

Langkah untuk menyelesaikan apa yang disebut ‘standar minimum’ oleh administrasi diharapkan membuka gelombang pertama pendanaan dan memicu persaingan sengit di antara perusahaan seperti ChargePoint Holdings and (CHPT.N) dan EVgo Inc (EVGO.O). Untuk perusahaan kecil ini, ini merupakan peluang generasi.

Setiap pengisi daya yang ingin memenuhi syarat untuk dolar federal harus memenuhi standar CCS setelah peraturan diselesaikan minggu depan, kata pejabat administrasi kepada Reuters.

Tahun lalu, Tesla menawarkan ide lain. Dalam suratnya kepada FHA, perusahaan mengusulkan agar Superchargernya harus memenuhi syarat untuk mendapatkan potongan harga jika ditempatkan bersama dengan pengisi daya CCS yang bekerja dengan pesaing.

Seorang pejabat administrasi mengatakan kepada Reuters bahwa permintaan itu tidak dipertimbangkan secara serius.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *