Ulasan Drive Pertama BMW Z4 2023: Lebih menyenangkan dari yang Anda kira

MIAMI — Ada lelucon di antara para penulis mobil bahwa jika sebuah perusahaan mengadakan acara peluncuran di Florida, mobil itu mungkin tidak terlalu bagus untuk dikendarai. Florida dikenal karena banyak hal, tetapi jalan raya yang bagus bukanlah salah satunya. Itu benar-benar merugikan mobil seperti BMW Z4 2023. Roadster kecil ini layak mendapatkan yang lebih baik, pastinya.

Z4 menuju tahun 2023 dengan hanya sedikit perubahan, terbatas pada hal-hal seperti desain roda baru 18 dan 19 inci dan beberapa warna cat keren, favorit saya adalah Thundernight Metallic – cara yang bagus untuk mengatakan “ungu”. Z4 sDrive30i dasar kini hadir standar dengan paket M Sport yang mencakup fasia depan yang tampak lebih agresif, setir baru, dan jok yang lebih menggairahkan. Sungguh, itu hanya membuat Z4 sDrive30i terlihat seperti saudaranya yang lebih kuat, M40i, yang bukan merupakan hal yang buruk. Saya kesulitan menyebut generasi ini Z4 cantik, tapi tidak terlihat jelek juga.

Tidak ada perubahan mekanis besar untuk dibicarakan. Pilihan mesin empat dan enam silinder tersedia, dan semua Z4 menggunakan penggerak roda belakang. sDrive30i memiliki mesin 2.0 liter turbocharged inline-four yang menghasilkan 255 tenaga kuda pada 5.000 rpm dan torsi 295 pound-feet pada 1.550 rpm, sedangkan Z4 M40i mendapatkan mesin 3.0 liter twin-turbo inline-six dengan 382 hp pada 5.800 rpm dan torsi 369 lb-ft pada 1.800 rpm.

Jika ada satu hal yang bagus untuk jalanan Florida, itu adalah peluncuran garis lurus, dan basis Z4 akan mencapai 60 mph dalam perkiraan BMW 5,2 detik. Itu adalah keramaian yang terhormat untuk roadster seberat 3.314 pon ini, tetapi jika Anda membutuhkan kecepatan, Z4 M40i akan melakukan hal yang sama dalam 3,9 detik, disertai dengan nada knalpot yang jauh lebih sehat.

Menariknya, kedua Z4 tetap ditawarkan secara eksklusif dengan transmisi otomatis delapan percepatan. Saya katakan “menariknya” karena, jangan lupa, Z4 dan Toyota GR Supra adalah saudara kembar, dengan BMW memimpin pengembangan powertrain. Supra 2023 menambahkan opsi transmisi manual enam kecepatan untuk mesin 3.0 liter, dan mengecewakan bahwa transmisi bersumber ZF yang sama yang diadaptasi untuk satu mobil tidak dapat dipasang ke mobil lain (bahkan ketika transmisi yang sama dapat dimiliki di Pasar Eropa, Z4 empat silinder).

Sasis Z4 secara keseluruhan cukup bagus, dengan ketenangan menikung yang bagus dan kemudi yang ringan namun akurat. Itu berlaku untuk varian empat dan enam silinder; pembeda terbesar M40i sebenarnya adalah kekuatan ekstranya. Di sepanjang beberapa bagian jalan yang melengkung menuju pantai Florida, Z4 menunjukkan bahwa ia benar-benar mampu melakukan kejenakaan yang lebih antusias daripada yang dapat diakomodasi oleh jalan lumpuh di negara bagian ini. Tugas saya sebelumnya di Z4 jauh lebih menarik, dan saya ingat sangat menyukai hal ini. Jalan tersandung melalui Florida benar-benar terasa sia-sia.

Konon, Z4 juga sangat nyaman, membuat perjalanan panjang di jalan bebas hambatan I-95 jauh lebih nyaman. Jelas tujuan roadster adalah untuk menikmatinya dengan top down, tetapi jika Anda mengemudi di tempat yang panas dan lembab dan umumnya kotor seperti Florida selatan, Anda akan senang mengetahui Z4 cukup tenang di dalam saat soft top sudah habis. Pada hari-hari yang lebih menyenangkan, melepas atap secara elektronik hanya membutuhkan waktu 10 detik, dan Anda juga dapat melakukannya dengan kecepatan hingga 30 mph.

Interior mobil uji saya yang benar-benar menjemukan dan serba hitam bisa sedikit sesak dengan top up, jadi saya mungkin akan memilih warna yang lebih terang, secara pribadi. Namun apa pun warnanya, kabin Z4 cukup mewah, dengan kesesuaian dan penyelesaian keseluruhan yang baik, dan jok sport yang berkontur sempurna, memberikan kenyamanan dan dukungan yang setara – sesuatu yang bagus untuk perjalanan yang diperpanjang.

Semua teknologi kabin Z4 tetap tidak berubah, jadi tidak, itu tidak ditingkatkan ke paket infotainment iDrive 8 baru yang akan Anda temukan di Seri 3, Seri 7, iX, dan seterusnya. Banyak Autoblog editor tidak akan menganggap ini sebagai hal yang buruk karena iDrive 7 masih berfungsi dengan baik, sementara iDrive 8 telah menerima banyak keluhan. Perbedaan utama antara keduanya adalah layar tengah 10,2 inci dapat dioperasikan baik dengan menyentuh layar atau dengan kenop iDrive yang sudah dikenal di konsol tengah yang telah dilepas untuk iDrive 8. Cluster pengukur digital 12,3 inci juga terlihat keren. dengan grafik yang mudah dibaca yang tidak luntur di bawah sinar matahari saat Anda berkendara dengan top down.

Z4 juga memiliki daftar teknologi bantuan pengemudi yang solid, meskipun hal-hal bagus dikunci di balik Paket Bantuan Mengemudi seharga $700. Di situlah Anda mendapatkan cruise control adaptif kecepatan penuh dan pemantauan titik buta – yang terakhir adalah sesuatu yang sangat Anda inginkan saat mengemudi dengan isi ulang.

Z4 sDrive30i 2023 lebih mahal $1.300 dari sebelumnya, mulai dari $53.795 termasuk biaya tujuan $995. Z4 M40i, sementara itu, mempertahankan MSRP $ 66.295 tetap utuh. Muat satu dengan setiap opsi seperti mobil uji saya dan Anda akan membayar sekitar $71.000.

Sejujurnya, 30i empat silinder sepertinya merupakan pembelian yang lebih baik dari keduanya, karena tidak berkompromi dengan kemewahan atau perilaku jalan yang baik, dan saya harus percaya bahwa siapa pun yang mencari sesuatu yang super sporty akan mengabaikan M40i sama sekali dan memilih yang terbaik. Porsche 718 Boxster. Selain itu, jika Anda tinggal di tempat yang tidak memiliki jalan berliku seperti Florida, sDrive30i adalah Z4 yang dapat Anda gunakan.

Video terkait:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *