Tesla membuka jaringan Superchargernya ke saingan bisa menjadi langkah pemasaran yang brilian dari perusahaan yang terkenal tidak beriklan – dengan satu risiko besar

• Tesla berencana untuk membuka 3.500 colokan pengisian cepat untuk semua pemilik mobil listrik pada akhir tahun 2024.
• Hingga saat ini, jaringan Supercharger Tesla hanya untuk pemilik Tesla di AS.
• Beberapa ahli mengatakan rencana tersebut dapat meningkatkan merek Tesla dan pada akhirnya membantunya menjual lebih banyak mobil.

Jika Anda memiliki mobil listrik apa pun yang bukan Tesla, Anda mungkin sudah lama menatap stasiun Supercharger merek yang ramping, yang umum dan terkenal mudah digunakan, tetapi secara historis terlarang bagi orang luar.

Tapi itu semua berubah. Tesla telah memutuskan untuk membuka ribuan colokan pengisi daya cepat pinggir jalan untuk semua pemilik kendaraan listrik pada akhir tahun 2024. Langkah ini membawa aliran pendapatan baru bagi perusahaan Elon Musk dan memungkinkannya mengakses pendanaan publik untuk mengisi infrastruktur. Beberapa pakar industri juga berpendapat bahwa menyambut orang luar ke taman bertembok Tesla bisa menjadi langkah pemasaran yang cerdas, terutama untuk perusahaan yang menolak periklanan tradisional.

Menurut Loren McDonald, CEO konsultan industri EV EVAdoption, jaringan Supercharger berfungsi sebagai taktik pemasaran tunggal terbesar Tesla. Bertahun-tahun lebih maju dari penyedia pengisian daya lainnya dalam hal keandalan, kenyamanan, dan jumlah lokasi, jaringan yang luas membantu menghilangkan kecemasan membuang bensin dan menarik pembeli.

Mengundang pemilik Ford dan Porsche listrik untuk memasang di beberapa lokasi mungkin merupakan cara licik Musk untuk membangun merek Tesla dan memamerkan teknologinya kepada calon pelanggan, kata McDonald kepada Insider.

“Eksposur merek tambahan itu mungkin merupakan bagian besar dari alasan di balik ini,” katanya.

Sam Abuelsamid, seorang analis industri otomotif di Guidehouse Insights, setuju bahwa memperluas akses Supercharger dapat membantu Tesla menjual lebih banyak mobil. Pengisian daya memakan waktu cukup lama dan umumnya merupakan aktivitas yang lebih sosial daripada dengan cepat mengambil bahan bakar, menghadirkan kesempatan bagi pelanggan Supercharger untuk mengenal kendaraan Tesla, katanya kepada Insider.

“Karena Tesla tidak memiliki dealer tradisional, ada lebih sedikit tempat di mana Anda bisa berhenti dan melihat-lihat,” katanya.

Tesla tidak menanggapi permintaan komentar.

Setelah bertahun-tahun mengalami pertumbuhan penjualan yang luar biasa, Tesla baru-baru ini menghadapi pertanyaan tentang bagaimana nafsu rakus akan mobilnya akan bertahan lama. Tahun ini, itu memangkas harga di jajarannya dalam upaya untuk memindahkan lebih banyak kendaraan.

Rencana pengisian adalah pertaruhan dan juga bisa memiliki efek sebaliknya, kata para ahli. Beberapa pengemudi Tesla mungkin menyadari bahwa mereka tidak perlu membeli dari Musk untuk mendapatkan keuntungan dari infrastruktur Supercharger. Mereka mungkin mengintip ke dalam Rivian R1T atau mengobrol dengan pemilik Volkswagen ID.4 dan menyadari kendaraan lain yang lebih sesuai dengan kebutuhan mereka.

“Ketika pengemudi Ford Mustang Mach-E terhubung di sebelah pengemudi Tesla Model Y dan mereka mengobrol, siapa tahu? Itu bisa berjalan baik,” kata McDonald.

Analis melihat risiko lain: Ledakan permintaan untuk kios pengisian terbatas dapat membuat pemilik Tesla frustrasi dengan memenuhi stasiun populer. Ke depan, Tesla perlu berhati-hati untuk tidak menurunkan pengalaman terlalu banyak bagi pelanggan yang sudah ada, kata Abuelsamid.

“Anda tidak ingin meninggalkan basis pelanggan yang membawa Anda ke posisi Anda saat ini,” katanya. “Tetapi pada saat yang sama Anda idealnya ingin mendapatkan beberapa keuntungan potensial lainnya.”