Gagasan truk mendorong station wagon dan bahkan sedan besar dari lantai ruang pamer tampak dibuat-buat ketika tahun 1980-an tiba. Kemudian sekelompok insinyur Renault turun ke Kenosha dan Jeep Cherokee XJ muncul beberapa tahun kemudian, untuk model tahun 1984. Pada saat itu, gagasan tentang sebuah truk yang cukup nyaman untuk digunakan sebagai komuter pinggiran kota biasa sambil berpetualang masuk akal bagi pembeli kendaraan Amerika; hari ini, sebagian besar kendaraan baru yang dijual di pantai kita adalah truk atau setidaknya Lihat seperti truk. Ford mengambil langkah besar berikutnya dalam truk-isasi jalan kami pada tahun 1990, ketika Penjelajah 1991 pertama muncul di ruang pamer. Ini salah satu truk tahun pertama, ditemukan di kuburan mobil swalayan di Denver.
Nama Explorer bukanlah hal baru bagi Ford pada saat itu; Pembeli truk Ford bisa mendapatkan paket opsi Explorer mulai akhir 1960-an. Awalnya hanya pickup F-100 tapi setelah beberapa lama ada Explorer Rancheros bahkan Bronco Explorer. Seperti yang bisa kita lihat dari stiker dealer, truk ini dijual baru di Fordland di Lakewood (yang sekarang menjadi Larry H Miller Ford). Itu sekitar 13 mil dari tempat parkir terakhirnya tepat di selatan batas kota Denver.
SUV Explorer selalu tersedia sebagai empat pintu (Ford menyebut truk ini “2-Door” atau “4-Door” pada tahun 1991, jadi itulah terminologi yang saya gunakan di sini), sementara model dua pintu baru tetap tersedia. hingga tahun 2003. MSRP pada truk ini adalah $16.715, sedangkan Explorer ’91 empat pintu termurah dengan penggerak empat roda mulai dari $17.694 (sekitar $36.855 dan $39.015 dalam dolar tahun 2023).
Sasis Explorer generasi pertama berasal dari pendahulunya, the Bronco II (yang didasarkan pada pikap kecil Ranger 1983). Ini adalah truk yang sangat banyak, dengan kualitas kendara gaya truk, meskipun pengaturan gandar depan yang tampak kokoh ini sebenarnya adalah suspensi independen Twin Traction Beam berteknologi Ford akhir tahun 1970-an. Versi penggerak roda belakang juga tersedia.
Satu-satunya mesin yang tersedia di Explorer 1991-1994 (dan Mazda-badged Twin-nya, Navajo) adalah Cologne V6 pushrod 4.0 liter, turunan dari mesin yang menggerakkan banyak Pinto, Mustang II, dan Capris pada tahun 1970-an. Tenaga kuda pada tahun 1991 adalah 155, meningkat menjadi 160 pada tahun 1993. Transmisi dasarnya adalah manual lima kecepatan, tetapi hampir setiap pelanggan Explorer (termasuk yang membeli truk ini baru) memilih penggerak dua pedal.
AC adalah perlengkapan standar di Explorer Sport tahun pertama (tetapi tidak di XL yang lebih murah).
Untuk model tahun 1993, Chrysler memperkenalkan (secara dramatis) Grand Cherokee unibody. Truk ini telah mulai dikembangkan sebagai desain American Motors, dan kombinasi pengendaraan seperti mobil dan penampilan truk yang tangguh (ditambah kemampuan untuk memenuhi syarat emisi truk federal dan spesifikasi keselamatan kecelakaan yang lebih lunak daripada yang diterapkan pada sedan serupa) dibuat itu sukses penjualan besar. Itu juga menyelesaikan proses yang telah dimulai XJ Cherokee dan Explorer. Segera, industri otomotif menyadari bahwa undang-undang baru akan dibuat beralih ke truk atau matidan di situlah kita hari ini.
Tenaga empat liter dan sebanyak itu bagian luar ruangan sesuai keinginan hatimu.