Saya telah mengendarai 28 mobil listrik. Ini adalah yang paling tidak saya sukai

• Saya telah mengendarai lebih dari 20 kendaraan listrik yang berbeda.
• Saya menikmati sebagian besar dari mereka, tetapi saya akan menghindari tiga EV tertentu jika saya siap untuk membelinya.
• Model tersebut adalah GMC Hummer EV, Nissan Leaf, dan ElectraMeccanica Solo.

Selama pengujian 24 kendaraan listrik selama beberapa tahun terakhir, saya berada di belakang kemudi beberapa permata sejati – kendaraan yang akan saya beli dalam sekejap jika diberi kesempatan.

Sebuah station wagon Porsche seharga $200.000 yang meluncur hingga 60 mph dalam 2,7 detik? Ya silahkan. SUV mewah berpenggerak empat roda dari Rivian yang memakan jalur off-road untuk sarapan? Daftarkan aku.

Sementara pengalaman saya secara keseluruhan positif, tiga kendaraan menonjol sebagai kendaraan yang saya hindari. Saya tidak mengatakan tidak ada yang harus membeli mobil-mobil ini – tentu saja, lakukanlah. Tetapi untuk selera dan kebutuhan pribadi saya, kerugiannya lebih besar daripada manfaatnya.

ElectraMeccanica Solo

Gores itu – mungkin saya hanya mengendarai 23,5 mobil listrik, mengingat dimasukkannya ElectraMeccanica Solo dalam daftar ini.

Single-seat, three-wheeler menantang keinginan orang Amerika untuk kendaraan yang semakin besar, yang menurut saya bagus. Tentunya, banyak yang menggunakan lebih banyak ruang dan mengeluarkan lebih banyak emisi daripada yang seharusnya.

Solo sepertinya kode curang untuk berkeliling beberapa kota. Ini memiliki bagasi kecil untuk belanjaan, tapak kecil untuk masuk ke hampir semua tempat parkir, dan tertutup, membuatnya lebih nyaman daripada sepeda listrik atau sepeda motor. Tapi itu tidak sesuai dengan kebutuhan mengemudi saya.

Perjalanan saya biasanya membawa saya jauh dari kota, seringkali dengan orang lain atau beberapa sepeda di belakangnya. Solo dan jangkauan 100 mil yang diklaim tidak sesuai dengan tagihan. Plus, selama 20 menit test drive saya di pusat kota Manhattan, saya merasa sangat berbahaya dan tidak terlihat di antara semua SUV dan truk tinggi.

GMC Hummer EV

Ukuran dan kelebihan pickup Hummer $ 113.000 yang baru membuatnya menyenangkan untuk digunakan selama akhir pekan. Rasanya seperti mainan yang sangat besar dan mahal.

Tapi itu kendaraan yang jauh lebih banyak daripada yang dibutuhkan kebanyakan orang. Meskipun kemudi roda belakangnya membantu kemampuan manuver, banyak titik buta dan tapak seukuran tangki membuat berkendara di kota menegangkan. Bahkan saat Anda keluar di jalan raya, Hummer terasa sangat besar. Lebih dari sekali, saya mengintip ke bawah ke sebuah sedan kecil yang melewati saya dan bertanya-tanya sudah berapa lama sedan itu melaju di titik buta saya.

Ini juga merupakan EV paling tidak efisien di pasaran, yang pada awalnya mengalahkan tujuan membuang bensin. Pickup elektrik lainnya di luar sana — Rivian R1T dan Ford F-150 Lightning — berukuran lebih masuk akal, tidak terlalu mencolok, dan sama fungsionalnya.

Daun Nissan

Nissan Leaf adalah salah satu OG dunia EV. Meskipun ini adalah pelopor saat pertama kali diluncurkan lebih dari satu dekade yang lalu dan tetap menjadi salah satu EV paling ramah anggaran yang dapat Anda beli, penawaran modern tidak dapat dikalahkan.

Dasarnya, Daun $ 27.800 diberi peringkat EPA hanya untuk jangkauan 149 mil, jauh lebih sedikit daripada opsi lain dan tidak cukup untuk perjalanan darat yang percaya diri. Tesla Model 3 seharga $43.000 memberikan jangkauan 272 mil, sedangkan Chevrolet Bolt EV seharga $26.500 mencapai 259 mil. Leaf SV Plus yang lebih mahal masih hadir hanya dengan jarak 215 mil.

Plus, Leaf menggunakan port pengisian cepat yang berbeda dari industri lainnya, membatasi stasiun tempat pengisian bahan bakar. Mengingat kondisi infrastruktur pengisian daya EV yang menyedihkan saat ini, saya lebih suka memiliki akses ke semua colokan yang memungkinkan.

Tetap saja, Leaf adalah pilihan yang solid dan berbiaya rendah untuk seseorang yang tidak perlu mengemudi sejauh itu dan dapat mengisi daya terutama di rumah.