Tidak banyak yang bisa dilakukan, tetapi kami telah merasakan seperti apa tampilan Rivian R2S untuk pertama kalinya. CEO Rivian RJ Scaringe menyelenggarakan Q&A Instagram, dan untungnya, perusahaan mengunggah seluruh etalase ke YouTube dengan judul bab. Segmen kedua dari video 33:14 berisi sepuluh detik dari Scaringe dan desainer utama Rivian Jeff Hammoud berdiri di depan model yang mereka sebut R2; kami menyebutnya R2S karena bentuknya yang SUV dan nomenklatur perusahaan dibuat dengan R1. Mungkin seperti yang dimaksudkan, kami tidak dapat menemukan gotcha dalam bentuk apa pun. R2 jelas lebih kecil dari R1. Dua hal yang menonjol bagi kami adalah cara rumah kaca meruncing dari bahu ke atap, dan sebagai akibatnya, garis di sekitar lampu belakang menonjol dari spatbor belakang dan rumah kaca.
Kabin yang tampak sempit terdengar seperti hasil dari R2 dan R3 “[moving] dalam faktor bentuk yang berbeda dan ukuran yang jelas berbeda,” menurut Scaringe.
Kami telah membaca bahwa R2 seharusnya seukuran Jeep Grand Cherokee. Model tanah liat itu tidak terlihat seukuran GC, meski siapa yang tahu apakah itu untuk skala. Masih ada jalan panjang sampai kami mendapatkan debut yang siap produksi, kami percaya. Scaringe berbicara tentang peningkatan produksi dalam video tidak lama setelah segmen R2, rasa sakit yang tumbuh telah mendorong kedatangan R2 dari 2025 ke 2026. Kecuali semuanya berjalan dengan baik, kita mungkin setidaknya 18 bulan lagi untuk mengetahui apa itu R1. tindak lanjut akan terlihat seperti.
Kami diberi tahu bahwa Rivian menggunakan banyak kekuatan otak untuk itu. Scaringe berbicara pada bulan April tentang upaya seluruh tim pengembangan untuk mempertahankan DNA Rivian di kendaraan pertama yang dibangun perusahaan ke titik harga yang ketat lebih rendah daripada R1. Berbicara kepada YouTuber Marques Brownlee, CEO berkata, “Untuk jajaran produk R2, kami memiliki lebih sedikit dolar untuk dibelanjakan, jadi hal-hal yang tidak perlu kami perdebatkan terlalu banyak tentang flagship [R1] produk kami benar-benar sedang memperdebatkan” tentang bagaimana “mengambil esensi dari apa yang telah kami lakukan [with the R1] dalam hal bagaimana Anda dapat menyesuaikan peralatan dan hewan peliharaan Anda dan melakukannya dengan cara yang halus dan menyenangkan dalam paket yang berbeda dan dalam faktor bentuk yang lebih kecil.”
Apa yang kami tahu tidak akan datang untuk R2 adalah powertrain quad-motor dan daftar fitur selama R1. Dan Scaringe mengatakan Tank Turn yang menyebabkan kegemparan besar beberapa tahun lalu tidak akan datang untuk Rivian mana pun. Video itu memiliki bab yang dikhususkan untuk fitur giliran-di-tempat, Scaringe berkata, “Selama satu setengah tahun terakhir kami telah sampai pada pandangan bahwa ini adalah fitur yang, meskipun kami dapat melakukannya, sangat mudah disalahgunakan dan sangat sulit untuk memastikan kami tidak merusak jejak dan benar-benar melakukan hal-hal yang ada di dalamnya. berbeda dengan apa yang kami perjuangkan sebagai perusahaan, “jadi dikirim ke kuburan. Beberapa orang menyimpulkan ini adalah Rivian mengatakan itu tidak benar-benar mempercayai pelanggannya tanpa mengatakan tidak mempercayai pelanggannya. Itu mungkin benar. Kami Saya percaya ada alasan sah lainnya, termasuk yang disebutkan Scaringe. Berputar di tempat menempatkan satu ton torsi melalui drivetrain, dan sudah ada cukup cara untuk merusak truk off-road. Pemilik Ford Bronco membawa ke forum untuk mengeluh bahwa Trail Assist, yang mengerem roda belakang bagian dalam Bronco saat berbelok, merusak jalur penggerak. Dan membiarkan pelanggan Rivian salah menilai izin di tempat yang sempit dan akhirnya menghalangi jalan seperti kapal kontainer Evergiven di Suez tahun lalu. Atau lebih buruk .
Lihat video untuk semua cuplikan suara tentang di mana Rivian berada dan ke mana rencananya akan pergi.