Rivian berisiko mengasingkan pelanggan yang telah menunggu bertahun-tahun untuk mendapatkan kendaraan mereka

Rivian menyajikan hasil yang beragam untuk kuartal keempat pada hari Selasa, kehilangan lebih sedikit per saham dari yang diperkirakan analis, tetapi jauh dari perkiraan pendapatan.
Rivian

  • Penghasilan Rivian minggu ini meleset dari ekspektasi analis.
  • Startup EV berencana untuk membuat lebih sedikit mobil tahun ini daripada yang diantisipasi banyak orang.
  • Rivian berisiko mengasingkan pelanggan yang telah menunggu bertahun-tahun untuk mendapatkan kendaraan mereka.

Rivian menghadapi tantangan untuk memenangkan kembali beberapa pendukung awalnya karena pembuat kendaraan listrik yang sedang berkembang Live Rtp terus berjuang untuk membuat mobil yang cukup untuk memenuhi permintaan.

Startup, yang telah melewatkan target produksi pada tahun 2022, memberikan target pembangunan yang lebih rendah untuk tahun 2023 daripada yang diantisipasi analis, yaitu 50.000 truk pikap, SUV, dan van pengiriman.

Karena Rivian terus berjuang dengan produksi massal, komunikasinya dengan pelanggan yang telah menunggu kendaraan mereka selama bertahun-tahun membuat perusahaan merasa terbakar.

Parker Elmore memesan SUV R1S lebih dari dua tahun lalu. Dia melindungi taruhannya di Rivian dengan pesanan untuk Tesla Cybertruck dan Ram 1500 elektrik.

“Saya akan berbohong jika saya mengatakan tidak ada keraguan: apakah perusahaan ini akan berhasil?” Elmore memberi tahu Insider. “Anda memasukkan semua pesanan karena Anda tidak tahu siapa yang akan benar-benar menang atau memberikan.”

Orang dalam telah berbicara atau berkorespondensi dengan sekitar selusin pemegang pesanan dalam beberapa bulan terakhir. Beberapa merasa malu dengan dukungan awal mereka terhadap Rivian sementara waktu tunggu mereka meningkat menjadi hampir setengah dekade. Beberapa pelanggan dan pemegang saham yang menunggu membandingkan perjuangan Rivian untuk mencapai produksi massal dengan Tesla, yang berhasil melewati “neraka produksi” pada tahun 2018 tanpa mengasingkan pendukungnya yang paling fanatik dan muncul sebagai pembuat mobil paling berharga di dunia.

Rivian sebelumnya mengatakan waktu pengiriman “berdasarkan sejumlah faktor, termasuk lokasi pengiriman, konfigurasi, dan tanggal preorder atau reservasi asli.” Seorang juru bicara juga mengatakan pelanggan yang mengalami keterlambatan telah terhubung dengan layanan pelanggan.

Untuk perusahaan muda seperti Rivian, yang tidak memiliki banyak biaya pemasaran, penggemar awal ini dapat membuat atau menghancurkan reputasi Anda, kata pemegang saham dan analis.

“Industri otomotif terkenal dengan pelanggan yang memiliki loyalitas merek yang kuat,” kata Garrett Nelson, analis otomotif CFRA Research, kepada Insider. “Untuk pendatang baru seperti Rivian, ini merupakan tantangan besar untuk masuk ketika Anda tidak memiliki merek, dan Anda baru saja mulai membangun hubungan dan kepercayaan dengan pelanggan.”

Celah kepercayaan antara Rivian dan beberapa pemegang pesanan awal datang pada saat yang paling buruk bagi perusahaan, kata Nelson, karena Wall Street kecewa tidak hanya oleh tujuan produksi yang sederhana untuk tahun ini, tetapi juga kurangnya transparansi pada di mana daftar pre-order perusahaan berdiri.

“Kami mulai melihat betapa sulitnya beberapa speed bump ini bagi perusahaan seperti Rivian,” katanya. “Kami telah melihat beberapa hasil yang sangat mengecewakan dari Rivian dan Lucid karena mereka meningkatkan produksi mereka jauh lebih lambat daripada yang ingin dilihat oleh banyak investor dan pelanggan.”

Posting Rivian menghasilkan hasil Q4 yang beragam

Rivian menyajikan hasil yang beragam untuk kuartal keempat pada hari Selasa, kehilangan lebih sedikit per saham dari yang diperkirakan analis, tetapi jauh dari perkiraan pendapatan. Investor dan pelanggan tetap mengkhawatirkan kemampuan startup EV untuk memenuhi janji ambisiusnya.

Rivian nyaris kehilangan target produksinya pada tahun 2022, membuat 24.337 mobil dan mengirimkan 20.332. Sementara itu, pengiriman telah tertinggal tetapi tidak sejauh yang dimiliki oleh sesama startup Lucid. Sekitar 84% kendaraan buatan Rivian berhasil sampai ke pelanggan tahun lalu.

Rivian berencana membangun 50.000 kendaraan pada 2023, meskipun beberapa analis memperkirakan setidaknya 60.000. Perusahaan ini memiliki uang paling banyak dari startup EV lainnya, dengan $11,6 miliar di tangan, tetapi bahkan dengan beberapa kabar baik, investor kehabisan kesabaran.

Saham turun sekitar 83% pada tahun 2022, dan merosot 17% lagi dalam perdagangan Rabu setelah berita tersebut.

Analis Wedbush Dan Ives mengatakan dalam sebuah catatan setelah hasil pendapatan bahwa sangat mengecewakan bahwa “Rivian tetap berada dalam jaring laba-laba masalah produksi dengan kekhawatiran bahwa pelanggan akan mulai beralih ke pesaing.”

Sementara beberapa pemegang pesanan seperti Elmore tetap optimis dengan hati-hati, yang lain yang telah menerima pengiriman Rivian mereka tampaknya senang dengan kendaraan tersebut.

Awal pekan ini, Rivian menduduki puncak studi kepemilikan EV JD Power. Dan David Dvinov, pendiri perusahaan angkutan truk yang berbasis di New Jersey, menerima R1S bulan lalu setelah melakukan pemesanan pada Oktober 2019. Dvinov mengatakan dia senang dia menunggu lebih dari 3 tahun.

Tantangan Rivian terletak pada penundaan

Rivian tidak melaporkan nomor pre-ordernya dalam laporan triwulanan terbarunya. Perusahaan memiliki 114.000 pre-order bersih pada 7 November. (Dalam pendapatannya, Lucid juga mengumumkan rencana untuk berhenti melaporkan jumlah pemesanannya.)

Rivian menyulap pickup dan SUV pertamanya, 100.000 truk pengiriman untuk Amazon, bisnis pengisian daya, dan bahkan potensi terjun ke ruang sepeda listrik, di tengah lingkungan makro yang menantang dan kendala rantai pasokan yang pincang.

Daftar prioritas yang panjang ini membuat frustrasi pemegang pesanan yang telah menunggu sejak 2019 untuk kedatangan Rivian mereka.

Kemajuan produksi dan pengiriman Rivian lebih lambat dari Q3 ke kuartal terakhir tahun ini dibandingkan dari Q2 ke Q3; Rivian menghubungkan kehilangan beberapa hari produksi di Q4 karena kekurangan pemasok.

Dalam email ke perusahaan yang mengumumkan PHK putaran kedua dalam tujuh bulan, CEO RJ Scaringe juga menekankan perlunya fokus.

Itu penting karena Rivian tidak hanya menunda ribuan pelanggan menerima produk andalannya, tetapi juga harus mendorong peluncuran platform R2 generasi berikutnya yang lebih kecil dan lebih terjangkau hingga tahun 2026.

Apakah Anda karyawan Rivian saat ini atau sebelumnya, pemilik kendaraan Rivian, atau pemegang pesanan Rivian? Hubungi wartawan ini di [email protected] dan [email protected].

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *