Kelebihan: Interior super mewah; teknologi paling mutakhir yang bisa Anda dapatkan; perjalanan mewah; pengisian cepat dan jangkauan yang solid

Kontra: Ruang kargo kecil di belakang kursi kecil baris ketiga; rem regeneratif miring; nilai yang dipertanyakan; desain eksterior yang mengantuk

SUV Mercedes-Benz EQS 2023 menghadirkan kendaraan listrik andalan berukuran penuh ke jajaran Mercedes. Ini besar, tiga baris, tujuh tempat duduk, membuatnya paling sebanding dengan GLS-Class bertenaga bensin. Sekilas tentang desainnya memperjelas bahwa Anda sedang melihat sesuatu yang sangat berbeda dari Mercedes, karena SUV ini mengadopsi desain keluarga EQ perusahaan yang halus. Tidak ada tepi tajam atau chunky, sentuhan kasar yang dapat ditemukan, yang semuanya atas nama mengurangi hambatan dan meningkatkan efisiensi (ditambah dengan jelas membedakan dirinya dari anggota keluarga bertenaga gas).

Mercedes membangun SUV EQS pada platform khusus EV yang sama dengan sedan EQS, sehingga menghadirkan pengisian daya EV dan teknologi motor terbaru dan terbaik yang ditawarkan perusahaan. Kecepatan pengisian cepat DC maksimum 200 kilowatt berarti pengisian perjalanan darat akan cepat. Teknologi berlimpah di mana-mana dengan standar fitur bantuan pengemudi terbaik dan sistem infotainment Hyperscreen yang tersedia (meskipun kami lebih suka sistem dasar). Powertrain dasar 450+ dan 450 4Matic relatif sedikit lambat menurut standar EV mewah, tetapi 580 4Matic memperbaikinya — Anda hanya akan membayar mahal untuk kinerja yang lebih baik. Proposisi nilai adalah tempat hang-up terbesar SUV EQS berada. Ini mungkin memiliki semua fitur dan kemewahan yang Anda inginkan, tetapi harganya mahal dibandingkan dengan kompetisi dan ruang baris ketiga terbatas. Rivian R1S yang lebih lega akan jauh lebih murah, dan jika Anda tidak benar-benar membutuhkan baris ketiga itu, BMW iX relatif murah. Tesla Model X tidak akan jauh lebih murah, tapi itu perbandingan memberi dan menerima. Pembeli Mercedes-Benz tradisional akan menghargai kemewahan dan teknologi yang dijalankan dengan baik, tetapi jangan berharap SUV EQS mendorong batasan apa pun dari sudut kinerja atau utilitas.

Interior & Teknologi | Ruang Penumpang & Kargo | Performa & Hemat Bahan Bakar

Bagaimana rasanya mengemudi | Harga & Tingkat Trim | Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan

Apa yang baru untuk tahun 2023?

SUV Mercedes-Benz EQS adalah kendaraan baru untuk model tahun 2023.

Seperti apa interior dan teknologi dalam mobil EQS SUV?

Jika Anda pernah berada di dalam EQS Sedan (atau setidaknya melihat interiornya), saudara SUV-nya akan tampak sangat familiar, meski dengan posisi duduk yang lebih tegak. Teknologi yang tersebar di hadapan Anda pada dasarnya menentukan desain interior, terutama ketika Hyperscreen (kanan atas)—standar pada model 580 dan opsional pada model 450—hadir. Ini mencakup tiga layar dalam satu bagian kaca melengkung yang terus menerus yang membentang sepanjang 56 inci melintasi dasbor, dari pilar ke pilar. Ini termasuk panel instrumen digital 12,3 inci di depan pengemudi, layar sentuh tengah 17,7 inci, ditambah tampilan layar sentuh 12,3 inci di sisi penumpang. Terus terang, kami pikir itu berlebihan dan sebenarnya lebih suka tampilan pengaturan standar (kiri atas). Mercedes masih memberi Anda layar sentuh berorientasi potret 12,8 inci di bagian tengah bersama dengan kluster instrumen digital 12,3 inci. Oh, dan bukannya kaca mengkilap dan hitam piano, mobil Anda mendapatkan trim kayu asli yang indah dengan bintang Mercedes kecil dari logam (gambar kiri bawah). Selain itu, perbedaan fungsi utama, layar penumpang yang digambarkan di bawah kanan, tidak mungkin digunakan dalam pengalaman kami.

Terlepas dari ukuran layar tengah, EQS menampilkan perangkat lunak MBUX yang menampilkan layar beranda “Zero Layer” khusus yang menurut kami lebih intuitif daripada pengaturan MBUX standar yang ditemukan di Mercedes lain. Selain tata letak itu sendiri, pemrograman AI memprediksi apa yang Anda inginkan kapan saja, meminta Anda dengan pintasan di layar. Teknologi perintah suara Mercedes tidak ada duanya akhir-akhir ini, jadi Anda dapat memerintahkannya untuk melakukan banyak hal jika Anda kesulitan menemukan pengaturan di lautan menu.

Kontrol digital mendominasi pengalaman — bahkan setir memiliki kontrol kapasitif sentuh yang bisa membuat frustasi saat dioperasikan saat mengemudi. Selain pengalaman digital, interior SUV EQS masih menjadi ciri khas Mercedes dalam hal kenyamanan dan kemewahan. Kursi cantik memiliki sandaran kepala empuk dan tetap nyaman untuk perjalanan jauh. Tak satu pun dari permukaan atau titik sentuh akan terasa murahan atau tidak pada tempatnya, dan itu benar-benar terlihat seperti kendaraan mewah enam digit di dalamnya. Anda ingin mengetahui perbedaan terbesar antara EQS dan Tesla Model X atau Rivian R1S? Ini tidak diragukan lagi.

Seberapa besar SUV EQS?

SUV EQS berfungsi sebagai SUV listrik terbesar Mercedes, tetapi tidak sebesar atau mengesankan seperti SUV bertenaga gas terbesar Mercedes, GLS-Class. Itu pada akhirnya sama dengan ruang interior yang lebih sedikit daripada GLS, tetapi jangan berpikir bahwa SUV EQS kecil.

Ini adalah SUV tiga baris, tetapi dua kursi baris ketiga diakui sempit untuk orang dewasa dan anak-anak yang lebih besar. GLS, plus Rivian R1S elektrik dan plug-in hybrid Volvo XC90 Recharge jauh lebih akomodatif. Baris kedua, di sisi lain, sangat luas berkat jarak sumbu roda EQS yang luas dan menawarkan penyesuaian daya. Pada dasarnya, perbedaan kenyamanan antara baris kedua dan ketiga sebesar EQS itu sendiri.

Juga, jika Anda menempatkan orang di baris ketiga, jangan berharap banyak ruang bagasi. Tes bagasi kami menunjukkan SUV EQS memiliki ruang fungsional paling sedikit di belakang kursi baris ketiga yang telah kami uji. Lipat baris ketiga ke bawah, dan Anda mendapatkan ruang luas yang khas dari SUV dua baris berukuran sedang. Tidak akan ada masalah memasukkan bagasi untuk perjalanan lebih jauh di belakang jika baris ketiga tidak perlu digunakan.

Apa kisaran dan spesifikasi kinerja SUV EQS?

SUV EQS dapat dimiliki dengan tiga pilihan powertrain, semuanya dipadukan dengan paket baterai 107,8 kWh. Kecepatan pengisian maksimumnya adalah 200 kW pada pengisi daya cepat DC yang akomodatif. Mercedes mengatakan itu cukup cepat untuk mengisi daya dari 10-80% dalam 31 menit, jadi mungkin bawa majalah untuk menunggu. Dapatkan sendiri pengisi daya Level 2 di rumah, dan Mercedes mengatakan menunggu sekitar 12,5 jam untuk pengisian penuh.

Model dasarnya adalah EQS 450+, yang menampilkan motor listrik tunggal di poros belakang yang menghasilkan 335 tenaga kuda dan torsi 419 pound-feet. Ini adalah SUV EQS paling lambat dengan waktu 0-60 mph dalam 6,5 detik. Kisaran untuk 450+ adalah 305 mil.

Melangkah ke EQS 450 4Matic, dan Mercedes menambahkan motor ke gandar depan untuk penggerak semua roda. Outputnya adalah 335 tenaga kuda dan torsi 590 pound-feet dalam model motor ganda ini, memungkinkannya melaju dari 0-60 mph dalam 5,8 detik. Kisaran turun hingga 285 mil.

EQS 580 4Matic top-dog menambahkan motor listrik yang lebih bertenaga, menghasilkan output hingga 536 tenaga kuda dan torsi 633 pound-feet. Versi SUV ini sangat cepat, karena mampu melakukan sprint 0-60 mph dalam waktu 4,5 detik. Rentang juga tidak kalah dibandingkan 450 4Matic yang kurang bertenaga, karena mempertahankan peringkat EPA 285 mil.

Pemilik SUV EQS mencoba untuk pergi off-road atau apakah tempat parkir jalur pendakian penuh? Kamu putuskan!

Seperti apa SUV EQS yang ingin dikendarai?

Pengalaman akselerasi Anda akan bervariasi menurut trim, tetapi setiap SUV EQS menunjukkan luncuran empuk yang sama di jalan yang Anda dapatkan dari sedan EQS dan S-Class. Ini menangani ketidaksempurnaan jalan dan gundukan kecepatan dengan mudah, tetapi juga tidak begitu lembut untuk berkubang di tikungan. Mungkin trik yang paling menakjubkan adalah kemudi gandar belakang yang tersedia. Menawarkan 10 derajat gerakan roda belakang (4 derajat tipikal), ini sangat penting untuk pengalaman berkendara, karena membuat SUV EQS bermanuver dan menikung seperti kendaraan yang jauh lebih kecil daripada aslinya (pikirkan Honda Civic kecil). Kami sangat menghargainya karena berbelok cepat di tikungan sempit dan membuat navigasi tempat parkir menjadi sangat mudah, tetapi juga menstabilkan kendaraan untuk pergantian jalur jalan raya yang lebih mulus.

Kami masih belum mengendarai versi motor tunggal 450+, namun motor ganda 450 4Matic terbukti menawarkan akselerasi yang cukup memuaskan. Meskipun torsi puncak tersedia sejak awal, akselerator mudah dimodulasi – penumpang tidak akan lengah oleh akselerasi kecuali Anda menginginkannya. Saat dikendarai dengan tenang, luncuran akselerasinya mirip dengan SUV senyap lainnya tanpa perpindahan gigi yang jelas. Melangkah ke 580, akselerasi lembut sama mudahnya dilakukan, tetapi Anda juga memiliki opsi untuk mendorong penumpang kembali ke kursi mereka dengan boot penuh dari pedal kanan. Ini berguna untuk mencapai kecepatan jalan raya, melewati kendaraan yang lebih lambat, atau keluar dari belokan di pegunungan. Berbagai suara produksi dapat diputar melalui speaker untuk menghibur Anda, tetapi kabin sunyi SUV EQS membuat kami lebih memilih tidak ada suara palsu sama sekali untuk ketenangan maksimum.

Masalah dinamis utama, dan mungkin merupakan pemecah kesepakatan, adalah remnya. Seperti kebanyakan EV lainnya, EQS menawarkan beberapa tingkat pengereman regeneratif yang dapat dilakukan pada tingkat terkuatnya banyak pengereman bagi pengemudi. Sayangnya, tidak seperti kebanyakan EV lainnya, ini tidak akan berjalan sepenuhnya, memberikan “pengemudi satu pedal” di sebagian besar skenario, termasuk menghentikan mobil sepenuhnya. Namun, masalah yang lebih besar adalah pedal rem bergerak dengan sendirinya bersamaan dengan jumlah pengereman yang digunakan secara otomatis. Mercedes adalah satu-satunya merek mobil yang melakukan ini. Membingungkan untuk menggerakkan kaki Anda ke rem hanya untuk menemukan pedal berada di posisi yang berbeda dari biasanya, dan itu memiliki rasa rem awal yang berbeda karena mobil telah memindahkan pedal melewati sedikit squish awal yang biasa. Kami tidak akan menyebutnya sebagai masalah keamanan, tetapi hal itu menyebabkan banyak pemberhentian yang menyentak dan janggal yang akan membuat penumpang Anda bertanya-tanya apakah Anda pernah mengendarai mobil sebelumnya. EV lain melakukannya jauh lebih baik, termasuk yang jauh lebih murah.

Ulasan SUV EQS apa lagi yang bisa saya baca?

First Drive Mercedes-Benz EQS SUV 2023: Lebih baik karena lebih besar?

Drive pertama kami dari SUV EQS di mana kami menyelami teknik di belakang kendaraan dan memberi Anda kesan mengemudi awal kami.

Tes Bagasi Mercedes-Benz EQS SUV: Berapa banyak ruang di belakang baris ketiga?

Editor Senior James Riswick mengeluarkan koper dan menguji kapasitas bagasi SUV EQS baik di belakang baris ketiga maupun di belakang baris kedua.

Berapa Harga SUV EQS 2023?

EQS SUV 450+ mulai dari $105.250 untuk model dasar Premium. Setiap powertrain tersedia dalam tiga trim: Premium, Eksklusif, dan Pinnacle. Dari sana, Mercedes-Benz memungkinkan Anda memilih dari daftar panjang opsi tambahan.

Sorotan dari Premium dasar termasuk roda 20 inci, teknologi Digital Light Mercedes, sunroof panoramik, kemudi poros belakang 10 derajat, suspensi udara dengan peredam adaptif, entri tanpa kunci, pelapis kulit, kursi depan berpemanas / berventilasi, Burmester 3D sistem suara surround, pengisi daya telepon nirkabel, pencahayaan sekitar 64 warna, dan Paket Bantuan Pengemudi yang lengkap.

Melangkah ke trim Eksklusif, dan Mercedes menambahkan proyektor genangan cahaya, kontrol iklim empat zona, tampilan head-up, kursi berpemanas depan “pemanasan cepat”, kursi depan memijat, Asisten Interior MBUX, dan sistem penyaringan udara yang unik. Trim Pinnacle rak paling atas menambahkan paket tempat duduk baris kedua Eksekutif, sandaran kepala belakang empuk, pengisian nirkabel di belakang dan tablet untuk mengontrol fungsi sistem di belakang.

Semua harga di bawah sudah termasuk biaya tujuan $1.150.

EQS 450+ Premium: $105.250
EQS 450+ Eksklusif: $109.800
Puncak EQS 450+: $111.800

EQS 450 4Matic Premium: $108.550
EQS 450 4Matic Eksklusif: $112.800
EQS 450 4Matic Pinnacle: $114.800

EQS 580 4Matic Premium: $127.100
EQS 580 4Matic Eksklusif: $131.350
EQS 580 4Matic Pinnacle: $133.350

Apa peringkat keamanan dan fitur bantuan pengemudi EQS SUV?

Mercedes, dalam sentuhan baru, membuat semua kemungkinan fitur bantuan pengemudi menjadi standar pada SUV EQS. Biasanya, Mercedes lebih memilih untuk menggabungkan berbagai fitur bantuan pengemudi dalam paket, kemudian membebankan biaya tambahan untuk fitur tersebut. Sekarang, mereka semua dimasukkan ke dalam kendaraan dasar. Daftar ini mencakup cruise control adaptif (dengan stop-and-go assist), pemeliharaan jalur, pemusatan jalur, pengereman darurat otomatis, peringatan titik buta, bantuan lintas lalu lintas belakang, sensor parkir 360 derajat, kamera 360 derajat, rambu lalu lintas bantuan dan rangkaian sistem bantuan “Pra-Aman” Mercedes seperti suspensi udaranya yang terangkat saat terjadi benturan.

SUV EQS belum diuji tabrak secara independen pada saat penerbitan cerita ini.

Video terkait: