Red Bull meluncurkan mobil 2023 baru untuk mempertahankan gelar Formula 1 dan mengonfirmasi kemitraan mesin Ford mulai 2026

Red Bull telah meluncurkan mobil pertahan gelar mereka untuk Formula 1 2023 dan mengumumkan kemitraan mesin baru yang besar dengan Ford.

Memulai musim peluncuran dengan pengungkapan ganda yang spektakuler di New York, pembalap Max Verstappen dan Sergio Perez sama-sama hadir saat juara dunia ganda ini meluncurkan mobil RB19 yang mereka harap akan sama dominannya seperti tahun lalu, dan mengonfirmasi aliansi baru yang dapat melihat mereka tetap menjadi kekuatan F1 yang dominan jauh di masa depan.

Kesepakatan Ford – meski baru dimulai pada 2026 – bisa dibilang menjadi tajuk utama peluncuran, dengan raksasa pabrikan Amerika itu kembali ke F1 untuk pertama kalinya dalam 22 tahun untuk mendanai sebagian mesin yang dirancang Red Bull untuk regulasi baru.

Red Bull Powertrains dan Ford akan bekerja sama dalam unit tenaga hybrid generasi berikutnya, yang juga akan memasok mesin ke tim saudara AlphaTauri.

“Ini akan menjadi kemitraan teknis strategis sejati; Ford akan membantu dengan teknologi baterai dan hybrid dan banyak lagi untuk menjaga tim tetap terdepan dalam persaingan,” kata bos tim Christian Horner.

“Saya sudah sangat senang dengan kemungkinan kemitraan ini akan menawarkan kita berdua secara global.”

Sebelum kesepakatan itu diumumkan, Red Bull mengungkapkan penantang RB19 mereka.

Mobil, dengan corak Red Bull yang khas, akan diguncang sebelum tes pramusim tiga hari dimulai pada 23 Februari, dengan musim kemudian dimulai dengan pembukaan Grand Prix Bahrain, dari sirkuit Sakhir yang sama.

Sementara Red Bull adalah tim pertama yang menghadirkan peluncuran penuh setelah pengungkapan livery Haas dimulai tiga minggu peluncuran, RB19 mereka diharapkan terlihat berbeda setelah memasuki trek.

Bisakah Red Bull menindaklanjuti dominasi 2022 dengan RB19?

Red Bull dan Verstappen menetapkan standar tertinggi untuk diri mereka sendiri musim ini setelah kampanye 2022 yang benar-benar dominan, dengan tim tersebut memenangkan 17 dari 22 balapan kampanye untuk mengklaim gelar konstruktor pertama mereka sejak 2013, dan pembalap Belanda itu memecahkan rekor 15 balapan pada balapannya. sendiri untuk menyegel mahkota pembalap berturut-turut.

Dengan sedikit perubahan besar pada mobil untuk tahun 2023 – berbeda dengan perombakan peraturan lengkap tahun lalu – mereka adalah favorit besar untuk dipertahankan tahun ini.

Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses

Bos Red Bull Christian Horner mengatakan timnya harus beradaptasi dari menjadi ‘pemburu’ menjadi ‘diburu’ setelah musim 2022 yang luar biasa

Namun, ada tantangan besar di depan.

Ferrari, penantang utama Red Bull tahun lalu, mulai berkonsentrasi pada mobil tahun ini jauh lebih awal dari kebanyakan tim, sementara Mercedes bersiap untuk bangkit kembali setelah gagal mempertahankan gelar mereka sendiri tahun lalu.

Kembalinya Mercedes menjadi terkenal bisa membuat persaingan Lewis Hamilton dan Verstappen menyala kembali.

Verstappen, masih berusia 25 tahun, sekali lagi menjadi pemimpin tim Red Bull tahun ini, bermitra untuk ketiga kalinya berturut-turut dengan Perez dari Meksiko.

Mantan rekan setim Verstappen Daniel Ricciardo, yang juga hadir di peluncuran Red Bull pada hari Jumat, telah menambahkan intrik ke jajaran pebalap tim dengan bergabung kembali sebagai pebalap ketiga untuk tahun 2023 menjelang rencana kembali ke F1.

“Kami berubah dari menjadi pemburu menjadi diburu sekarang,” tambah Horner ke Sky Spors News.

Signifikansi pengembalian F1 Ford

Meskipun tidak terlibat dalam F1 sejak 2004, Ford adalah salah satu merek mobil terbesar di dunia dan memiliki sejarah kesuksesan yang panjang dalam olahraga tersebut – meskipun beberapa dekade yang lalu.

Ford mendominasi F1 pada 1960-an dan 1970-an memenangkan tujuh kejuaraan pembalap berturut-turut dari 1968 hingga 1974.

Sementara itu, mesin Cosworth berlencana Ford memasok hampir semua unit tenaga konstruktor hingga awal 1980-an, menjadikannya salah satu mesin paling sukses dalam sejarah F1.

Kemitraan ini berlanjut setelah itu hingga tahun 2000 ketika Ford kembali dengan kedok Jaguar, hanya untuk berjuang melawan pesaing yang sekarang sudah mapan sebelum Ford menghentikan operasi itu pada tahun 2004.

Mobil Formula 1 Stewart-Ford pada tahun 1999

Ford, bagaimanapun, sekarang akan kembali dengan Red Bull, yang telah dikaitkan dengan beberapa pabrikan untuk bermitra dalam hal mesin sejak Honda mengumumkan kepergian mereka dari olahraga tersebut.

Kemitraan Red Bull-Ford – dua merek raksasa bergabung – mengirimkan peringatan kepada saingan untuk masa depan.

“Ini adalah awal dari babak baru yang mendebarkan dalam kisah olahraga motor Ford yang dimulai saat kakek buyut saya memenangkan perlombaan yang membantu meluncurkan perusahaan kami,” kata ketua eksekutif Bill Ford.

“Ford kembali ke puncak olahraga, membawa tradisi panjang Ford dalam inovasi, keberlanjutan, dan elektrifikasi ke salah satu tahap paling nyata di dunia.”

CEO F1 Stefano Domenicali menambahkan: “Berita hari ini bahwa Ford akan datang ke Formula 1 mulai tahun 2026 sangat bagus untuk olahraga ini dan kami sangat senang melihat mereka bergabung dengan mitra otomotif luar biasa yang sudah ada di Formula 1.

“Mereka adalah merek global dengan warisan luar biasa di dunia balap dan otomotif dan mereka melihat nilai besar yang diberikan platform kami kepada lebih dari setengah miliar penggemar di seluruh dunia.

“Kami percaya bahwa olahraga kami memberikan kesempatan dan jangkauan yang tidak seperti yang lain dan kami tidak sabar menunggu logo Ford menjadi balapan di sirkuit ikonik F1 mulai tahun 2026.”

Apa yang baru di mobil untuk tahun 2023?

Meskipun tidak ada perombakan aturan untuk tahun depan seperti tahun 2022, ada perubahan halus pada aturan dan mobil yang dapat dimanfaatkan tim.

Yang paling menonjol adalah ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi. Ini pada dasarnya mengangkat mobil lebih tinggi dari tanah untuk membantu mengurangi fenomena ‘porpoising’ yang memantul yang memengaruhi tim – terutama Mercedes – pada tahun 2022.

Ini dilakukan dengan menaikkan tepi lantai dan tenggorokan, sedangkan tepi diffuser juga telah dikakukan. Ada juga sensor tambahan untuk memantau porpoising secara efektif.

Meskipun ini sebagian besar untuk alasan keamanan dan diperkirakan pada awalnya akan menghabiskan waktu tim karena lantai yang lebih kaku, itu juga dapat mempersempit lapangan dengan ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi yang dianggap sebagai kunci mobil Red Bull dan Ferrari 2023.

Perubahan lain pada mobil berkisar pada desain yang dilarang seperti sayap belakang Aston Martin dan sayap depan Mercedes dari tahun 2023, dan lebih banyak tambahan keselamatan.

Roll hoop, misalnya, telah diperkuat setelah kecelakaan dramatis Zhou Guanyu di Silverstone tahun lalu.