Dimulai pada pertengahan 1950-an, General Motors melakukan upaya nyata untuk menjual kendaraannya kepada orang Amerika yang dibuat di sisi lain Atlantik. Dealer Pontiac di sini mendapatkan Vauxhall Victor buatan Inggris, sementara dealer Buick menjual sepupu Victor, Opel Olympia buatan Jerman. Kami melihat ’58 Victor Super Estate yang dibuang beberapa tahun yang lalu, dan Permata Tempat Sampah hari ini muncul baru-baru ini di kuburan mobil yang sama di timur laut Colorado.

Nama Olympia sudah ada sejak sejarah Opel, ketika Olimpiade Berlin 1936 mengilhami pemilihannya. Anda akan berpikir bahwa ketenaran Olimpiade 1936 sebagai festival propaganda Partai Nazi mungkin telah mendorong Opel untuk mengubah nama mobil setelah Perang Dunia II, tetapi lencana Olympia digunakan di berbagai Opel (dengan beberapa jeda) hingga tahun 1970.

Sama seperti nama Malibu yang memulai hidupnya sebagai penunjukan tingkat trim untuk Chevelle, begitu pula nama Rekord ditambahkan ke Olympia. Nama Rekord akhirnya mengambil alih sepenuhnya, dengan Rekord terakhir keluar dari jalur perakitan pada tahun 1986.

Huruf “P” pada nama mobil ini berasal dari kaca depan dan belakang yang membungkus panorama, sebuah fitur yang terinspirasi oleh mesin cantik yang berasal dari divisi mobil GM di Detroit pada saat itu. Mulai tahun 1959, model ini hanya dikenal sebagai Opel Rekord.

Pengaruh moncong yang terlihat pada Buick 1955 dan Oldsmobile 1955 tidak salah lagi.

Banyak sekali inspirasi Chevrolet 1956 yang terlihat dari tampilan samping.

MSRP untuk mobil ini di Amerika Serikat adalah $1.995, yang berjumlah $21.818 dalam dolar tahun 2023. Sedan Vauxhall Victor tahun 1957 yang serupa berharga $1.988 di sini ($21.741 dalam bentuk uang hari ini). Sedan empat pintu Chevrolet 1957 termurah (One-Fifty dengan mesin enam lurus dan transmisi manual tiga-di-pohon) berharga $ 2.048 ($ 22.397 sekarang). Tentu saja, Opel ini akan berada di ruang pamer dengan Buick 1957 yang jauh lebih mewah, yang dimulai dari $2.660 ($29.090 setelah inflasi) untuk empat pintu.

Tetap saja, ini adalah mobil kecil yang hemat bahan bakar dan mudah diparkir, namun membanggakan gaya Amerika terkini. Dealer Buick berhasil memindahkan beberapa dari mereka ke sini, meskipun Opels menjadi jauh lebih umum di jalan kami mulai akhir 1960-an. Ya, saya membeli ornamen tudung yang indah ini; sekarang tinggal di dinding garasi saya.

Mesinnya adalah 1,5 liter overhead-valve straight-four, dengan peringkat 51,3 tenaga kuda dan 78,8 pound-feet. Nenek moyang mesin ini berasal dari Olympia tahun 1937.

Satu-satunya transmisi yang tersedia adalah manual pergeseran kolom tiga kecepatan, yang menempatkannya dengan kuat di arus utama otomotif Amerika pada tahun 1957.

Mobil ini memiliki sunroof geser besar yang dilapisi kain. Saya tidak yakin apakah ini opsi pabrik atau pekerjaan aftermarket. Rak bagasi di atap tidak masuk akal jika dipadukan dengan sunroof, tapi terlihat keren.

Mobil ini berada di luar ruangan dalam iklim Dataran Tinggi yang keras selama bertahun-tahun, dan interiornya cukup renyah.

Bahan sarang hewan pengerat dan kotoran ada di mana-mana di dalam, yang berarti hantavirus merupakan ancaman bagi penarik suku cadang. Saya akan memakai respirator jika saya ingin mengeluarkan sesuatu yang serius dari interior mobil ini.

Bodinya kokoh, hanya sedikit karat karena duduk di salju setiap musim dingin. Mobil ini dapat dibawa kembali ke jalan tanpa banyak usaha, tetapi terjebak di dua pertiga benua ditambah samudra dari para peminat yang paling menghargainya.

Der Zuverlässige.