DETROIT — Kekurangan chip komputer dan suku cadang lainnya terus membuat industri otomotif AS tertatih-tatih tahun lalu, menyebabkan penjualan kendaraan turun 8% dari 2021 ke level terendah dalam lebih dari satu dekade.

Tapi ada kabar baik bagi konsumen dalam angka yang suram: Pasokan kendaraan di banyak dealer tumbuh, meski lambat, dan pembuat mobil mengharapkan setidaknya sedikit penurunan harga tahun ini karena persediaan bertambah.

Pembuat mobil melaporkan Rabu bahwa mereka menjual 13,9 juta mobil, truk, SUV dan van tahun lalu karena kekurangan suku cadang produksi pabrik terbatas di tengah tingginya permintaan kendaraan baru. Itu adalah angka penjualan terendah sejak 2011 ketika ekonomi pulih dari Resesi Hebat.

Tetapi penjualan sedikit naik pada kuartal keempat dan persediaan tumbuh karena persediaan suku cadang cukup meningkat untuk sedikit meningkatkan produksi. Analis sekarang mengharapkan penjualan tumbuh sekitar 1 juta menjadi sekitar 14,8 juta tahun ini karena permintaan tetap kuat. Tapi jumlahnya masih jauh dari normal 17 juta per tahun sebelum pandemi.

Dengan banyak model yang masih kekurangan pasokan, rata-rata harga kendaraan baru naik 2,5% pada bulan Desember ke rekor lebih dari $46.000, menurut JD Power.

Namun, ada tanda-tanda bahwa harga mungkin mulai sedikit surut karena persediaan bertambah.

Toyota, misalnya, menyelesaikan tahun dengan kurang dari 24.000 kendaraan di banyak dealer merek Toyota dan Lexus di seluruh negeri. Itu naik dari sekitar 19.000 pada akhir tahun 2021, tetapi masih jauh dari 300.000 pada tahun-tahun normal sebelum pandemi.

Peningkatan tersebut, meskipun kecil, memungkinkan konsumen untuk menawar sedikit pada beberapa kendaraan yang penjualannya lebih lambat seperti sedan, dan bahkan beberapa kendaraan mewah. Tapi mereka masih mendapatkan dolar tertinggi untuk hibrida gas-listrik dan kendaraan lain yang lebih populer yang dijual sebelum mereka tiba, kata David Christ, manajer umum Divisi Toyota.

Hampir sepanjang tahun lalu, orang yang menginginkan kendaraan baru harus membayar harga stiker atau lebih dan mengambil model dan warna apa pun yang bisa didapatkan dealer. Tetapi dealer telah memberi tahu Christ bahwa itu berubah sedikit dalam dua atau tiga bulan terakhir untuk model yang tidak sepopuler itu. Ditambah lagi, dia mengatakan lebih banyak orang tertarik pada kendaraan berbiaya rendah karena inflasi dan suku bunga yang lebih tinggi menggerogoti anggaran mereka.

“Mereka datang dan berkata, ‘Hei, bisakah saya mendapatkan kesepakatan di sini?'” kata Christ. pasar pembeli tempat pelanggan dapat bernegosiasi.”

Apakah itu bertahan sepanjang tahun masih harus dilihat. Jika permintaan tetap kuat dan orang bersedia membayar harga stiker, maka dealer akan mendapatkannya, kata Christ. Namun jika permintaan berkurang atau persediaan meningkat drastis, diskon bisa naik dan harga bisa turun sedikit.

Jessica Caldwell, direktur eksekutif wawasan di Edmunds.com, mengatakan pengalaman Toyota kemungkinan akan terulang kembali melalui industri dengan sedikit penurunan harga pada beberapa model.

“Tidak ada banyak sekali pendapatan untuk dimasukkan ke dalam kendaraan,” katanya. “Kami telah melihat harga tinggi sebelumnya, tetapi kami belum pernah benar-benar melihat harga yang lebih tinggi dengan suku bunga (yang lebih tinggi).”

Tapi kendaraan listrik dan hot seller lainnya akan tetap mahal karena orang ingin membelinya sekarang, tambahnya.

Caldwell tidak melihat pasokan kendaraan atau harga kembali ke level sebelum pandemi tahun ini, dan dia tidak yakin apakah kita akan kembali ke level 2019.

Kekurangan chip komputer terjadi pada musim semi 2020, ketika pembuat mobil terpaksa menutup pabrik karena kasus COVID-19 yang meningkat pesat. Pembuat chip mengalihkan produksi ke elektronik konsumen untuk memenuhi ledakan penjualan komputer dan game saat orang-orang terjebak di rumah. Ketika pabrik mobil memulai kembali lebih awal dari yang diharapkan, pembuat chip tidak membuat banyak semikonduktor untuk mobil, yang harus dibuat untuk menahan getaran dan suhu ekstrem yang tinggi.

Produksi chip otomatis telah meningkat, tetapi masih belum kembali ke tingkat pra-pandemi, sehingga pabrik otomotif masih belum kembali ke produksi penuhnya.

Akibatnya, 13,9 juta kendaraan yang dijual pembuat mobil tahun lalu adalah sekitar 1,2 juta di bawah angka 2021, menurut Motorintelligence.com.

General Motors, dengan penjualan setahun penuh naik 2,5%, merebut kembali posisi tradisionalnya sebagai pembuat mobil terlaris di negara itu. Toyota, yang memenangkan mahkota pada tahun 2021, penjualannya turun 9,6% tahun lalu. Ford melaporkan penjualan pada hari Kamis.

Penjualan Stellantis, sebelumnya Fiat Chrysler, turun 13%, sedangkan penjualan Honda anjlok 32,9%. Hyundai membukukan kenaikan hanya di bawah 1% untuk menjual lebih banyak dr Nissan, yang penjualannya anjlok 25,4%. Penjualan Kia turun 1,1% untuk tahun ini, sementara Subaru turun 4,7%.

Penjualan kendaraan listrik mencapai lebih dari 807.000 tahun lalu, naik hampir 65% dari tahun 2021.

Pickup dan SUV adalah 77,3% dari penjualan sementara mobil turun menjadi 22,7%.

Video terkait: