Toko Tesla di Paramus, NJ (Getty Images)
TRENTON, NJ — Penduduk New Jersey yang ingin membeli atau menyewa kendaraan listrik tidak akan bisa mendapatkan potongan harga dari pemerintah – setidaknya untuk sementara – karena program negara bagian sangat populer sehingga sudah kehabisan uang, kata para pejabat.
Program Charge Up New Jersey telah menyalurkan sekitar $35 juta untuk tahun fiskal yang berakhir Juli ini, menurut Dewan Utilitas Publik negara bagian. Dewan itu mengatakan pada Senin bahwa program itu ditunda karena semua dana yang dialokasikan akan segera dicairkan, berdasarkan tingkat persetujuan aplikasi saat ini dan pesanan kendaraan yang memenuhi syarat.
Sekarang di tahun ketiganya, program ini memberi penduduk negara bagian hingga $4.000 saat mereka membeli atau menyewa kendaraan listrik baru. Rata-rata, EV kini berharga lebih dari $58.000, menurut Kelley Blue Book, harga yang berada di luar jangkauan banyak rumah tangga AS — meskipun banyak EV jauh lebih terjangkau daripada harga rata-rata tersebut. Kredit pajak federal dan insentif lainnya dirancang untuk menurunkan harga dan menarik lebih banyak pembeli, tetapi kelayakannya jauh lebih terbatas di bawah aturan IRS baru yang mulai berlaku minggu ini.
Dewan utilitas New Jersey memperkirakan program negara bagian akan mendukung pembelian atau sewa lebih dari 10.000 kendaraan tahun fiskal ini, dan itu harus kembali dan berjalan lagi setelah tahun fiskal baru dimulai 1 Juli Juru bicara Dewan Utilitas Publik, Peter Peretzman, Selasa mengatakan dia tidak yakin apakah ada rencana untuk meningkatkan pendanaan program untuk tahun fiskal berikutnya.
Dewan utilitas memperkirakan bahwa program tersebut, sejak diluncurkan pada Mei 2020, akan memberikan insentif lebih dari $90 juta untuk menyewa atau membeli hampir 25.000 EV.
Pada akhir tahun 2022 ada lebih dari 91.000 kendaraan listrik di jalan raya negara bagian, kata dewan tersebut, dan EV menghasilkan 8% dari semua penjualan mobil baru di New Jersey tahun lalu.
New Jersey adalah salah satu negara bagian yang sukses dengan program insentif kendaraan listrik. Program rabat di Oregon juga harus berhenti bulan depan karena terlalu banyak orang yang mendaftar dan program kehabisan uang.
Pemerintahan Biden telah mengusulkan batas polusi mobil yang ketat yang akan membutuhkan hingga dua pertiga dari kendaraan baru yang dijual di AS menjadi listrik pada tahun 2032, peningkatan hampir sepuluh kali lipat dari penjualan kendaraan listrik saat ini.
Peraturan yang diusulkan, diumumkan minggu lalu oleh Badan Perlindungan Lingkungan, akan menetapkan batas emisi pipa knalpot untuk model tahun 2027 hingga 2032 yang paling ketat yang pernah diberlakukan. Batasan polusi pipa knalpot yang diusulkan tidak mengharuskan jumlah tertentu kendaraan listrik untuk dijual setiap tahun, melainkan mengamanatkan batas emisi gas rumah kaca. Bergantung pada kepatuhan pembuat mobil, EPA memproyeksikan bahwa setidaknya 60% kendaraan penumpang baru yang dijual di AS akan menggunakan listrik pada tahun 2030 dan hingga 67% pada tahun 2032.
Namun, jajak pendapat baru yang dirilis minggu lalu menunjukkan bahwa banyak orang Amerika belum menjual mobil listrik untuk mobil berikutnya, dengan harga tinggi dan stasiun pengisian yang terlalu sedikit sebagai pencegah utama.
Kelompok lingkungan mengatakan standar polusi knalpot yang lebih ketat diperlukan untuk membersihkan udara yang kita hirup dan mencegah bahaya terburuk dari perubahan iklim di masa depan, termasuk peristiwa cuaca yang lebih ekstrem.