Rumah lelang RM Sotheby’s merayakan 100 tahun 24 Jam Le Mans dengan mengadakan obral besar sehari sebelum balapan. Mobil-mobil yang dijadwalkan melewati blok lelang semuanya menghabiskan waktu di lintasan, dan katalog menunjukkan bagaimana pembalap telah berevolusi sejak tahun 1930-an.

Menelusuri katalog lelang RM seperti mengikuti kursus lima menit dalam sejarah balap. Mobil tertua adalah Aston Martin Le Mans ‘LM8’ tahun 1932 yang memiliki kehidupan yang luar biasa. Itu dikembangkan dan dibangun untuk kompetisi dan masuk dalam Le Mans 24 Jam 1932 oleh tim pabrik Aston Martin, di mana ia finis ketujuh. Itu akhirnya dijual ke pemilik pribadi tetapi selamat, yang tidak boleh diterima begitu saja: tim sering menghancurkan mobil balap usang, dan daftar kendaraan khusus yang tidak selamat dari Perang Dunia II lebih panjang dari yang Anda kira.

Paul Sykes membeli mobil tersebut pada tahun 1955 dan menggunakannya sebagai sopir hariannya. Bayangkan berjalan keluar dari toko di desa Inggris pada tahun 1960-an dan menemukan mobil balap tahun 1932 terparkir di sebelah Mini Anda. Sykes akhirnya membeli driver harian lain, tetapi dia mempertahankan Aston Martin selama total 55 tahun.

Mobil tertua kedua adalah Delahaye 135 S tahun 1936 dengan bodi oleh coach builder Pourtout. RM mencatat bahwa ini adalah salah satu model Delahaye kompetisi sebelum perang yang paling signifikan dan menambahkan bahwa model ini menempati posisi kedua dalam edisi 1938 dari Le Mans 24 Jam. Itu terus berpacu hingga 1956 dan kemudian menghabiskan beberapa dekade bersembunyi di gudang. Itu sepenuhnya dipulihkan pada tahun 2005, dan sekarang memenuhi syarat untuk bersaing dalam balapan bersejarah seperti Mille Miglia dan Le Mans Classic. Memulihkannya lebih mudah diucapkan daripada dilakukan: mobil itu diubah bodinya dua kali sebelum disimpan.

Tak satu pun dari mobil yang melintasi blok tersebut dibangun pada tahun 1940-an, jadi kami beralih ke tahun 1950-an dengan OSCA MT4 1954 oleh Morelli. Itu adalah salah satu dari 72 yang dibuat, menurut RM, dan hanya 19 di antaranya yang dilengkapi dengan mesin 2AD 1,5 liter twin-cam. Itu balapan di Le Mans pada tahun 1954 tetapi akhirnya didiskualifikasi setelah kecelakaan. Sorotan lain dari tahun 1950-an adalah Lister-Jaguar ‘Knobbly’ tahun 1958 dengan warna kuning dan hijau.

Kami mengatakan bahwa semua mobil yang melintasi blok telah menghabiskan waktu di trek, tetapi itu tidak berarti mereka dibuat untuk balapan. Ferrari 250 GTE 2+2 Seri III 1963 adalah model street-legal, namun diikutsertakan dalam lelang karena digunakan sebagai safety car pada balapan edisi 1963. Pembangun pelatih Prancis Henri Chapron melengkapinya dengan lambang, dudukan bendera, dan lampu tambahan untuk mempersiapkannya untuk tugas safety car.

Kembali ke pit: salah satu mobil tahun 1960-an yang paling menarik dalam katalog adalah Alpine A210 tahun 1967. Ini menjadi yang pertama di kelasnya di Le Mans pada tahun 1967 dan 1968 dan sangat orisinal, mungkin karena menghabiskan beberapa dekade di tangan kolektor Gérard “La Gombe” Gombert. Anda akan membutuhkan ruang ekstra jika Anda berencana untuk menawar: penjualan tersebut mencakup van Renault Estafette yang tidak terdaftar yang menurut laporan digunakan La Gombe untuk menderek A210.

Tidak ada apa pun dalam pelelangan dari tahun 1970-an, tetapi ada banyak air liur dari tahun 1980-an, termasuk Lancia LC2 1984 dan Porsche 962 1985. Jika Anda menonton 24 Jam Le Mans pada 1990-an, Anda benar-benar suguhan dan satu perjalanan menyusuri jalan kenangan: penjualan termasuk Nissan R90CK 1990, Jaguar XJ220 C LM 1993, Venturi 600 S-LM 1993, dan Chrysler Viper GTS-R 1996.

Tahun 2000-an juga terwakili dengan baik, mulai dari Porsche 911 GT3 R 2000 hingga Spyker C8 GT2-R 2005. Anda dapat melihat katalog lengkap di situs web RM Sotheby, dan menandai tanggal 9 Juni di kalender Anda jika Anda berencana untuk menawar. Namun, jangan lupa untuk membawa buku cek: mobil termurah adalah Porsche 919 yang diperkirakan akan mendatangkan setidaknya €80.000 (sekitar $86.000). Tawar-menawar? Tidak juga: ini adalah model skala seukuran yang dibuat untuk pameran mobil, di antara acara lainnya, dan tidak memiliki drivetrain. Di ujung lain spektrum, RM memperkirakan 962 akan dijual antara €6 juta dan €9 juta, angka yang mewakili masing-masing sekitar $6,5 juta dan $9,6 juta.

Video terkait: