Lexus ‘Unified Spindle adalah versi terbaru dari desain grille kontroversialnya

Lexus Spindle Grille yang banyak dibicarakan memulai debutnya pada tahun 2011 di New York Auto Show. Dan sejak penutup dilepas dari Konsep LF-Gh, spindel telah melewati banyak bentuk dan ukuran yang berbeda, dan, kita dapat menambahkan, dengan berbagai tingkat kesuksesan. Apa yang bekerja dengan baik pada sedan LC coupe atau IS yang sporty tidak pernah bekerja dengan baik pada kendaraan utilitas kasar seperti SUV GX dan LX. Satu bentuk spindel umum dapat berubah dari sarat krom dan khas menjadi berbentuk Predator dan mencolok dengan beberapa klik tombol pembesaran.

Pada bulan September 2022, Lexus merayakan 10 tahun spindel bermerek dagangnya saat menyiapkan rilis crossover RX terbaru dan kendaraan listrik RZ pertama. Pada saat itu, Lexus menjelaskan bahwa itu berubah dari Spindle Grille menjadi Spindle Body. Kata siaran pers, “gril ditafsirkan kembali sebagai unit mulus yang mengalir ke bodywork.” Pembicaraan desain berlanjut, “Bagian bawah mempertahankan pola jaring, sedangkan bagian atas menempati tepi bawah kap mesin; emblem Lexus berada di tengah titik jepit tinggi poros.”

Sementara materi pers GX 2024 (kiri bawah) memang menyebutkan etos Tubuh Spindle Lexus – bahkan jika kita mempertanyakan seberapa mirip GX yang berbentuk kotak tapi cantik seperti RX yang lebih melengkung – Anda tidak akan menemukan penyebutan istilah itu di mana pun. dalam materi pers TX 2024 (kanan bawah). Sebaliknya, Lexus menyebut gril TX sebagai desain Unified Spindle. Itu yang baru, dan meski tidak diragukan lagi itu adalah Lexus, memang ada perbedaan antara desain gril dari dua kendaraan utilitas Lexus terbaru. Pembuat mobil mengklaim bentuk “menggabungkan bahasa desain awal Lexus” dan “dirancang untuk meningkatkan penanganan aerodinamis dan memberikan rasa massa dan kinerja pendinginan.”

Kami ingin tahu lebih banyak tentang apa yang dimaksud Lexus ketika dikatakan “penanganan aerodinamis yang disempurnakan”, tetapi kami mencatat bukaan tipis tepat di bawah kap yang menghubungkan tonjolan depan lampu depan yang miring. Di bawahnya, serangkaian bilah horizontal semakin lebar saat turun ke bawah, menciptakan bentuk khas Lexus Spindle Grille. Kami mencatat beberapa perbedaan antara gril model TX Luxury jika dibandingkan dengan edisi TX F Sport, dengan desain yang lebih sporty yang anehnya mendapatkan warna yang lebih cerah tetapi detail bagian dalam yang lebih sedikit seiring dengan winglet yang lebih agresif di kedua sisi intake udara bawah yang besar. pembukaan.

kata Chief Engineer Lexus TX Naohisa Hatta Autoblog bahwa Spindle selalu dimaksudkan untuk berfungsi terlebih dahulu. “Spindel Terpadu” yang baru menunjukkan kepada kita apa yang terjadi ketika elektrifikasi mulai terjadi. Dalam hal ruang fungsional, Lexus melihat segalanya mulai dari celah antara lampu depan TX hingga menjadi bagian dari desain baru yang terkompresi. Dan semua itu melakukan sesuatu.

“Spindle Grille awalnya ada untuk meningkatkan efisiensi pendinginan radiator,” ujarnya via penerjemah. “Sekarang kita masuk ke elektrifikasi, kita sudah mulai bertransisi untuk mengambil seluruh bodi kendaraan untuk mengekspresikan bentuk Spindle semacam ini. Perkembangan selanjutnya dari itu adalah elemen tambahan aerodinamis serta aliran udara dan kebisingan. Dan jadi kami memadatkan Spindle Grille tradisional seperti yang kami gunakan selama ini.”

Jika konsep LBX merupakan indikasi (dan insinyur Lexus menyarankan kepada kami), kami akan melihat permutasi lebih lanjut dari ini di model mendatang. Bagaimanapun, kami menghargai pengekangan yang baru ditemukan yang tampaknya telah ditemukan oleh para desainer Lexus dengan GX dan TX, tetapi bertanya-tanya ke mana perginya ketika ia menulis LX terbaru, baik dalam bentuk F Sport standar atau predator yang terinspirasi oleh Gillette.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *