VW tahu lucu. Entah itu imut-imut, ala Beetle, New Beetle dan Kharman Ghia, atau jelek-imut (lihat: Thing), VW telah ada dan melakukan itu. Tetapi bahkan ketika pembagian kerja antara kesenangan dan fungsi sudah cukup jelas (katakanlah, Beetle vs Golf 2-Door), jarang ada perbedaan mencolok yang dikembangkan dalam jajaran van Volkswagen. Jika dibandingkan dengan Type II asli, beberapa van penumpang perusahaan memiliki karisma kuah dingin.

Dengan ID. Buzz dan persamaan bensinnya kembali ke arah sinar matahari dan pelangi, kami ingin mengambil langkah dan mengingat beberapa rumah roda VW yang lebih nyaman. Meskipun kami dapat menyelami kedalaman katalog belakang komersial Eropa perusahaan untuk mencari yang membosankan dan tidak menyenangkan, kami lebih suka tetap menggunakan van yang mungkin benar-benar Anda lihat di jalan di sini di Amerika. Dan meskipun mereka mungkin tidak memenangkan kontes kecantikan apa pun, sebagian besar penggerak orang ini memiliki kelebihan – dan pengikut kultus mereka sendiri.

Pengangkut T3 Vanagon

Diakui, Transporter T2 adalah tindakan yang sulit untuk diikuti. T3 (di sini di Amerika dikenal sebagai Vanagon) mengadopsi gaya bodi yang lebih bersudut dan modern tetapi mempertahankan hampir semua hal lain yang membuat Transporter asli unik, termasuk penempatan mesin belakang. Di atas adalah model AS-spec Syncro (AWD), yang sedikit lebih panjang dan memiliki rem yang lebih kuat.

Konversi kemping Westfalia tetap populer dengan kerumunan #vanlife, yang tumbuh selama pandemi, kemungkinan besar membuat beberapa Vanagon tidak berbagi nasib Edisi Wolfsburg 1986 yang ditunjukkan di kanan atas. Ini mungkin tidak semenarik model yang diganti, tetapi itu pasti menyelesaikan pekerjaan.

Pengangkut T4 Eurovan

Bukan mobil van. Bukan mobil mini. Hanya … Euro. Jika varian Transporter sebelumnya aneh, Eurovan entah bagaimana dibuat lebih aneh oleh upaya Volkswagen untuk menghadirkan kendaraan kargo modern yang lebih konvensional. Hilang sudah mesin berpendingin udara di bawah lantai, dipasang di belakang; pabrik berpendingin air baru berada di depan. Saat pertama kali diperkenalkan, ukurannya terlalu kecil untuk bersaing dengan van kargo khas Amerika pada awal 1990-an dan terlalu besar untuk dipertimbangkan oleh mereka yang berbelanja minivan Amerika. VW menariknya dari jajaran AS selama setengah dekade sebelum memperkenalkannya kembali dengan mesin VR6 yang didambakan, tetapi tetap menjadi alternatif ceruk untuk segmen yang perlahan dikanibal oleh semakin populernya SUV.

Routan

Tidak, bukan Transporter! Bahkan VW pun tidak. Routan sebenarnya adalah Chrysler dari atas ke bawah – meskipun tanpa sistem tempat duduk Chrysler Stow ‘n Go yang mematikan. Sementara Volkswagen memang memiliki fleksibilitas dalam detail akhir interior Routan, minivan buatan Amerika ini adalah rekayasa lencana dalam arti yang paling murni. Jika para eksekutif VW percaya bahwa menjadi lebih Amerika akan membuat minivannya kebal dari revolusi crossover tahun 2000-an, Routan menepis anggapan itu. Amerika belum pernah melihat van Volkswagen sejak itu. Sampai sekarang tentunya.

Video terkait: