Ada Mustang baru, dan konfigurator Ford akhirnya bekerja untuk itu, memberi setiap orang Amerika kesempatan untuk menghabiskan banyak uang imajiner untuk membangunnya. Atau dolar yang benar-benar nyata. Kami berada dalam bisnis menghabiskan uang yang sangat palsu di sekitar sini setiap Kamis, jadi itulah yang akan kami lakukan.
Karena kami sangat tertarik untuk menjelajahi semua kemungkinan Mustang yang berbeda untuk tahun 2024 daripada memusatkan perhatian pada titik harga tertentu, editor kami secara efektif diberikan anggaran yang tidak terbatas. Jika entah bagaimana Anda mendapatkan lebih dari $75.000 untuk Ford Mustang 2024, yang dimulai dari $33.160 termasuk tujuan $1.595 dan biaya akuisisi $645, Anda perlu memberhentikan alas lantai yang berbeda.
Jadi inilah aturannya:
- Mobil itu pasti Ford Mustang.
- Itu pasti model 2024 baru. Kami tahu Anda menginginkan ’71 Mach 1 atau ’17 GT 350, tapi sayang sekali.
- Anda dapat membelanjakan $75.000 sebanyak yang Anda inginkan, tetapi perubahan palsu masuk ke Dana Amal Autoblog untuk TBA
- Jika Anda memilih konversi EcoBoost otomatis, kami mengolok-olok Anda.
Baiklah, miliki tim itu.
Fastback Mustang GT
Rekan Editor Byron Hurd: Mustang 2015 saya adalah GT 6-speed dengan paket kinerja (yang masuk akal), Recaros dan tidak ada yang lain, selesai di Guard – hingga hari ini salah satu green halus terbaik yang pernah ditawarkan pada mobil Amerika. Saya yakin harga stikernya sekitar $38.000 dan saya membayar tagihan hanya beberapa bulan setelah S550 diproduksi. Ini adalah ekuivalen terdekat hari ini, dan kejutan stiker saja membuat saya sangat bersyukur bahwa saya masuk (dan mundur) dari kepemilikan V8 Mustang sementara harganya masih terjangkau. $ 49.000 akan memberi Anda GT350 opsi rendah belum lama ini, tapi inilah kami.
Mustang GT Premium Convertible
Editor Senior, John Beltz Snyder: Ini akan didorong oleh istri saya seperti oleh saya, jadi saya akan menyerah pada keinginannya untuk sebuah convertible meskipun kecenderungan fotofobia saya dan atasan yang tampak norak, dan meyakinkan diri saya sendiri bahwa lebih baik mendengarkan lagu knalpot. Dia memiliki penghinaan paling sedikit untuk cat hitam. Bahkan bukan pertanyaan: 6MT. Kami berdua lebih suka menyetir, dan ingin anak-anak kami belajar saat mereka mulai mengemudi. Itu menjadikan V8 pilihan yang mudah, karena EcoBoost hanya untuk mobil. Saya menggunakan grup peralatan 401A untuk kursi memori (sekali lagi, banyak terjadi pertukaran pengemudi), serta paket bantuan pengemudi yang ditingkatkan yang akan membuat pelayaran kami ke utara lebih nyaman. Paket Nite Pony untuk velg hitam. Interior abu-abu ruang. Kursi berventilasi merupakan faktor penentu dalam trim Premium. Harga akhir: $58.205, yang kami berdua lebih suka habiskan untuk Mach-E.
Fastback Mustang GT
Editor Senior Jeremy Korzeniewski: Jika saya membeli Mustang, itu karena saya ingin menikmati pemandangan dan suara mesin V8 yang luar biasa. Dan jika itu masalahnya, saya ingin opsi yang paling berfokus pada pengemudi tersedia. Itu berarti GT dengan Ford’s Performance Package, yang menambahkan poros belakang 3,73:1 dengan Torsen diff, pelek aluminium 19 inci dengan ban musim panas, dan penyetelan suspensi yang dioptimalkan untuk performa. Saya tidak memilih opsi apa pun selain yang mungkin membuat ‘Stang ini sedikit lebih cepat baik di kuartal atau di trek balap. Sedihnya, itu masih sama dengan beberapa dolar kurang dari $ 50.000 – jadi itu terjadi pada tahun 2024 – tetapi setidaknya itu akan menjadi seperti bau dan terdengar bagus melakukannya. Oh, dan Anda bertaruh, saya tetap menggunakan manual enam kecepatan standar.
Kuda Hitam Mustang GT
Editor Uji Jalan Zac Palmer: Jika saya hanya dapat mencentang kotak untuk V8, Tremec enam kecepatan, MagneRide, cat Blue Ember Metallic dan kursi Recaro, saya akan menjadi kemping yang bahagia. Sayangnya, Ford memaksa Anda untuk memeriksa beberapa lagi kotak untuk sampai ke sana, yang menghasilkan harga setinggi langit $ 73.005 dan Mustang penuh dengan fitur kemewahan dan kenyamanan (memang bagus). Saya tidak benar-benar menginginkan sebagian besar dari mereka, tetapi saya sombong untuk transmisi manual Tremec yang jauh lebih baik daripada Getrag enam kecepatan standar di GT. Setelah melihat langsung cat Blue Ember Metallic, saya kesulitan memilih warna lain di palet Dark Horse. Ini mengubah rona tergantung pada cahaya yang dimasukkan dan cocok dengan semua aksen gaya hitam Mustang yang baru. Namun, untuk mendapatkan cat itu, Ford memaksa Anda untuk memilih trim “Premium” Kuda Hitam, tetapi saya cukup menyukainya untuk mengatasi ketidaknyamanan biaya itu. Interior berat biru dengan jok Recaro adalah ceri di atasnya. Saya belum tentu menyukai desain Mustang baru ini, tetapi dengan perlengkapan seperti ini, saya ngiler.
Fastback Premium Mustang GT
Editor Senior James Riswick: Saya biasanya tidak peduli dengan mobil hitam, tapi itu suatu keharusan di sini karena saya membenci lipstik hitam tebal yang diaplikasikan di bawah gril Mustang baru. Ya, meremehkan. Memilih warna hitam adalah cara terbaik untuk menyamarkannya (juga, tidak tersedia warna hijau). Meskipun begitu, ini adalah Mustang keren yang saya buat. Paket Penampilan Perunggu $ 995 adalah bagian besar darinya, karena mengubah mobil dari sekadar Mustang hitam menjadi sesuatu yang istimewa. Ia juga memiliki paket Performa GT dan karena itu peningkatan desain velg “Sinister” Bronze. Itu akan menjadi visual utama yang mengatakan bahwa saya telah memilih paket Performa GT (bersama dengan suspensi MagneRide yang harus dimiliki) karena saya juga memilih “Spoiler Delete” karena ada sesuatu tentang “Mustang + Pedestal Spoiler” yang menurut saya salah. . Saya juga memilih paket Premium High 401A yang menambahkan permukaan interior yang ditingkatkan, kursi memori, stereo B&O, navigasi terintegrasi, dan cruise control adaptif. Saya kemudian menyegel kesepakatan dengan jok Carmine Red, karena hitam-ke-hitam itu membosankan, Anda tidak bisa mendapatkan Emberglo dark tan dengan 401A, dan sial, ini adalah salah satu kombo warna yang panas. Oh, dan apakah saya benar-benar harus mengatakan bahwa saya menggunakan manual enam kecepatan? Itulah alasan saya memilih V8 daripada EcoBoost. Secara keseluruhan, kerusakan palsu mencapai $60.475. Saya pasti akan mengendarai ini.
Fastback Mustang GT
Editor Berita Joel Stocksdale: Jadi, kami tampaknya telah memusatkan perhatian pada jenis Mustang favorit kami (setidaknya sebelum kami mengendarainya): Mustang GT. Saya juga tidak memecahkan rekor, setelah memilih satu juga. Saya menggunakan versi dasar, karena saya memiliki kebiasaan mencoba menempuh rute yang paling terjangkau dengan sesuatu, sambil tetap mendapatkan apa yang saya inginkan. Sejujurnya, saya akan memikirkan EcoBoost jika mereka masih menawarkannya dengan manual (melotot ke arah Dearborn). Saya selalu menikmati Grabber Blue, dan saya suka garis-garis balap, jadi itu adalah tambahan alami. Paket Performa adalah suatu keharusan untuk diferensial selip terbatas dengan rasio roda gigi yang lebih pendek serta peningkatan suspensi dan rem. Tapi saya juga memilih paket GT High untuk kursi berpemanas, kain, dan vinil (lebih baik untuk musim dingin dan untuk menghilangkan bulu anjing). Dan bagaimana mungkin saya tidak memilih opsi knalpot aktif? Jika itu seperti knalpot Mustang GT lama, pada dasarnya itu akan menjadi satu-satunya knalpot yang Anda butuhkan, menjalankan keseluruhan dari yang tenang dan hormat, hingga gemuruh dan gaduh. Tentu berharap itu sedikit lebih terjangkau, dengan harga $ 52.785 all-in.