EV tidak membutuhkan banyak perawatan: Inilah perbedaan utamanya

EV tidak memerlukan penggantian oli dan hal-hal terkait perawatan lainnya yang dilakukan oleh kendaraan bertenaga gas.
Tim Levin/Orang Dalam; Pininfarina

  • Kendaraan bertenaga gas membutuhkan perawatan seperti penggantian oli dan lainnya.
  • EV secara mekanis lebih sederhana dan lebih elektronik, membutuhkan lebih sedikit pekerjaan rutin.
  • Namun, ada nuansa utama dalam pemeliharaan EV yang harus diketahui oleh pengemudi.

Membawa mobil Anda ke toko akan terlihat sangat berbeda jika Anda mengendarai EV versus kendaraan bertenaga gas.

Pengemudi EV dapat mengucapkan selamat tinggal selamanya pada penggantian oli dan berbagai tanggung jawab pemeliharaan drivetrain gas umum lainnya. Tesla telah mengiklankan kendaraannya dengan itu, menggembar-gemborkannya sebagai “menghilangkan kebutuhan akan layanan”.

Tetapi karena EV sangat sarat teknologi, mereka hadir dengan nuansa perawatan dan servis. Misalnya, pembaruan perangkat lunak over-the-air mungkin menjaga kendaraan ini dalam kondisi prima.

Tetapi jika EV perlu diperbaiki, itu bisa memakan waktu lebih lama. EV juga memiliki baterai yang kompleks. Dan baterai itu bisa mahal untuk diganti.

Berikut adalah ikhtisar dari semua cara menjaga EV di jalan berbeda dari kendaraan bertenaga gas:

Secara keseluruhan, EV membutuhkan lebih sedikit perawatan.

Kendaraan listrik Tesla Model Y dan Model 3, yang akan dikirim ke Pelabuhan Zeebrugge di Belgia

kendaraan Tesla
Grup Visual China / Getty

Mereka memiliki biaya pemeliharaan $4.246 selama 5 tahun kepemilikan, lebih rendah dari perkiraan $4.583 untuk mobil bertenaga gas, menurut penilaian Kelley Blue Book dari total biaya untuk memiliki EV versus kendaraan mesin pembakaran internal.

Pertama, setiap beberapa ribu mil, pembuat mobil merekomendasikan untuk mengganti oli mesin dan filter oli pada kendaraan bertenaga gas.

Ganti oli
Duane Prokop/Getty Images

Tapi EV tidak memiliki oli mesin, karena ditenagai oleh motor listrik, sehingga pemiliknya tidak perlu berpikir untuk menggantinya. EV umumnya memiliki bagian yang bergerak lebih sedikit untuk memulai.

Mobil mesin pembakaran internal tradisional memiliki banyak cairan lain selain oli mesin yang harus diperhatikan.

Meskipun drivetrain elektrik pada dasarnya bebas cairan, ada beberapa nuansa. Misalnya, transmisi Tesla yang lebih sederhana memerlukan penggantian filter yang jarang. Engsel pintu masih perlu dilumasi. EV juga masih membutuhkan cairan pembersih rem dan kaca.

Beberapa pengemudi bersumpah dengan aditif bahan bakar, senyawa yang ditambahkan ke tangki bensin untuk membersihkan bagian-bagian mesin.

Ulasan Tesla Model 3

Tesla Model 3 di stasiun Supercharger.
Matthew DeBord/BI

Karena EV hanya membutuhkan listrik, satu hal yang tidak perlu dikhawatirkan oleh pemiliknya.

EV memimpin muatan karena kendaraan secara keseluruhan menjadi lebih elektronik dan penuh dengan teknologi.

Mereka pada dasarnya diperlakukan sebagai komputer beroda. Dengan EV, banyak penyesuaian perangkat lunak dan pembaruan infotainment ditangani melalui peningkatan over-the-air, meskipun pembuat mobil masih menangani hal itu.

Peningkatan kinerja menjadi lebih umum dengan EV, biasanya dengan biaya atau biaya berlangganan.

Misalnya, Tesla dapat membuka kinerja tambahan dari kendaraan pemilik menggunakan pembaruan perangkat lunak over-the-air. Mercedes-Benz dan Polestar juga telah mendalami konsep tersebut.

Satu perbedaan utama antara kendaraan bertenaga gas dan EV adalah kemungkinan biaya penggantian baterai EV.

Tesla D Getty 2
Gambar Kevork Djansezian/Getty

Meskipun ini masih awal dalam transisi EV dan penggantian baterai tidak rutin, biayanya bisa mahal – beberapa perkiraan menyarankan sebanyak $15.000. Itu mungkin bukan sesuatu yang harus dikhawatirkan oleh pengemudi EV baru.

Biasanya, penggantian baterai EV direferensikan setelah mobil listrik lama bergabung dengan pasar bekas.

Ulasan Tesla Model 3

Model Tesla3.
Matthew DeBord/BI

Itulah mengapa kesehatan baterai dan status pengisian daya penting untuk menentukan apakah pemilik kedua atau ketiga dapat mengharapkan biaya penggantian yang mahal.

Karena EV menggunakan pengereman regeneratif, bantalan dan rotor mengalami keausan yang lebih sedikit.

Sementara bantalan rem perlu diganti setiap 20.000 hingga 50.000 mil atau lebih pada kendaraan bertenaga gas (dan rotor rem juga perlu diganti), pemilik EV harus mengharapkan perawatan rem jauh lebih jarang.

Untuk EV, kecelakaan bisa menjadi mahal.

Pabrik Tesla
Benjamin Zhang/Orang Dalam Bisnis

Perbaikan EV mungkin memerlukan alat dan perlengkapan unik, elektronik seperti sensor bisa jadi mahal, dan saat ini jauh lebih sedikit teknisi yang berspesialisasi dalam perbaikan EV. EV memiliki biaya perbaikan sekitar $1.712 selama 5 tahun kepemilikan, lebih tinggi daripada pengemudi yang melihat biaya perbaikan kendaraan bertenaga gas sebesar $1.695, menurut perkiraan Kelley Blue Book.

Ban EV berbeda dengan ban untuk kendaraan bertenaga gas.

EV Rivian

Rivian menarik kembali 13.000 kendaraannya pada hari Jumat.
Justin Sullivan / Staf / Getty

Ban EV harus menangani bobot baterai yang berat dan akselerasi awal yang lebih cepat, serta berperan dalam pengurangan kebisingan. Keausan ban EV yang lebih tinggi bisa berarti lebih sering perlu diganti.

Sama seperti mobil bertenaga gas, kendaraan listrik mengalami penarikan kembali.

Ini adalah sesuatu yang perlu diingat oleh setiap pengemudi (apakah mereka memiliki mobil otot yang boros bahan bakar atau Tesla), tetapi perlu dicatat bahwa banyak produk EV awal pembuat mobil telah ditarik kembali, seperti Subaru Solterra, Toyota BZ4X, BMW iX, dan masih banyak lagi.

Karena EV sangat elektronik, cara pemilik merawatnya mungkin juga berbeda.

Manajer menggunakan tablet digital saat berbicara dengan mekanik di bengkel mobil
gambar skynesher/Getty

Pembuat mobil harus menyediakan akses ke informasi tentang cara memperbaiki mobil bertenaga gas ke pusat layanan dealer, bengkel independen, dan aftermarket. EV dapat didiagnosis dengan banyak teknologi telematika, tetapi jika hanya pembuat mobil dan dealer waralaba mereka yang memiliki akses ke informasi tersebut, hal itu mungkin membatasi opsi perbaikan Anda.

Tentu saja, ada banyak kesamaan.

Ulasan Tesla Model 3

Model Tesla3.
Matthew DeBord/BI

Mengganti lampu depan yang sudah tua atau suku cadang suspensi yang aus adalah standar untuk kedua jenis kendaraan tersebut. Faktanya, suspensi EV sebenarnya bisa lebih cepat aus, mengingat baterai kendaraan menambah bobot keseluruhannya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *