Cara terbaik untuk meringkas skuter listrik Lavoie Seri 1 membutuhkan empat kata ini: Skuter McLaren. Itu tidak hanya menggambarkan segala sesuatu mulai dari teknik hingga harga, itu hampir merupakan fakta sederhana. McLaren Group, tim olahraga motor dan pembuat supercar, menciptakan McLaren Applied sebagai cabang pengembangan teknologi. Grup tersebut menjual McLaren Applied pada tahun 2021, sehingga koneksi induknya segera dilepas. Namun, inti eksekutif dan teknik di McLaren Applied membawa latar belakang teknik dan olahraga motor tingkat tinggi yang sama dengan yang tidak akan Anda temukan di McLaren Group. Semua itu berarti bahwa kita tidak dapat membayangkan kecakapan teknis yang lebih besar yang pernah diterapkan pada skuter.
Lavoie adalah “perusahaan e-mobilitas premium” di dalam McLaren Applied. Produk pertama dari lini ini terbuat dari aluminium dan magnesium alloy tingkat kedirgantaraan – sebuah pernyataan yang harus Anda pertimbangkan sebagai bayangan harga – yang menjaga bobot tetap rendah hingga 41 pound atau 43 pound tergantung pada ukuran baterai. Dek yang lebih panjang dan lebih lebar dari e-skuter pada umumnya meningkatkan stabilitas saat bergerak dan saat diparkir, gerakan triknya diaktifkan oleh engsel ke bagian depan dek. Alih-alih memiliki penyangga, pengendara turun, menekan tombol untuk masuk ke Mode Park, dan dek berengsel ke bawah menjadi bentuk V, bertumpu di tanah untuk menopang skuter tanpa pelengkap. Jika pengendara ingin membawa skuternya, ia dapat terus menggerakkan engselnya untuk melipat unit menjadi satu bundel yang ringkas.
Seri 1 standar ditenagai oleh baterai 468-Wh dalam cangkang tahan air, Seri 1 Max menggunakan baterai 702-Wh. Sebuah motor di gandar belakang menghasilkan 1,2 tenaga kuda puncak dan 0,8 tenaga kuda terus menerus untuk mengikuti torsi 22 pound-feet. Seri 1 dinilai untuk mendapatkan 30 mil dalam mode Eco, 25 mil dalam mode Cruise, atau 15 mil dalam mode Sport yang membuka potensi penuh, semuanya dicapai dengan apa yang disebut pengereman regeneratif KERS di roda belakang. Baterai yang lebih besar di Seri 1 Max mendorong angka tersebut sejauh 45 mil, 35 mil, dan 20 mil. Menggunakan pengisi daya 250 watt, baterai besar dapat diisi ulang dalam waktu kurang dari tiga jam.
McLaren mengetuk agen desain Ian Callum, Callum, untuk bantuan dengan poin estetika yang lebih baik – sedikit bayangan tentang harga, eh. Sentuhan mewah meliputi sistem pencahayaan penuh, menjadi lampu depan, lampu sein, lampu samping dan penanda, serta lampu rem. Layar di setang menampilkan data seperti kecepatan, tingkat pengisian baterai, tripometer dan odometer, serta mode berkendara. Aplikasi Lavoie menyediakan petunjuk arah belokan demi belokan, dan memungkinkan pemilik untuk mengubah output daya dan batas kecepatan untuk setiap mode berkendara. Ada tanduknya juga.
Perusahaan menggunakan banyak bahasa seperti mobil untuk mendeskripsikan pelarian mikro-mobilitasnya, dan meluncurkannya seperti mobil juga. Lavoie Series 1 dimulai dengan Founder’s Edition yang tersedia hanya dalam 469 unit, dalam salah satu dari empat warna: Biru Elektrik, Hijau Balap, Putih Senyap, dan Oranye Matahari Terbenam. McLaren Applied mengatakan nomor produksi yang tidak biasa itu “membayar upeti kepada kendaraan roda dua listrik pertama yang dipatenkan pada April 1869.” Kami kira itu 400 unit ditambah tahun paten ’69; Paten Joseph Marie tanggal 28 April 1869 untuk “Velocipède magnéto-électrique” menerima nomor paten 85499. Setiap Founder’s Edition akan diberi nomor individual, dengan plakat yang juga dirancang oleh Callum.
Seri 1 berharga $1.990, Seri 1 Max berharga $2.230. Preorder dibuka sekarang, deposit $500 mendapat tempat dalam antrean, membayar jumlah penuh di muka mendapat diskon 5%.