ROMEO, Mich. — Seluruh pandemi yang lalu, Ford mencapai F-150-nya dengan pembaruan pertengahan siklus yang kuat yang mencakup arsitektur elektronik baru yang mampu mendukung seluruh gadget futuristik. Sekarang setelah gangguan rantai pasokan terburuk sudah berlalu, jajaran Ford Super Duty mulai bersenang-senang. Truk kelas komersial Ford mendapatkan perombakan komprehensif serupa untuk tahun 2023, menyentuh banyak poin yang sama, hanya disesuaikan untuk pelanggan yang membutuhkan kemampuan sedikit lebih banyak daripada yang tersedia dari truk setengah ton yang sudah mengesankan saat ini.
Kali ini, Tugas Super tersedia dengan empat mesin, bukan tiga, meskipun tidak seperti F-150, Anda tidak akan menemukan mesin hybrid apa pun di sini. V8 6.2 liter lama digantikan mesin 6.8 liter baru berdasarkan arsitektur “Godzilla”. Ini bagus untuk 405 tenaga kuda dan torsi 445 pound-feet – peningkatan masing-masing 20 hp dan 15 lb-ft. Kedengarannya tidak terlalu bagus untuk mesin baru yang besar, tapi ingat, ini adalah V8 yang biasanya disedot untuk dua hal: pengiriman torsi dan daya tahan. Di atas itu, V8 7,3 liter memperoleh torsi 10 lb-ft (untuk total 485) tetapi tetap mempertahankan angka output 430-hp.
Lalu ada dua mesin diesel. Secara teknis, keduanya adalah Power Stroke 6,7 liter, tetapi dalam varian standar dan keluaran tinggi baru. Diesel standar mengemas 475 hp dan torsi 1.050 lb-ft, yang dibawa dari tahun lalu. Versi keluaran tinggi yang baru menawarkan tenaga 500 hp dan torsi 1.200 lb-ft. Jika Anda menentukannya dengan benar (buku pegangan kombo derek/pengangkutan panjangnya 22 halaman), Anda bisa mendapatkan Tugas Super yang dapat mengangkut 8.000 pon kargo (terbaik di kelasnya untuk mesin bensin) atau menderek 40.000 pound (terbaik di kelasnya… titik ).
Omong-omong, Anda akan menginginkan F-250 2WD dengan gasser 6,8 liter untuk melakukan yang pertama dan F-450 2WD dengan diesel HO dan trailer gooseneck untuk yang terakhir. Secara alami, Ford memberi kami kesempatan untuk bermain dengan beberapa kombinasi ini, termasuk pengaturan penarik 24.000-, 30.000- dan 40.000 pon di jalur pengembangan perusahaan sendiri.
Mesin diesel sangat layak cekikikan. Bahkan dengan tekanan puluhan ribu pound pada kotak, ban bisa sedikit kesulitan untuk traksi. Kecepatan 10 yang biasanya tenang juga membuat dirinya dikenal dengan bobot sebanyak ini di belakangnya, tetapi kesan drama apa pun menghilang dengan cepat saat truk mendapatkan momentum. Kemudinya kencang dan hidung terpasang, tapi itu tentang memuat truk dengan benar dan juga tentang kemampuan fundamental. Kami tidak dapat menguji pada kecepatan jalan raya, tetapi stabilitas hingga 50-55 mph sangat baik dan remnya membangkitkan rasa percaya diri bahkan pada beberapa tanjakan yang kokoh.
Jika Anda membaca ini, kemungkinan paragraf di atas sebagian besar tidak relevan bagi Anda. Ingatlah bahwa trailer maksimum untuk F-150 saat ini adalah 14.000 pound, menghasilkan peringkat berat gabungan kotor di utara 19.000. Setelah melebihi 26.000, Anda memerlukan SIM komersial. Seperti yang mungkin sudah Anda pastikan dari angka-angka yang dilemparkan di atas, itu sangat mudah dilakukan dalam Tugas Super.
F-250, -350 atau -450 mungkin tampak seperti jalan untuk mendaki gunung F-Series bagi mereka yang menginginkan truk ukuran penuh terbesar dan paling buruk, tetapi secara realistis mereka diarahkan untuk pelanggan yang berbeda. Ford mengelompokkannya di bawah merek “Ford Pro” dengan penawaran komersial lainnya. Lagi pula, Tugas Super disiapkan untuk penjual pakaian eceran dan rigger yang membutuhkannya untuk melakukan fungsi khusus. Banyak dari kendaraan Super Duty Ford yang paling mumpuni hampir tidak dapat dikenali sebagai truk Ford pada saat mereka digunakan di tangan pelanggan akhir.
Derek trailer dan teknologi kamera baru F-150 mengalir ke Tugas Super, dan sementara pengemudi truk upfitter di atas mungkin dapat mengemudi tanpa mereka, mereka diterima untuk semua orang. Terutama mereka yang baru-baru ini memiliki kepemilikan kemping dan / atau trailer perahu.
Dengan migrasi elektronik F-150, menerapkan fitur yang mirip dengan yang ditemukan pada setengah ton yang disegarkan dibuat relatif sederhana. Autoblog Pemenang Tech of the Year Onboard Scales membuat port hampir tidak berubah, begitu pula versi 2.0-kilowatt dari sistem generator Pro Power Onboard. Ford juga menambahkan satu set sensor cadangan baru dan kamera ke bagian atas pintu belakang yang hanya berfungsi saat pintu belakang diturunkan (menonaktifkan kamera bumper dan pintu belakang standar). Dengan itu, mudah untuk mendapatkan beberapa inci dari dok pemuatan.
Sementara itu, Pro Trailer Hitch Assist Ford pada dasarnya ajaib. Dengan stiker yang ditambahkan ke trailer dan kamera onboard Super Duty, komputer truk dapat mencadangkan langsung ke titik halangan setiap saat dengan menekan sebuah tombol. Ford juga berharap untuk memimpin sektor ini jauh dari kekosongan sakelar upfit, menggabungkan ubin ke dalam sistem infotainment Sync 4.0 yang memungkinkan upfitter untuk memetakan perangkat keras yang kompatibel langsung ke antarmuka yang ada.
Ford juga membiarkan kami bermain-main dengan Super Duty Tremor di jalur pengembangan off-road-nya. Seperti Expedition Timberline, Super Duty memanfaatkan fitur Ford’s Trail Turn Assist. Sementara itu diperkenalkan untuk membantu Bronco mendapatkan keunggulan fitur di atas Wrangler dan mengencangkan lingkaran beloknya sedikit di luar jalan raya, Trail Turn Assist benar-benar bersinar di truk yang lebih panjang ini yang mungkin menemukan sudut jalan terlalu sempit untuk dinegosiasikan hanya dalam sekali jalan. Ini sedikit lebih mahal daripada sekadar berbelok tiga titik, tetapi jauh lebih mungkin untuk mengesankan penumpang Anda. Pengaturan kamera off-road Tremor juga berguna untuk itu.
Tugas Super 2023 mulai dikirimkan pada bulan Mei. Mulai dari $45.765, termasuk biaya tujuan $1.795. Waktu singkat kami dengan truk Ford yang diperbarui menunjukkan bahwa pembaruannya menyeluruh dan menarik seperti F-150 dua tahun lalu. Kami menantikan kesempatan untuk mencicipi satu di dunia nyata, yang kami harapkan akan segera hadir. Sementara itu, pelanggan Ford yang sudah ada dapat yakin bahwa dasar-dasar yang membuat F-250, F-350 dan F-450 begitu ada di mana-mana dalam semua jenis pekerja komersial, armada, dan perdagangan.
Video terkait: