TOKYO — Dua dari sistem pensiun publik terbesar AS telah memberikan suara menentang pemilihan kembali Ketua Toyota Motor Corp Akio Toyoda, catatan pemungutan suara pemegang saham menunjukkan, mempertajam fokus pada pertemuan tahunan pembuat mobil akhir bulan ini.
Sistem Pensiun Pegawai Publik California (CalPERS) dan Kantor Pengawas Keuangan Kota New York keduanya juga memilih resolusi yang mendesak Toyota untuk meningkatkan pengungkapan lobinya tentang perubahan iklim, menurut posting oleh dana tersebut.
Rincian pemungutan suara datang setelah dua firma penasihat proxy terkemuka pekan lalu mengangkat masalah tentang tata kelola di pembuat mobil tersebut. Salah satunya, Glass Lewis, merekomendasikan pemungutan suara pemegang saham untuk tidak memilih kembali Toyoda, mengutip tanggung jawabnya atas kurangnya dewan yang cukup independen.
Pengungkapan oleh sistem pensiun publik dengan rekor aktivisme menggarisbawahi tekanan yang dihadapi Toyota pada pertemuan tahunannya pada 14 Juni atas pengawasan dewan dan pilihannya untuk mendorong alternatif kendaraan listrik (EV), termasuk hibrida seperti Prius.
Toyota mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya secara aktif terlibat dalam dialog dengan pemegang saham dan investor, dan mempertimbangkan struktur dewan yang optimal sambil menerima pendapat dan saran.
Pembuat mobil terbesar di dunia telah menjadi sasaran para aktivis iklim dan investor hijau dalam beberapa tahun terakhir yang mengatakan terlalu lambat untuk meluncurkan kendaraan baterai-listrik.
Perusahaan-perusahaan Jepang telah menghadapi peningkatan pengawasan dari pemegang saham atas tata kelola meskipun proposal pemegang saham telah berjuang di hadapan investor domestik yang lebih bersedia untuk mendukung dewan dan kepemilikan silang oleh perusahaan afiliasi.
Toyota sebelumnya mengatakan dewannya memenuhi standar tata kelola yang ditetapkan oleh Bursa Efek Tokyo untuk pengawasan independen dan akan bertindak dengan “objektivitas, kemandirian, dan kemampuan untuk melakukan pengawasan yang tepat.”
Dikatakan Toyoda, cucu pendiri perusahaan, telah dinominasikan kembali ke dewan direksi karena dia akan mendorong transformasi Toyota dari manufaktur mobil menjadi perusahaan yang juga menyediakan berbagai layanan “mobilitas”.
Dewan Toyota telah merekomendasikan pemungutan suara pemegang saham menentang proposal pengungkapan lobi iklim. Dikatakan Toyota berkomitmen untuk netralitas karbon pada tahun 2050 tetapi perusahaan membutuhkan fleksibilitas untuk melakukan penyesuaian cepat, termasuk dalam cara pengungkapannya.
Toyota berkontribusi kepada masyarakat melalui manufaktur, katanya, menambahkan pihaknya telah melakukan pembicaraan dengan CalPERS dan mendengar pendapatnya bahwa direktur luar harus bertanggung jawab atas lebih dari setengah dewan perusahaan.
CalPERS, yang menolak berkomentar, adalah dana pensiun publik AS terbesar dengan aset sekitar $450 miliar yang dikelola. Kantor pengawas keuangan New York mengawasi sistem pensiun dengan aset yang dikelola senilai $243 miliar.
CalPERS mengatakan telah memberikan suara sekitar 20 juta saham pada resolusi Toyota, kurang dari 0,2% dari saham yang diterbitkan, tetapi itu adalah suara yang berpengaruh di kalangan investor global.
Dana pensiun Kota New York memiliki 6,7 juta saham di perusahaan Toyota Group, termasuk Toyota Boshoku dan Toyota Tsusho pada akhir Maret. Tidak jelas berapa bagian Toyota Motor Corp.
Saham Toyota ditutup naik 3,4%, mengungguli kenaikan 1,2% dalam indeks Nikkei.
Saham perusahaan telah mengembalikan 13% termasuk dividen tahun ini, berkinerja buruk di indeks yang lebih luas, yang menghasilkan 21%.
INDEPENDENSI DEWAN
Pengawas Kota New York Brad Lander mengatakan dewan Toyota tidak cukup independen, dalam sebuah pernyataan yang menjelaskan pemungutan suara berdasarkan dana yang diawasinya.
“Dewan yang benar-benar independen dari manajemen dan berfokus pada memaksimalkan nilai pemegang saham jangka panjang, dapat memperkuat dan menegaskan komitmen Toyota terhadap kendaraan listrik,” katanya.
Sistem pensiun New York juga mendesak Ford dan General Motors untuk bergerak cepat menuju elektrifikasi dan mengungkapkan lebih banyak tentang lobi mereka pada standar kendaraan.
Toyota mengatakan pendekatannya untuk meluncurkan berbagai alternatif untuk mobil bermesin bensin – termasuk hibrida, hibrida plug-in, hidrogen, dan kendaraan listrik – secara keseluruhan lebih baik untuk mengurangi emisi karbon dan lebih praktis daripada beralih ke EV saja.
Pada bulan April, pembuat mobil menjual 8.584 EV di seluruh dunia, termasuk merek Lexus-nya, terhitung lebih dari 1% dari penjualan globalnya dalam satu bulan untuk pertama kalinya. Itu berusaha untuk menjual 1,5 juta EV setiap tahun pada tahun 2026.
Video terkait: