Stellantis honcho Carlos Tavares telah membuktikan dirinya gesit dalam perubahan haluan. GM telah kehilangan uang pada unit Opel/Vauxhall Eropa selama dua dekade sebelum Tavares mengambil kemudi di Peugeot-Citroen (PSA) dan membeli cabang GM di Eropa. Tavares memulihkan Opel/Vauxhall menjadi untung dalam setahun. Dalam 18 bulan setelah “merger” PSA dengan Fiat-Chrysler resmi, kami tidak lagi mendengar cerita kiamat dari beberapa marques yang terus-menerus bermasalah di bawah payung baru. Semua orang Italia – Alfa Romeo, Abarth, Fiat, Lancia, Maserati – mengatakan mereka baik-baik saja, Alfa Romeo kembali hitam dan merencanakan rentang yang akan lebih mudah diakses dan lebih menyenangkan untuk dimiliki. Setelah menguasai dasar-dasar Tavares, kami belum mengetahui apakah dia tahu cara mengubah merek, yang dibutuhkan oleh semua pembuat mobil Italia. Di Alfa Romeo, kata kepala Amerika Utara Berita Otomotif bahwa mereka masih membangun fondasi revolusi. Dengan demikian, merek tersebut terdengar lebih seperti jenis pembuat mobil premium yang dicita-citakan sejak kembali pada tahun 2008.
Vincent Noirbent, VP perencanaan produk dan transformasi untuk Alfa Romeo di benua ini, mengatakan pembuat mobil sedang mengerjakan rencana 10 tahun untuk menempatkan dirinya sebagai merek premium global Stellantis di bawah kemewahan Maserati. Kami tidak tahu bagaimana itu akan berhasil dengan Lancia di Eropa, tetapi kami tidak mendapatkan Lancia, jadi potensi bentrokan itu berada di luar yurisdiksi kami. Berita otomatis mengutarakan pesan Noirbent sebagai, “Kepuasan pelanggan dan kualitas kendaraan bisa dibilang ‘lebih penting’ bagi merek daripada penjualan karena berfungsi untuk membangun momentum di AS” Dia juga mengatakan bahwa lebih penting untuk membangun “bisnis yang sehat” yang dibangun di sekitar kekuatan perusahaan. merek dan itu tidak bergantung pada insentif. Seorang dealer Miami menggambarkan komentar dari bos Alfa Romeo Amerika Utara Larry Dominque sebagai keinginan untuk “memperbaiki mobil terlebih dahulu, membuat [ownership] pengalaman yang lebih baik, dan bangun nilai merek sehingga seseorang akan membayar ekstra $100 sebulan.”
Dalam sebuah wawancara dari Pebble Beach, Dominique mengatakan pengalaman layanan mewah dan pemasaran pengalaman juga akan dilibatkan. Ini akan mencakup “layanan pramutamu, layanan penjemputan dan pengantaran untuk test drive,” dan ketika mengunjungi dealer, “ini adalah hal di mana Anda tidak hanya dapat datang untuk melihat mobil yang indah, tetapi juga melakukan pelajaran memasak Italia. dan mencicipi anggur.”
Semua pekerjaan akan memakan waktu. Penyegaran ringan untuk tahun 2023 tidak menyembunyikan fakta bahwa sedan Giulia berusia tujuh tahun, SUV Stelvio berusia enam tahun, dan Tonale yang lebih mudah diakses belum ada di sini, yang dapat menjelaskan mengapa penjualan merek turun di AS. tahun dari sekitar 18.300 unit rata-rata untuk masing-masing tiga tahun terakhir. Alfa Romeo naik ke peringkat 27 dari 33 merek dalam Survei Kualitas Awal JD Powers 2022, satu tempat di atas peringkat 2021-nya. Namun, pembuat mobil tersebut mencetak posisi teratas dalam Indeks Kepuasan Penjualan Daya JD 2022 di antara merek-merek premium, ukuran kebahagiaan pelanggan dengan pengalaman dealer menempatkannya di atas Porsche, Lexus, Cadillac, dan Infiniti. Noirbent berkata tentang penghargaan itu, “Sekarang, saat Anda No. 1, hanya ada satu cara [to go], jadi tidak ada habisnya. Kami perlu memastikan bahwa tahun depan kami mengulanginya. Kami perlu memastikan bahwa kami menyempurnakan proses kami.”
Video terkait: