Tesla membuka Supercharger untuk saingan membuat beberapa pemilik khawatir mengantre di belakang Ford dan Kias

• Tesla berencana untuk membuka 3.500 colokan pengisian cepatnya kepada pemilik mobil apa pun pada akhir tahun 2024.
• Jaringan Supercharger yang andal dan luas dulunya hanya untuk pemilik Tesla.
• Beberapa pemilik Tesla khawatir langkah tersebut dapat menyebabkan menunggu lama di stasiun pengisian.

Untuk Nelson Jackson, alasan utama untuk membeli Tesla Model S adalah jaringan pengisian daya perusahaan yang luas, yang menghilangkan beberapa sakit kepala karena menjadi pengadopsi awal kendaraan listrik.

Sekarang pembuat mobil Elon Musk membuka beberapa Supercharger yang sebelumnya eksklusif untuk pengemudi EV lain, Jackson mengatakan kepada Insider bahwa dia merasa dikhianati. Dia membayar premi untuk Tesla secara khusus karena pengisi daya cepat di pinggir jalan, yang dikenal lebih andal, tersebar luas, dan nyaman daripada colokan umum yang diandalkan oleh pemilik EV lainnya.

Sekarang dia khawatir keuntungan krusial itu akan hilang, membuatnya menunggu untuk mengisi semua jenis Ford, Kia, dan Chevrolet.

“Ini hanya bencana di banyak tingkatan,” katanya. “Kurasa mereka tidak memikirkan hal ini.”

Tesa tidak menanggapi permintaan komentar.

Sebagai bagian dari rencana Joe Biden untuk menopang infrastruktur pengisian daya negara, Gedung Putih pada bulan Februari mengumumkan bahwa Tesla akan membuka 3.500 Supercharger baru dan yang sudah ada untuk penggunaan publik pada akhir tahun 2024. Sebelumnya, semua 18.000 Supercharger di AS menggunakan milik Tesla. steker pengisi daya dan dilarang untuk pembuat mobil saingan, memberi pemilik Tesla ketenangan pikiran dalam perjalanan darat yang dirindukan oleh komunitas EV lainnya.

Penggemar Tesla seperti Jackson bertanya-tanya berapa lama posisi yang membuat iri itu akan bertahan.

Jackson sudah menemukan antrean di lokasi Supercharger sekitar periode perjalanan liburan dan mengatakan bahwa lebih banyak kendaraan yang mengisi daya secara bersamaan di sebuah stasiun memperlambat waktu pengisian bahan bakar. Karena pengisian sudah memakan waktu jauh lebih lama daripada mendapatkan bahan bakar, dia khawatir masuknya mobil non-Tesla dapat membuat Supercharging terlalu merepotkan untuk ditanggung.

Di atas semua itu, katanya, ada masalah non-Teslas yang menyumbat beberapa tempat pengisian daya; karena port pengisian daya mereka tidak terletak di tempat yang sama dengan Tesla, mereka harus parkir secara kreatif di beberapa stasiun Supercharger yang telah membuka akses.

Eric Hosmer, seorang pengemudi truk sampah di Maryland yang telah menempuh jarak lebih dari 200.000 mil pada Model S 2013-nya, berbagi beberapa kegelisahan itu. Dia yakin pengalaman pengisian daya Tesla jauh di depan persaingan sehingga pemilik non-Tesla akan datang berbondong-bondong.

Helen Matthews, pemilik Model Y di Philadelphia, mengatakan dia awalnya marah dengan berita tersebut, mengingat permintaan kios Supercharger yang sudah tinggi. Namun pada akhirnya, menurutnya Tesla membuat lebih mudah untuk memiliki kendaraan yang bersih baik untuk planet ini. Namun, dia khawatir tentang bagaimana perubahan itu akan berdampak pada perjalanan keluarganya.

Pemilik Tesla lainnya Insider berbicara dengan tidak melihat masalah besar dan mendukung langkah yang dapat mempercepat adopsi EV. Day Veerlapati, seorang eksekutif TI yang memiliki Model 3 dan Model Y, berharap meningkatnya persaingan akan menekan jaringan pengisian daya lainnya untuk meningkatkan kualitas layanan mereka.

Menurut Brent Gruber, direktur eksekutif praktik EV di JD Power, belum jelas bagaimana dampaknya bagi pengemudi Tesla. Tetapi pengisian infrastruktur secara keseluruhan tidak sesuai dengan penjualan EV, katanya, dan keputusan Tesla dapat menyebabkan kepadatan di stasiunnya.

“Adopsi dan permintaan tumbuh pada tingkat yang dua kali lebih cepat dari pertumbuhan instalasi pengisi daya publik di Amerika Serikat, jadi ada ketidakseimbangan di sana,” katanya.

Langkah tersebut akan memungkinkan Tesla untuk mengajukan sebagian dari $7,5 miliar dana yang telah disisihkan oleh Administrasi Biden untuk meningkatkan pengisian EV. Dana tersebut dicadangkan untuk stasiun yang dapat digunakan kendaraan apa pun.

Loren McDonald, CEO konsultan industri EV EVAdoption, mengatakan bahwa meskipun pengisian daya non-Teslas dapat membuat pemilik Tesla tidak nyaman selama periode perjalanan liburan, dia tidak mengharapkan masalah yang meluas. Tesla mengumpulkan begitu banyak data dari kendaraan dan stasiun pengisian dayanya sehingga dapat menggunakan colokan umum dengan cerdas.

“Mereka tidak akan bodoh dan menambahkan ini di tempat yang sudah menunggu. Mereka akan menempatkannya di lokasi yang kurang dimanfaatkan,” katanya.

Jika pengalaman Supercharging memburuk secara signifikan, Jackson dapat menyingkirkan Tesla kesayangannya. Dia bahkan mungkin kembali ke gas.

“Saya pasti tidak akan mengendarai Model S seharga $100.000 jika saya tidak dapat mengisi daya,” katanya.

Apakah Anda seorang Tesla atau pemilik EV lainnya dengan cerita tentang pengisian daya atau hal lainnya? Hubungi reporter ini di [email protected]