Tesla membuat sistem bantuan pengemudi yang kontroversial tersedia untuk pelanggan yang sebelumnya dianggap tidak cukup aman di belakang kemudi untuk mengujinya.

Chief Executive Officer Elon Musk tweeted bahwa sistem panggilan Tesla Full Self-Driving Beta sekarang tersedia untuk siapa saja di Amerika Utara yang membeli opsi dan memintanya dari layar mobil mereka. Hingga saat ini, beberapa pelanggan yang membayar telah diblokir untuk mengakses fitur yang dikenal sebagai FSD karena mereka tidak mendapat skor yang cukup tinggi pada metrik yang digunakan Tesla untuk menetapkan tarif asuransi.

FSD telah menjadi penangkal kritik karena produk tersebut tidak memenuhi klaim Musk. Dia pertama kali mengumumkan rencananya untuk menjualnya pada Oktober 2016, beberapa bulan setelah dia mengatakan pada konferensi teknologi bahwa dia menganggap mengemudi otonom sebagai “pada dasarnya masalah yang diselesaikan.” Pada 2019, dia mengatakan bahwa dalam waktu kira-kira satu tahun, teknologi Tesla akan maju ke titik di mana tidak ada manusia yang perlu berada di belakang kemudi.

Prediksi tersebut belum berhasil: FSD masih membutuhkan pengemudi yang penuh perhatian untuk tetap memegang kemudi dan siap untuk mengambil alih kapan saja. Pemutusan ini telah membuka Tesla untuk mengintensifkan risiko hukum dan peraturan:

  • Departemen Kehakiman AS dan Komisi Sekuritas dan Pertukaran telah menyelidiki klaim self-driving Tesla, seseorang yang mengetahui masalah tersebut mengatakan bulan lalu.
  • Seorang pelanggan di California sedang mencari status class action untuk gugatannya yang diajukan pada bulan September yang mengklaim bahwa Tesla telah menipu memasarkan sistem bantuan pengemudinya.
  • Departemen Kendaraan Bermotor California menuduh perusahaan pada bulan Agustus menyesatkan konsumen tentang sistem FSD dan Autopilotnya.

Tidak jelas apakah membuat FSD tersedia untuk lebih banyak pelanggan akan berpengaruh pada menghasilkan Tesla atau mengakui lebih banyak pendapatan tepat setelah Musk mengakui permintaan untuk kendaraannya “sedikit lebih sulit” didapat. Perusahaan mengatakan hanya mengakui sebagian dari jumlah yang dibayarkan pelanggan untuk FSD, dengan sisanya masuk ke saldo pendapatan yang ditangguhkan.

“Pembelian FSD belum sepenuhnya diakui dalam P&L Tesla karena konsumen telah membeli janji daripada produk yang berfungsi penuh,” kata Patrick Hummel, analis UBS dengan peringkat beli di saham, dalam catatan 14 November.

Pada akhir September, saldo pendapatan ditangguhkan Tesla mencapai $2,8 miliar. Sementara perusahaan mengatakan bahwa mereka mengharapkan untuk mengakui $1,09 miliar dari pendapatan yang ditangguhkan dalam 12 bulan mendatang, Tesla selama bertahun-tahun telah melebih-lebihkan angka ini.

Musk telah memanfaatkan pendekatan sentuhan yang relatif ringan untuk mengatur teknologi mengemudi otomatis di AS. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengatakan tak lama sebelum kecelakaan fatal pertama Tesla yang melibatkan Autopilot pada 2016 bahwa undang-undang yang ada di negara itu hanya menimbulkan sedikit hambatan bagi sistem bantuan pengemudi.

Ketika ditanya pada bulan Maret kapan orang Eropa akan menguji FSD, Musk mengatakan kepada para penggemar di pabrik yang dibuka Tesla di dekat Berlin bahwa perusahaan tersebut menunda karena regulator di wilayah tersebut kurang permisif.

“Di AS, semuanya legal secara default,” kata Musk. “Di Eropa, mereka ilegal secara default. Jadi kami harus mendapatkan persetujuan sebelumnya, sedangkan di AS, Anda dapat melakukannya atas kesadaran Anda sendiri, kurang lebih.

Dewan Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional, yang tidak memiliki kekuatan untuk memaksa pembuat mobil mengikuti rekomendasinya, mengkritik penerapan Autopilot dan FSD oleh Tesla.

“Kami pada dasarnya memiliki Wild West di jalan kami sekarang,” kata Ketua NTSB Jennifer Homendy kepada Bloomberg awal tahun ini. “Ini adalah bencana yang menunggu untuk terjadi.”