SEOUL — CEO Tesla Elon Musk siap memangkas harga mobil listrik lagi untuk mendorong penjualan jika ekonomi melemah, dan sebagian alasannya adalah sumber keuntungan dari kredit pajak administrasi Biden.

“Memang masuk akal untuk mengorbankan margin demi membuat lebih banyak kendaraan,” kata Musk pada hari Rabu, mencatat bahwa Tesla sedang menghadapi “masa yang bergejolak.”

Saham Tesla turun hampir 10% pada hari Kamis karena investor khawatir bahwa margin pembuat mobil, yang terus menurun selama setahun terakhir, menghadapi hambatan lebih lanjut.

Tapi apakah Tesla menawarkan diskon tambahan atau tidak, kredit pajak untuk pembuatan baterai memberikan keunggulan kompetitif atas saingan yang membuat baterai lebih sedikit. Reuters‘ Analisis hasil kuartal kedua perusahaan menunjukkan.

Tesla telah memangkas harga di Amerika Serikat, China, dan pasar lain sejak akhir tahun lalu. Model Y, sekarang kendaraan terlaris di dunia, harganya 20% lebih murah di AS dibandingkan saat Natal 2022. Termasuk kredit pajak Biden senilai $7.500, harganya turun 35%.

Strategi diskon dinamis Tesla, dikombinasikan dengan subsidi, membantu meningkatkan penjualan kuartal keduanya di AS sebesar 35% dari periode tahun lalu, menurut data Cox Automotive.

Kredit pajak baterai dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi, yang dimulai tahun ini, berjumlah subsidi sekitar $900 hingga $1.400 untuk setiap Tesla yang dijual di Amerika Serikat pada kuartal kedua, menurut analisis Reuters berdasarkan perkiraan Tesla dan penjualan AS.

Dikombinasikan dengan $600 per kendaraan yang dikumpulkan Tesla dari penjualan offset peraturan ke produsen lain untuk memenuhi standar emisi, subsidi pemerintah AS mengimbangi sebagian besar pemotongan harga $2.500 pada kuartal tersebut pada versi jarak jauh Model Y.

“Kredit pajak manufaktur Tesla akan membantu setidaknya sebagian mengimbangi beberapa pemotongan harga yang harus diterapkan Tesla untuk memacu permintaan,” kata analis Morningstar Seth Goldstein dalam sebuah wawancara.

BONANZA TESLA

Tesla adalah penerima kredit produksi baterai terbesar di bawah IRA, yang menawarkan insentif kepada pabrikan AS. Ini memproduksi baterai dengan pemasok Panasonic di Nevada dan meningkatkan produksi di pabriknya sendiri di Texas.

Consultancy Benchmark Mineral Intelligence memperkirakan Tesla dan Panasonic akan mengumpulkan kredit produksi sekitar $1,8 miliar tahun ini, jauh lebih banyak dari $480 juta yang diharapkan untuk General Motors dan pemasok baterainya, LG Energy Solution.

Meskipun mendapat manfaat dari kredit pajak, Musk mengkritik Presiden AS Joe Biden dan banyak kebijakannya serta menyerukan penghapusan subsidi.

Chief Financial Officer Zach Kirkhorn mengatakan Tesla mengharapkan untuk membukukan $150 juta hingga $250 juta kredit baterai setiap kuartal tahun ini, setelah memperhitungkan pembagian subsidi dengan Panasonic. Itu bisa meningkat karena Tesla meningkatkan produksi baterai.

“Nilai kredit tahun ini tidak akan besar, tapi saya pikir itu bisa sangat besar. Kami pikir itu mungkin akan sangat signifikan di masa depan,” kata Musk selama panggilan konferensi pendapatan Tesla pada bulan Januari.

Di bawah IRA, pabrikan memenuhi syarat untuk kredit pajak berdasarkan kapasitas baterai buatan AS. Untuk Model Y, pembayaran penuh akan berjumlah $3.375 per kendaraan sebelum pembayaran ke Panasonic.

Banyak analis mengecualikan kredit peraturan yang dikumpulkan Tesla dari pembuat mobil lain, tetapi menyertakan kredit manufaktur Biden, saat menghitung margin keuntungan dasarnya.

Margin kotor otomotif kuartalan Tesla, tidak termasuk kredit regulasi, turun menjadi 18,1% pada kuartal kedua dari 26% tahun sebelumnya.

Video terkait: