LOS ANGELES — Subaru Impreza selama bertahun-tahun telah menjadi dasar pembuatan mobil-mobil yang lebih menarik. Pertama adalah WRX dan kemudian Crosstrek. Sementara WRX telah menjauh dari Impreza untuk menjadi miliknya sendiri, Crosstrek terus berlanjut sebagai hatchback Impreza yang terangkat dan pilihan utama bagi mereka yang menginginkan kemampuan pergi ke mana saja dalam paket yang lebih kecil dan lebih ekonomis.
Subaru Impreza 2024 adalah model yang benar-benar baru, dan meskipun itu pasti akan berarti hal-hal besar bagi Crosstrek di masa depan, Subaru telah berusaha lebih keras kali ini untuk memastikan Impreza adalah barangnya sendiri daripada hanya telanjang, diturunkan. Crosstrek. Dari segi filosofi, itu artinya akan lebih sporty, menggambarkan diferensiasi yang lebih jelas dengan saudaranya yang off-road. Hanya ada tiga level trim sekarang, dan dua yang teratas, Sport dan RS, berbuat salah di sisi atletis dengan suspensi sport-tuned, roda lebih besar, sistem manajemen performa SI-Drive Subaru (pada dasarnya mode sport untuk mesin dan transmisi). ), dan isyarat gaya yang lebih sporty daripada model dasarnya dan apa yang mungkin Anda harapkan dari stok Impreza di masa lalu.
Dan seperti yang telah disebutkan, Impreza RS kembali ke barisan setelah dua dekade duduk di pinggir lapangan setelah secara efektif digantikan oleh WRX di Amerika Utara sebagai Impreza paling sporty. Secara mekanis, ini sama dengan trim Impreza Sport dengan satu pengecualian utama: mesin. Sedangkan basis dan Sport mendapatkan carry-over 2.0-liter boxer-four yang bagus untuk 152 tenaga kuda dan 145 pound-feet, RS mendapatkan versi tweak dari peningkatan mesin Crosstrek saat ini. Boxer-four 2.5 liter menghasilkan tenaga 182 hp dan torsi 178 lb-ft, meningkat 2 lb-ft yang datang pada 700 rpm lebih cepat. Setiap Impreza hadir standar dengan all-wheel drive (shocker!) Dan transmisi variabel kontinu yang memungkinkan pengemudi memilih di antara delapan rasio yang telah ditentukan sebelumnya dengan pedal shift di Sport dan RS.
Secara visual, RS (berwarna merah di atas, Sport berwarna biru) menampilkan banyak trim eksterior hitam gloss dan lampu depan yang ditingkatkan, ditambah trim interior gunmetal, roda kemudi berbalut kulit, pedal alloy, peringatan titik buta, dan sport berpemanas. kursi dilapisi kain hitam dengan guling kain merah. Sunroof, kursi pengemudi bertenaga, dan sistem suara Harman Kardon 10-speaker adalah opsi eksklusif di RS.
Sayangnya, RS tidak akan tersedia sebagai coupe seperti dulu, dan Anda juga tidak akan bisa mendapatkannya sebagai sedan – setiap 2024 Subaru Impreza adalah hatchback empat pintu. Menariknya, tingkat pengambilan sedan / hatchback untuk Impreza generasi sekarang adalah 50/50, dan Subaru mengatakan bahwa jika perusahaan memiliki sumber daya yang tidak terbatas, mungkin akan membuat sedan. Namun, tidak demikian, dan penurunan popularitas sedan yang terus berlanjut mungkin berarti bahwa tingkat pengambilan tidak akan bertahan lama. Selain itu, saat memperhitungkan Crosstrek, jarumnya sudah miring ke arah hatchback.
Peningkatan penting lainnya untuk All-New Impreza mencakup konstruksi 10% lebih kaku berkat perekat struktural tambahan yang juga lebih ringan. Subaru mengatakan kursi depan dirancang untuk meningkatkan kenyamanan dan upaya dilakukan untuk mengurangi frekuensi suara yang tidak menyenangkan di kabin (menyingkirkan CVT mungkin akan membantu di bagian depan itu, tetapi kami ngelantur). Desain interiornya tidak jauh berbeda dari estetika fungsional Subaru yang telah dicoba dan benar, tetapi sistem infotainment baru benar-benar mengubah banyak hal. Sementara trim dasar mendapatkan pengaturan layar ganda aneh yang ditemukan di Outback dasar dan WRX, Sport dan RS mendapatkan versi terbaru dari layar sentuh bergaya potret 11,6 inci yang ditemukan di Subarus yang sama. Grafiknya terlihat sedikit lebih canggih (kurang ungu), tetapi kami benar-benar harus menggunakannya untuk melihat apakah pemutakhiran membuat layar sentuh jumbo lebih baik daripada saat ini – yang kami klasifikasikan sebagai “dapat diservis”.
Di tempat lain di bidang teknologi, rangkaian teknologi EyeSight Driver Assist Impreza 2024 ditingkatkan untuk beroperasi “lebih halus, lebih cepat, dan dalam berbagai kondisi yang lebih luas” dan untuk mengidentifikasi pejalan kaki dan pengendara sepeda lebih awal di persimpangan. Ini datang melalui kamera yang disempurnakan, perangkat lunak yang diperbarui, dan penguat rem elektrik baru. Saat dilengkapi dengan peringatan titik buta, bantuan kemudi otomatis kini ditambahkan.
Impreza 2024 pada dasarnya memiliki ukuran yang sama di dalam dengan model keluar. Kursi belakang juga luas, dengan banyak ruang untuk dua orang dewasa berukuran rata-rata untuk berkendara dengan nyaman. Area kargo sebenarnya hanya sedikit lebih kecil karena spatbor yang lebih indah, tetapi Subaru mengatakan itu adalah perbedaan yang tidak mungkin diperhatikan oleh pemilik. Dimensi resmi tidak tersedia saat kami melihat mobil secara langsung sebelum pengungkapan resminya di LA Auto Show, tetapi Impreza/Crosstrek saat ini memiliki ruang kargo 20,6 kaki kubik, yang berarti banyak barang dunia nyata. . Satu hal yang kami ketahui: Impreza baru memiliki dua tempat gelas di area kargo yang cukup besar untuk botol Nalgene 32 ons. Skor.
Jika area kargo tidak menyediakan ruang yang cukup, Impreza baru mengambil satu langkah mundur dan satu langkah maju di atas atap. Rel atap tidak lagi tersedia – Anda harus mendapatkan Crosstrek untuk itu. Namun, Subaru menambahkan titik pemasangan tetap di bawah penutup kecil, yang kami diberitahu oleh Yakima jauh lebih kuat daripada mengandalkan “kaki” gaya penjepit untuk memasang palang. BMW dan Porsche telah memilikinya selama bertahun-tahun.
Pada dasarnya, Impreza 2024 menawarkan lebih banyak keserbagunaan yang diharapkan pelanggan dari Subaru, tetapi dengan fokus yang lebih sporty. Itu termasuk penggerak semua roda standarnya. Mungkin itu akan menarik bagi mereka yang tidak menginginkan atau membutuhkan ground clearance ekstra Crosstrek dan elemen kasar lainnya (dan juga tidak ingin membayarnya).