Stellantis, GM membayar $363 juta dalam denda ekonomi bahan bakar AS

Stellantis dan General Motors membayar total $363 juta sebagai hukuman perdata karena gagal memenuhi persyaratan ekonomi bahan bakar AS untuk model tahun sebelumnya, menurut dokumen yang dilihat pada hari Jumat oleh Reuters.

Denda yang memecahkan rekor termasuk $235,5 juta untuk Stellantis untuk model tahun 2018 dan 2019 dan $128,2 juta untuk GM yang mencakup tahun 2016 dan 2017, menurut National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), yang mengelola program Corporate Average Fuel Economy (CAFE). .

Stellantis – yang juga memiliki Fiat, Peugeot dan marques lainnya – mengatakan hukuman itu “mencerminkan kinerja masa lalu yang dicatat sebelum pembentukan Stellantis, dan tidak menunjukkan arah perusahaan.”

Stellantis sebelumnya membayar denda sebesar $156,6 juta untuk model tahun 2016 dan 2017.

GM mengatakan pada hari Jumat sebagai “kami bekerja menuju tujuan masa depan tanpa emisi, kami dapat menggunakan kombinasi kredit dari model tahun sebelumnya, kredit yang diharapkan dari model tahun mendatang, kredit yang diperoleh dari produsen lain, dan pembayaran denda sipil untuk mematuhi peraturan CAFE yang semakin ketat.”

GM, yang menjual kendaraan Chevrolet, Buick, GMC dan Cadillac di AS, belum pernah membayar denda selama 40 tahun sejarah program CAFE. Awalnya direncanakan untuk menggunakan kredit untuk memenuhi kekurangan kepatuhannya tetapi memilih untuk membayar denda, kata NHTSA.

Denda GM dan Stellantis dibayarkan antara Desember dan Mei, menurut catatan. Ini adalah pertama kalinya dalam tiga tahun lembaga tersebut memungut sanksi penghematan bahan bakar.

NHTSA pada April 2022 mengatakan telah menghitung akan ada 11 kejadian antara 2018 dan 2021 “di mana pembayaran denda sipil yang substansial harus dilakukan,” tetapi tidak mengungkapkan pembuat mobil yang terlibat.

Pengungkapan tersebut dilakukan menjelang rencana NHTSA untuk segera mengusulkan standar penghematan bahan bakar yang lebih ketat untuk tahun 2027 dan seterusnya, setelah Badan Perlindungan Lingkungan pada bulan April mengusulkan pengurangan 56% dalam emisi rata-rata armada yang diproyeksikan selama persyaratan tahun 2026 pada tahun 2032.

Peningkatan tajam

EPA mengatakan pada bulan Desember Stellantis memiliki penghematan bahan bakar dunia nyata terendah di antara semua pembuat mobil besar, rata-rata 21,3 mil per galon pada tahun 2021, sementara GM berada di urutan kedua terendah dengan 21,6 mpg.

Pada bulan Maret 2022, NHTSA memberlakukan kembali peningkatan tajam dalam denda bagi pembuat mobil yang kendaraannya tidak memenuhi persyaratan efisiensi bahan bakar untuk tahun 2019 dan seterusnya.

Untuk model tahun 2019 hingga 2021, dendanya adalah $14, naik dari $5,50, untuk setiap 0,1 mil per galon kendaraan baru tidak memenuhi standar ekonomi bahan bakar yang disyaratkan, dikalikan dengan jumlah kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan yang terjual. Untuk model tahun 2022, angkanya naik menjadi $15.

Pembuat mobil memprotes kenaikan penalti pada tahun 2016, memperingatkan hal itu dapat meningkatkan biaya industri setidaknya $1 miliar per tahun, termasuk meningkatkan nilai kredit kepatuhan yang dijual oleh Tesla. TSLA.O dan lain-lain.

Pembuat mobil yang kendaraannya mencapai penghematan bahan bakar lebih tinggi dari yang dibutuhkan dapat menjual kredit kepada pembuat mobil yang tidak memenuhi aturan CAFE.

Stellantis mengatakan telah membuat provisi tambahan sebesar 660 juta euro ($709 juta) sebagai hasil dari kenaikan penalti NHTSA.

Pada bulan April 2022, NHTSA secara tajam meningkatkan standar penghematan bahan bakar, membalikkan pembatalan peraturan AS oleh mantan Presiden Donald Trump yang bertujuan untuk meningkatkan jarak tempuh bahan bakar. Organisasi menaikkan persyaratan efisiensi bahan bakar sebesar 8% untuk model tahun 2024 dan 2025 dan 10% pada tahun 2026.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *