Setelah banyak teaser dan banyak antisipasi, Ram elektrik akhirnya terungkap dalam bentuk konsepnya. Dan itu benar-benar penuh sesak dengan fitur. Satu-satunya hal yang kurang dalam pengungkapan ini adalah angka-angka seluk beluk. Yang akan dikatakan Ram untuk saat ini adalah bahwa truk tersebut akan menjadi pemimpin dalam “jangkauan, penarik, muatan, dan waktu pengisian”.
Kami akan menggali lebih dalam tentang apa yang dibutuhkan Ram untuk menjadi pemimpin di area tersebut, tetapi pertama-tama, mari kita bahas semua yang telah ditunjukkan sejauh ini, mulai dari luar. Revolusi mengikuti jalur Silverado EV menjadi desain dan paket yang jauh berbeda dari versi pembakaran internal. Sebagian besar karena Revolution dibangun di atas platform yang benar-benar baru, STLA Frame, yang dirancang untuk menjadi listrik sejak awal. Ini adalah pengaturan body-on-frame dengan baterai dipasang di antara rel rangka. Ada dua motor listrik, satu depan dan satu belakang. Tata letak ini memungkinkan proporsi Revolusi yang sangat berbeda, dengan kabin memanjang lebih jauh ke depan. Ram mengatakan kabin secara keseluruhan 4 inci lebih panjang dibandingkan dengan kabin awak saat ini 1500, tetapi alasnya memiliki panjang yang sama.
Desain keseluruhan, selain memiliki proporsi yang berbeda, memiliki keistimewaan lain yang membedakannya dari truk pembakaran dalam. Hidungnya lebih lebar dan memiliki tudung yang lebih rata, menjauh dari bentuk semi-truk seperti truk Ram beberapa dekade terakhir. Spatbor memiliki lipatan tajam yang menonjolkan lengkungan roda. Lengkungan roda tersebut dapat menampung ban dengan diameter hingga 35 inci. Pada konsep ini, ia memiliki ban yang berfokus pada trotoar pada roda 24 inci. Ada juga garis menukik dramatis yang menggambarkan kabin dan tempat tidur. Selain atapnya yang lebih rendah dan kaca depan yang jauh lebih miring, elemen lain yang terinspirasi dari aero termasuk gagang pintu yang terpasang rata, kait derek putar, kamera pandangan samping sebagai pengganti cermin, dan alas datar dengan diffuser.
Tempat tidur juga memiliki beberapa fitur unik. Sementara bagian luarnya memberi kesan tempat tidur terpisah, namun sebenarnya terhubung ke kabin. Hal ini memungkinkan pintu tengah bergaya GM (dioperasikan dengan tenaga pada konsep ini), meskipun kursi baris kedua yang dapat digeser memungkinkan Anda untuk tetap di tempatnya saat pintu tengah dilipat. Dan tidak hanya bagian belakang kabin yang terbuka, tetapi juga ada jalan masuk ke frunk untuk benda-benda yang sangat panjang dan sempit. Bak truk daya dipecah menjadi pintu gudang, dan dapat dibuka dengan gerbang dan lantai untuk memperpanjang tempat tidur di luar ekor.
Ini membawa kita ke interior Ram Revolution. Desain dasbor menggemakan tanda pencahayaan ujung depan, dan itu termasuk pencahayaan sekitar sendiri. Seluruh interiornya sangat minimalis, dan satu-satunya pusat kendali yang terlihat adalah roda kemudi dan layar tengah. Ya, sistem infotainment tengah menggunakan dua layar 14,2 inci, dengan yang lebih rendah dapat diperluas untuk ruang tampilan yang lebih besar, atau bahkan dilepas. Kaca depan juga dapat menampilkan info, berkat tampilan head-up augmented reality. Konsol tengah memiliki trik serupa, bisa dibuka ke ruang kerja atau dilepas seluruhnya. Roda kemudi juga memendek untuk mode mengemudi otonom bebas genggam dan bebas mata. (Ini adalah sebuah konsep, ingat.)
Salah satu kejutan terbesar adalah apa yang telah dilakukan Ram dengan ruang tersebut. Sementara kabin yang lebih besar pasti menawarkan ruang tambahan untuk penumpang di kedua baris tempat duduk, Ram melangkah lebih jauh — dan menambahkan baris ketiga. Ada satu set kursi lompat di belakang baris belakang yang dipasang ke gerbang tengah yang dapat digunakan untuk acara-acara singkat ketika Anda memiliki lebih dari lima orang untuk dibawa-bawa.
Ada banyak fitur menarik lainnya di dalamnya. Kulitnya terbuat dari produk sampingan apel (buah), dan lantainya terbuat dari karet daur ulang dan gabus. Ada kamera biometrik untuk mengenali siapa yang mengemudi dan dapat mengatur segalanya sesuai keinginan orang tersebut. Aplikasi penyimpanan membantu memberi tahu Anda jika Anda dapat memasukkan produk ke truk Anda, baik dengan memindai kode batang atau dengan menggunakan kamera pemindaian 3D. Atapnya elektrokromik dan dapat diredupkan. Ada asisten AI kendaraan yang dapat menanggapi perintah suara, dan dengan Mode Bayangan truk, ia dapat mengikuti Anda saat Anda berjalan di luar truk dengan kecepatan lambat untuk manuver singkat. Bahkan ada proyektor eksterior yang bisa memberikan informasi atau menampilkan film. Dan di garasi, Anda dapat memiliki robot Pengisi Daya Ram yang memposisikan dirinya di bawah mobil untuk mengaktifkan pengisian daya induktif nirkabel.
Meskipun hal-hal seperti kekuatan aktual, jangkauan, dan lainnya belum terungkap, Ram memang memberikan beberapa detail tentang komponen mekanis Revolusi. Selain motor ganda dan konstruksi body-on-frame, truk ini tersedia dengan suspensi udara yang menampilkan self-leveling dan beberapa ketinggian pengendaraan. Kemudi empat roda akan menjadi pilihan lain. Sistem baterainya 800 volt, mampu mencapai kecepatan pengisian puncak 350 kW. Ram mengatakan itu akan dapat menambah jarak 100 mil dalam 10 menit. Ram secara khusus menyebutkan bahwa ruang tempat motor dipasang dirancang untuk mengakomodasi versi yang lebih besar untuk varian Ram yang berpotensi lebih bertenaga.
Dan meskipun Ram tidak membagikan lebih spesifik tentang Revolusi, kita dapat menebak beberapa hal berdasarkan pernyataannya tentang menjadi pemimpin kelas di berbagai bidang. Adapun jangkauan, Revolusi Ram perlu mencapai 400 mil untuk mengalahkan Silverado EV dan Sierra EV, berdasarkan perkiraan jangkauan truk tersebut. GM juga mengklaim memiliki versi Silverado EV yang akan menarik hingga 20.000 pound, jadi itu adalah tanda lain yang harus dicapai Ram untuk gelar pemimpin kelas. Untuk muatan, Ram harus mengalahkan peringkat 2.000 pon F-150 Lightning. Untuk pengisian daya, kemungkinan akan dekat antara Ram dan truk GM, karena keduanya mendukung pengisi daya 350 kW, sedangkan Lightning memiliki kecepatan pengisian puncak 150 kW. Tentu saja, dengan banyaknya versi yang tidak diragukan lagi akan hadir untuk Ram, serta persaingan, setiap spesifikasi terdepan di kelasnya dapat tersebar di model yang berbeda.
Versi produksi konsep Ram 1500 Revolution akan mulai dijual pada 2024, kemungkinan sebagai model 2025. Tapi kita akan melihat truk itu tahun ini. Dan kita harus mendapatkan lebih banyak statistik spesifik tentang truk dengan pengungkapan penuh. Kami juga ingin tahu apakah Ram akan mengungkapkan detail tentang model hybrid jarak jauhnya.
Video terkait: