Permata Tempat Sampah: 1972 Mercury Cougar XR-7

Dimulai dengan model tahun 1939 dan berlanjut hingga 2011, aturan di Dearborn adalah bahwa sebagian besar model Ford akan mendapatkan saudara kandung yang berpakaian mengenakan lencana Mercury (dan orang Kanada bahkan mendapatkan Mercury F-100 dan Econolines). Saat Mustang pertama kali memasuki ruang pamer pada tahun 1964, hitungan mundur untuk versi Mercurized dimulai. Mobil itu, Cougar, memulai debutnya sebagai model tahun 1967 yang dipasarkan sebagai “mobil pria”. Permata Tempat Barang Rongsokan hari ini adalah contoh yang banyak disalahgunakan dari Cougar awal tahun 1970-an, ditemukan di kuburan mobil San Francisco Bay Area beberapa waktu lalu.

Sama seperti Mustang yang mengemas berat dan harga saat tahun 1960-an menjadi tahun 1970-an, Cougar roti jahe yang lebih berat melakukan hal yang sama. Untuk tahun 1971 hingga 1973, Cougar masih didasarkan pada sasis Mustang tetapi beratnya beberapa ratus pound tambahan dan lebih panjang lebih dari tujuh inci. Bobot trotoar untuk mobil ini adalah 3.298 pound, dibandingkan 2.941 pound untuk coupe Mustang tahun ’72 yang paling ringan.

Ya, ada Mustang di bawah semua krom itu! Ketika Mustang beralih ke sasis Pinto yang dimodifikasi mulai model tahun 1974, Cougar pindah ke platform Torino menengah dan tetap di sana sampai bergabung kembali dengan Mustang di platform Fox untuk tahun 1980 (meskipun kehormatan menjadi kembaran dekat Mustang). pergi ke Mercury Capri pada saat itu). Untuk tahun 1989, Cougar menjadi saudara kandung MN12 Thunderbird, yang tetap bertahan sampai hari jadinya yang ke-30… dan kemudian Cougar mendapatkan kapaknya. Namun, kisah Cougar belum selesai pada saat itu, karena nama tersebut dihidupkan kembali pada tahun 1999 dengan versi berbasis Mondeo yang bertahan hingga tahun 2002 dan menjadi salah satu dari sedikit model Mercury yang tidak memiliki rekan berlencana Ford yang sesuai.

Sepanjang jalan, ada sedan Cougar dan bahkan station wagon, dengan bobot tepi jalan dari Cougar terberat yang pernah ada hingga lebih dari dua ton (pemenang kehormatan itu adalah gerbong Cougar Villager 1977, dengan bobot 4.482 pound yang mencengangkan) . Namun, pada tahun 1972, semua Cougar baru adalah coupe atau convertible, dan semuanya hadir dengan tenaga pabrik V8.

Tag pembuatan yang satu ini memberi tahu kita bahwa itu dirakit di kompleks River Rouge di Dearborn dan dijual melalui kantor penjualan Kansas City. Itu memberi tahu kita bahwa seseorang mengendarai mobil ini ke California setelah membelinya di Midwest; Ford juga membangun 1972 Cougars di San Jose, sehingga pembeli California Mercury akan membeli yang diproduksi secara lokal. Ini adalah XR-7 top-end dalam cat Medium Bright Yellow, dengan interior di Medium Ginger.

Mesinnya hilang ketika saya sampai di sana, tetapi stiker ini memberi tahu kami bahwa itu adalah Cleveland V8 351-kubik-inci (5,8 liter) dengan karburator dua barel, dengan peringkat 163 tenaga kuda bersih (bukan kotor). Pembeli tempat barang rongsokan masih mengambil mesin 351C segera setelah mereka mencapai inventaris pekarangan.

Tag build menentukan transmisi sebagai otomatis FMX tiga kecepatan, dan penarik mesin meninggalkannya. Manual tiga kecepatan adalah transmisi dasar.

Interiornya diambil hampir bersih oleh pemulung boneyard.

Ada stiker parkir akhir 1990-an dari Pioneer High School di San Jose, dan jenis karat bodi mobil California sering kali menutupi jendela.

Daftar harga mobil ini adalah $3.323, atau sekitar $23.997 dalam dolar tahun 2022. Ini hampir sama mahalnya dengan Mercury Montego 1972 yang paling mahal, GT.

Cougar 1967-1970 dalam kondisi ini mungkin layak direstorasi, tetapi tidak banyak harapan untuk mobil ini setelah memasuki ekosistem tempat barang rongsokan.

Beradab seperti wanita anggun, biadab (MEOW!) seperti kucing. Saya selalu merasa tidak enak untuk kucing besar yang diikat (dan mungkin dibius) di iklan Cougar tahun 1970-an.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *