Sementara pembacaan odometer tertinggi yang pernah saya lihat pada mobil bekas selama perjalanan tempat barang rongsokan saya adalah Volvo 240 tahun 1990 dengan jarak 626.476 mil, saya melihat begitu banyak Toyota bekas dengan jarak lebih dari 300.000 mil sehingga saya tidak menganggap mereka sangat penting. Namun, hampir semua Toyota 300K-plus yang akan segera dihancurkan adalah Camrys dan Previas, dengan Corolla sesekali dilemparkan untuk variasi. Dan, tentu saja, pemilik gerobak Tercel 4WD 1983-1988 kesayangan cenderung menempuh jarak yang jauh di mobil mereka. Toyota Tercel biasa pada tahun 1990-an, bagaimanapun, adalah komuter hemat ruang bawah tanah murah yang tidak cukup berharga untuk diperbaiki ketika sudah tua dan merusak sesuatu yang mahal, dan Anda tidak akan menemukan banyak contoh tempat barang rongsokan dengan mil besar (di faktanya justru sebaliknya). Permata Tempat Barang Rongsokan hari ini adalah salah satu Tercel yang mengalahkan rintangan dan mendekati angka 400.000 mil sebelum kecelakaan mengakhiri karirnya pada usia 24 tahun.

Itu lebih dari 13.850 mil per tahun selama masa pakai mobil ini, atau jarak 14½ perjalanan mengelilingi Khatulistiwa Bumi.

Itu akan terus mengemudi juga, tapi kemudian tersapu (mungkin saat diparkir) dan sedan dua pintu dengan setengah pintunya tidak berfungsi adalah masalah besar untuk hidup bersama. Kerusakan ini layak diperbaiki pada Lexus LS 400 tahun 1992, tetapi tidak pada Tercel rendahan.

Pada tahun 1996, Tercel tersedia sebagai sedan dua atau empat pintu (model tahun terakhir di sini untuk versi hatchback adalah tahun 1990). MSRP untuk mobil ini adalah $10.348, atau sekitar $19.890 dalam dolar tahun 2022. Tahun itu, Anda bisa mendapatkan hatchback Honda Civic CX yang dilucuti secara menyedihkan seharga $9.890, hatchback Geo Metro yang sangat kecil seharga $8.380 (kembaran Suzuki Swift-nya seharga $8.689), hatchback Ford Aspire yang sama mungilnya seharga $8.790, Dodge/Plymouth Neon primitif dua pintu seharga $9.495, Mitsubishi Mirage dua pintu Colt seharga $9.989, atau hatchback Hyundai Accent generik hanya seharga $8.079. Bagaimana dengan Kia Sephia empat pintu hanya dengan $8.895? Saya pikir saya akan membeli Civic CX atau bahkan Accent (meskipun belum jelas bahwa Hyundais adalah mobil yang cukup bagus pada pertengahan 1990-an), tetapi Tercel menawarkan banyak kualitas build untuk harganya.

Saya telah memiliki dan mengendarai beberapa kereta Tercel 1983-1988 setiap hari ditambah hatchback 1990, dan saya pikir mereka sama sekali tidak menyenangkan untuk dikendarai tetapi sangat cocok dan mudah dikerjakan.

Yang ini memiliki mesin 1,5 liter (sebenarnya hanya sedikit di atas 1,45 liter, tapi kami akan mengumpulkan) mesin 5E-FE, dengan tenaga 92 tenaga kuda.

Transmisi otomatis tersedia (dengan tambahan 700 dolar, atau $1.345 hari ini), tetapi itu tampak seperti pengeluaran yang tidak masuk akal untuk mobil semurah itu. Percaya atau tidak, transmisi dasar pada Tercel 1996 adalah manual empat kecepatan, menjadikannya mobil empat lantai terakhir yang tersedia baru di Amerika Serikat. Saya tidak yakin berapa biaya peningkatan lima kecepatan ini bagi pembeli asli mobil ini, tetapi tidak mungkin banyak; mungkin saja Tercel model akhir tahun ’96 mendapatkan kecepatan lima tanpa biaya tambahan.

Percaya atau tidak, ada AC ($900, atau $1.730 sekarang) dan dek kombinasi kaset/pemutar CD (mengejutkan $914, atau $1.755 setelah inflasi). Mengapa tidak mendapatkan Corolla saja (meskipun mungkin saja seseorang menukar perangkat keras audio yang diperoleh di tempat barang rongsokan nanti, seperti yang telah saya lakukan berkali-kali)?

Garis-garis kecil!

Pengisi bodi pada kap mesin menunjukkan bahwa beberapa pemilik cukup peduli dengan mobil ini untuk memperbaiki beberapa penyok.

Tercel tetap tersedia di Amerika Serikat hingga tahun 1998, setelah itu digantikan oleh Echo. Inilah saatnya. Ini mobilnya.