Sementara orang Amerika dapat membeli Jaguar dua pintu baru dengan mesin V12 di bawah kap mereka dari tahun 1971 hingga tahun 1996, ketersediaan Jaguar 12 silinder baru sedan jauh lebih terlihat di sini. Seri 1 dan Seri 2 XJ12 dijual di sini dari model tahun 1973 hingga 1979, dan kemudian ada kekeringan empat pintu Jaguar V12 yang suram di sini hingga model tahun 1994. Ini salah satu kucing yang sangat langka, ditemukan di boneyard California Utara pada bulan April.
Jaguar telah mengembangkan penerus XJ40 untuk Seri 3 XJ selama periode yang sangat panjang yang berlangsung selama era British Leyland pada awal 1970-an melalui mobil produksi pertama yang diperlihatkan ke dunia pada tahun 1986. XJ40 pertama kali muncul di Amerika Serikat sebagai tahun 1988 model. Tahun berikutnya, Ford Motor Company membeli Jaguar.
Para insinyur di Coventry berjuang untuk merancang XJ40 bermesin V12 yang layak selama bertahun-tahun, memberinya sebutan XJ81. Akhirnya, XJ81 diperkenalkan ke dunia otomotif pada tahun 1993… tepat sebelum penggantian XJ40 oleh XJ300 untuk model tahun 1995. Semua XJ81 yang dijual di Amerika Serikat — semuanya lebih dari 1.500 — adalah model tahun 1994.
Tempat barang rongsokan ini menyediakan tambang besi langka Eropa ketika saya mampir di pagi musim semi yang dingin itu. Terletak di beberapa baris XJ81 yang hanya berumur satu tahun ini adalah Volkswagen Phaeton dan Rolls-Royce Silver Shadow. Pekarangan juga memiliki Peugeot 504 yang sedang berjalan untuk dijual di bagian “pembangun” mereka, dan saya akui saya sangat tergoda olehnya.
Tanggal produksi April 1994 menunjukkan bahwa ini adalah salah satu anggota terakhir dari keluarga XJ40/XJ81 yang dibuat (walaupun Jaguar terus menggunakan platform turunan dari XJ40 hingga X350a tiba sebagai model tahun 2003).
Mesin 6.0 liter ini sangat pas di kompartemen mesin ini (ada cerita semi-kredibel bahwa kompartemen mesin XJ40 dibuat sangat sempit sebagai sarana politik kantor yang licik untuk mencegah Leyland Inggris memasang Rover V8 di Jaguar), dan mengerjakannya pasti menjadi mimpi buruk mekanik. Outputnya adalah 301 tenaga kuda dan 336 pound-feet. Sementara itu, V12 Mercedes-Benz memiliki peringkat 389 tenaga kuda dan 420 pound-feet, sedangkan V12 BMW memiliki 296 tenaga kuda dan 332 pound-feet.
MSRP untuk mobil ini adalah $73.200 untuk versi dual-airbag (dan kita dapat melihat bahwa kedua airbag dikerahkan dalam kecelakaan yang mengakhiri karir mobil ini). Itu berjumlah $ 151.889 dalam dolar 2023.
Harga itu cukup bagus dibandingkan dengan BMW 750iL 1993, yang berharga $83.950 ($174.195 hari ini) dan sedan Mercedes-Benz S600 tahun 1993 seharga $130.300 ($270.371 sekarang), terutama jika Anda melihat interior kayu dan kulit Jag yang gagah.
Mobil ini terlihat dalam kondisi yang baik sebelum kecelakaan yang membengkokkan rangkanya dan secara umum memutar semua bodywork.
XJ12 kembali ke Amerika dengan platform Ford-centric X300/X305 untuk tahun 1995, dengan penjualan XJ12 di sini berakhir setelah tahun 1996.
Jaguar memiliki filosofi desain… yang tidak berubah dengan angin.