Setelah membangun Mustang pada platform turunan Pinto dari model tahun 1974 hingga 1978, Ford memindahkan mobil poni asli Amerika ke platform Fox barunya untuk tahun 1979. Di sana ia bertahan hingga tahun 1993 (atau 2004, jika Anda percaya — seperti yang saya lakukan — bahwa platform SN95 masih berupa Fox), dan di sepanjang jalan menciptakan beberapa Mustang yang paling dicintai sepanjang masa. Namun, pada hari-hari awal Mustang Fox, tidak begitu jelas bahwa kuda baru ini akan lebih unggul dari pendahulunya, dan saya telah menemukan salah satu mobil Era Malaise Akhir di boneyard area Denver baru-baru ini.

Tag pembuatan (alias pelat data) memberi tahu kita bahwa mobil ini dibuat di pabrik perakitan San Jose (sebenarnya di Milpitas) di California, tempat Mal Besar Bay Area sekarang berdiri. Itu terjual habis dari kantor penjualan Denver, cat eksteriornya berwarna Merah Sedang dan interiornya berwarna merah agar serasi. Ngomong-ngomong, tag build Ford di era ini jauh lebih mudah dibaca daripada rekan GM mereka yang cenderung pudar.

Mustang ini tampaknya telah menjadi penduduk Colorado seumur hidup, dengan lencana asli dari dealer di Golden (paling dikenal sebagai rumah bir Coors).

Ban keras dan pelapis nuked menunjukkan bahwa itu diparkir di luar beberapa dekade yang lalu dan tidak pernah dikendarai lagi.

Sebelum matahari Dataran Tinggi bekerja, mobil ini mungkin dalam kondisi kosmetik yang cukup baik.

Tampaknya karyawan tempat barang rongsokan yang frustrasi mengambil tindakan drastis untuk menangani kait kap mesin yang macet.

Di bawah kap yang hancur itu, kami menemukan mesin dasar untuk Mustang 1981: SOHC 2.3 liter lurus-empat dengan tenaga 88 tenaga kuda dan 118 pound-feet. Mesin ini dikenal sebagai “motor Pinto”, meskipun dipasang di segala hal mulai dari Rangers hingga Falcons Argentina. Beberapa mesin opsional tersedia pada tahun 1981: versi turbocharged dari 2.3 dengan 150 tenaga kuda ($610 ekstra, atau $2.116 hari ini), pushrod straight-six 200 kubik inci dengan 94 tenaga kuda ($213, atau $739 sekarang), dan 255 -kubik-inci Windsor V8 dengan 115 tenaga kuda ($263, atau $912 setelah inflasi). Mereka yang ingin menjadi seperti Vanilla Ice and roll di Mustang 5.0 harus menunggu hingga 302 V8 kembali pada tahun 1983.

Mustang ini tampaknya telah dipesan dengan sedikit pilihan. Transmisinya adalah manual empat kecepatan, karena apa lagi yang Anda butuhkan? Jika Anda menginginkan manual lima lantai, biayanya adalah $183 ($635 dalam bentuk uang hari ini, tetapi gigi atas overdrivenya mungkin terbayar dengan sendirinya dalam penghematan bahan bakar dalam beberapa tahun). Orang Amerika 42 tahun yang lalu menyukai mobil otomatis hampir seperti yang mereka lakukan sekarang, tetapi harga Mustang saat itu lebih tinggi: $349, atau sekitar $1.211 sekarang.

“Aplikasi panel instrumen nada kayu lebar penuh” ini adalah perlengkapan standar bahkan di Mustang 1981 termurah, percaya atau tidak.

Jadi berapa notchback dua pintu Mustang tanpa opsi pada tahun 1981? $6.230, atau sekitar $21.614 setelah inflasi. Itu cukup bagus untuk mobil komuter yang cukup menyenangkan (untuk masanya) dan tampan.

Notchback sedikit lebih ringan daripada hatchback (2.524 berbanding 2.544 pon empat model ’81 empat silinder) dan penjualannya tidak sebaik hatchback setelah tahun 1980, sehingga menjadi dicari oleh para drag racer di tahun-tahun berikutnya. Sebagian besar Fox Mustang yang akan Anda temukan di tempat barang rongsokan akhir-akhir ini adalah hatchback, karena preferensi itu.

Mobil ini akan ideal sebagai dasar untuk mesin drag-race yang terjangkau yang diisi dengan sepeser pun selusin 5.0 dan beberapa suku cadang kecepatan murah yang tersedia, sebenarnya. Saya sedikit terkejut bahwa tidak ada fanatik Fox Ford yang menyelamatkannya sebelum memasuki ekosistem tempat barang rongsokan.

Disco belum sepenuhnya mati pada tahun 1981, setidaknya di benak ahli pemasaran Dearborn.

Jika Anda tinggal di California, Oregon, Washington, Alaska, atau Hawaii, Anda bisa mendapatkan Mustang Pasifik pada tahun 1981. Tampaknya, orang Meksiko dan Kanada yang tinggal di negara bagian atau provinsi di Pasifik dikecualikan dari kesepakatan ini.

Ras murni dengan cita rasa kehidupan olahraga.