WASHINGTON — Pemerintah akan meminta truk dan bus berat untuk memasukkan peralatan pengereman darurat otomatis dalam lima tahun, kata badan keselamatan lalu lintas federal Kamis, memperkirakan akan mencegah hampir 20.000 kecelakaan menyelamatkan setidaknya 155 nyawa per tahun.

Pengumuman oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengikuti langkah serupa bulan lalu untuk semua mobil penumpang baru dan truk ringan. Tindakan tersebut merupakan upaya terbaru badan keselamatan lalu lintas untuk mengatur sistem elektronik yang mengambil tugas-tugas tertentu yang biasanya ditangani sendiri oleh pengemudi. NHTSA di masa lalu enggan memberlakukan peraturan semacam itu, dengan mengatakan teknologi akan berubah selama waktu yang diperlukan untuk memberlakukan peraturan baru.

Ann Carlson, kepala penasihat badan keselamatan, mengatakan hari Kamis bahwa sistem pengereman darurat otomatis akan mengurangi frekuensi dan tingkat keparahan tabrakan dari belakang, serta terguling dan kecelakaan yang melibatkan hilangnya kendali pengemudi.

“Sistem bantuan pengemudi canggih seperti AEB memiliki kekuatan untuk menyelamatkan nyawa,” katanya dalam konferensi pers. Persyaratan baru “merupakan langkah maju yang penting dalam meningkatkan keselamatan di jalan raya negara kita dengan mengurangi – dan pada akhirnya menghilangkan – tragedi yang dapat dicegah yang merugikan orang Amerika.”

Aturan yang diusulkan berlaku untuk truk dan bus baru dengan berat setidaknya 10.000 pound dan diperkirakan akan menjadi final tahun depan. Truk terberat – yang lebih dari 26.000 pound – akan diminta untuk memasang sistem pengereman tiga tahun setelah peraturan menjadi final, sementara kendaraan dengan berat antara 10.000 dan 26.000 pound akan memiliki waktu hingga 2028.

Sistem AEB menggunakan kamera yang menghadap ke depan dan teknologi sensor untuk mendeteksi kapan kecelakaan akan segera terjadi. Sistem secara otomatis mengaktifkan rem jika pengemudi belum melakukannya, atau, jika perlu, menerapkan gaya pengereman tambahan untuk melengkapi tindakan pengemudi. Standar yang diusulkan akan membutuhkan teknologi untuk bekerja dengan kecepatan mulai dari 6 hingga 50 mil per jam.

American Trucking Associations, kelompok lobi terbesar industri, menyambut baik pengumuman tersebut.

“Industri angkutan truk mendukung penggunaan teknologi keselamatan yang terbukti seperti pengereman darurat otomatis,” kata Dan Horvath, wakil presiden kebijakan keselamatan grup tersebut. “Dengan peraturan NHTSA baru-baru ini yang mewajibkan AEB pada semua kendaraan penumpang baru, proposal untuk truk tugas berat ini tepat waktu dan sesuai.”

Menurut statistik NHTSA, ada sekitar 60.000 tabrakan dari belakang dalam setahun di mana truk atau bus berat menjadi kendaraan yang menabrak. Setelah diterapkan, NHTSA memperkirakan aturan yang diusulkan akan mencegah lebih dari 19.000 kecelakaan, menyelamatkan 155 nyawa, dan mencegah hampir 9.000 cedera setiap tahunnya.

Badan itu mengatakan aturan tentang kendaraan penumpang baru dan truk ringan akan secara dramatis mengurangi tabrakan dari belakang, menyelamatkan setidaknya 360 nyawa per tahun. Itu juga diproyeksikan untuk mengurangi cedera setidaknya 24.000 setiap tahun dan mengurangi kerusakan properti.

Departemen Perhubungan, yang mencakup NHTSA, menyebut proposal tersebut sebagai langkah penting dalam tujuan yang lebih luas untuk mengurangi kematian di jalan raya. Jumlah orang yang tewas di jalan-jalan AS sedikit menurun tahun lalu, menjadi 42.795, tetapi masih merupakan krisis nasional, kata badan tersebut.

Pengumuman tentang rem darurat otomatis mengikuti ketentuan dalam undang-undang infrastruktur tahun 2021 yang mewajibkan pengereman otomatis di semua kendaraan, penumpang dan komersial.

Hingga Desember, total 15 pembuat mobil telah memasukkan standar teknologi pada sebagian besar atau semua model baru. General Motors mengatakan pengereman darurat otomatis akan menjadi standar di hampir semua kendaraannya pada akhir tahun model.

Sistem pengereman otomatis tidak sempurna. NHTSA telah membuka tiga investigasi terhadap sistem dari Tesla, Honda, dan Freightliner yang mengaktifkan rem tanpa alasan yang jelas.

Video terkait: